Nouveau record du monde SPMT établi par Fagioli

La division américaine de Fagioli, prestataire logistique italien de transport de charges lourdes, a réalisé un record du monde de transport maritime de plus de 23 000 tonnes à bord d'un transporteur modulaire automoteur (SPMT). Fagioli a utilisé 800 essieux du SPMT Scheuerle pour transporter le navire d'installation d'éoliennes offshore en construction.

Le navire éolien, pesant 23 000 tonnes, a été transféré en mer par 800 essieux de SPMT. (Photo : TII Scheuerle)

Le navire a été déplacé depuis les installations portuaires du Texas, aux États-Unis, sur trois barges d'où il a ensuite été mis à l'eau.

Record battu

Ce faisant, Fagioli a établi trois records du monde : celui du plus grand nombre de lignes d'essieux sous une même charge, celui du poids le plus lourd déplacé par des lignes d'essieux SPMT et celui de la charge la plus lourde sur roues transférée sur des barges.

La société a utilisé 28 unités de propulsion (PPU) pour déplacer le navire de 23 163 tonnes, connu sous le nom de Charybdis.

« Ce record témoigne de l'excellente performance opérationnelle de nos SPMT et de la force d'innovation de nos clients », a déclaré Filippo Baldassari, directeur général de TII Group. « Chez TII Scheuerle, nous sommes extrêmement fiers que nos produits aient permis une telle avancée dans le secteur des charges lourdes. »

Ce nouveau record témoigne non seulement de l'excellente performance de notre SPMT, mais aussi de la force d'innovation et de la détermination inébranlables de nos clients. Leurs succès sont aussi les nôtres. Nous sommes impatients de poursuivre ensemble notre quête de performance et de façonner l'avenir de la logistique des charges lourdes.

Navire de travail éolien

La société énergétique américaine Dominion Energy a fait construire le Charybdis dans le chantier naval Seatrium AmFELS au Texas.

Le Charybdis est le premier navire de ce type à se conformer aux exigences du Jones Act. Ce règlement stipule que tout transport entre les ports américains ne peut être assuré que par des navires construits aux États-Unis et appartenant à des citoyens américains titulaires d'une licence de transport appropriée. Ceci s'applique également au transport de personnes et de marchandises vers les parcs éoliens offshore.