Construire des ponts avec Thömen

La nouvelle grue sur chenilles Liebherr LR 1800-1.0 de Thömen, d'une capacité de 800 tonnes, est en service à Berlin, près d'une voie ferrée active. Photo : Liebherr

Comme c'est souvent le cas pour les travaux liés au secteur ferroviaire, les restrictions d'espace ont représenté un défi pour Thömen Schwertransport und Krantechnik sur un projet de remplacement de pont en Allemagne.

L'installation de deux grands ponts ferroviaires neufs au-dessus d'une route nécessitait une grue de grande taille. Thömen a choisi sa grue sur chenilles à flèche treillis Liebherr LR 1800-1.0 d'une capacité de 800 tonnes, qui effectuait sa première mission à Berlin.

Jens Hoffmeister, directeur des opérations chez Thömen. Photo de : Liebherr

Les nouveaux ponts permettent aux voies du S-Bahn de franchir la Niemetzstraße, fermée à la circulation routière. Ces travaux s'inscrivaient dans le cadre des investissements de la Deutsche Bahn pour l'extension du réseau ferroviaire à Berlin et dans le Brandebourg. Jens Hoffmeister, directeur des opérations de Thömen, a commenté les défis du projet : « L'espace disponible pour la grue était limité à la largeur de la route et était donc très exigu. Il n'y avait aucun espace de stockage pour les pièces de la grue. L'assemblage a été réalisé directement du camion à la grue, ce qui a nécessité une planification logistique rigoureuse. »

Préparé pour les remontées mécaniques

La nouvelle LR 1800-1.0 a été installée pour les ponts élévateurs, avec une flèche principale de 42 mètres, un lest de plateforme pivotante de 230 tonnes et un lest central de 90 tonnes. La mise en service a été facilitée par la radiocommande. « La radiocommande BTT-E est vraiment très performante. Elle permet de travailler parfaitement et de contrôler la grue tout en gardant un contact visuel avec le processus de mise en service. Liebherr a développé une excellente solution », a déclaré Mike Roscher, l'un des grutiers impliqués dans ce chantier.

Le premier pont, pesant 125 tonnes, a été installé juste à côté d'une autre voie ferrée, dans un rayon maximal de 25 mètres. Les travaux ont été achevés pendant la nuit, lors d'une fermeture de la ligne. Pour la voie voisine, un deuxième pont a été installé, plus près de la grue et plus loin de l'autre voie ferrée restée active. Il s'agissait d'un levage de 160 tonnes dans un rayon de 21 mètres.

Thömen Schwertransport und Krantechnik fait partie du groupe Hüffermann, qui emploie plus de 800 personnes. Les autres prestataires de services de grues du groupe sont Hüffermann Krandienst, Knaack-Krane dans le Nord, Autodienst West et Eisele AG – Crane & Engineering Group dans le Maintal et à Francfort. Le parc de matériel comprend plus de 1 200 grues. Le groupe dispose également d'une agence de transport pour les charges lourdes et le transport spécialisé, ainsi que de services de montage et d'ingénierie de projet.

Levage du premier pont, à proximité d'une autre voie ferrée, lors d'une fermeture nocturne de la ligne. Poids : 125 tonnes. Photo : Liebherr