Comment les dispositifs sous le crochet améliorent la sécurité sur le chantier

Utilisés pour de nombreux travaux de levage lourds, de nouveaux produits sous le crochet, standards et sur mesure, sont en cours de développement, de test et de commercialisation. Ces dispositifs, souvent considérés comme une extension du crochet, peuvent être adaptés à chaque levage, améliorant ainsi l'efficacité et la sécurité d'un projet.

Tests sûrs

Les précautions de sécurité lors d'un essai de charge peuvent avoir un impact considérable sur le résultat. Le fabricant espagnol d'équipements d'automatisation et de levage Elebia Autohooks a lancé son crochet de largage D10, spécialement conçu pour les essais de charge. L'entreprise affirme qu'il offre à la fois une sécurité et une efficacité accrues pour les applications de manutention de charges.

Le dernier crochet d'essai de chute d'Elebia est contrôlé automatiquement. (Photo : Elebia Autohooks)

Le crochet de largage de 10 tonnes est commandé à distance, ce qui améliore la sécurité du travail, évitant toute intervention manuelle, escalade ou utilisation de cordes ou de câbles. L'entreprise ajoute que les systèmes automatisés de largage rapide permettent également de gagner du temps en réduisant les flux de travail et sont équipés d'une batterie haute capacité pour une productivité accrue.

Position verticale

Mazzella propose un dispositif sous crochet pour soulever les bobines en position verticale. (Photo : Mazzella)

Mazzella, fournisseur d'équipements de levage basé aux États-Unis, a conçu et fabriqué un dispositif sous le crochet pour soulever des bobines d'acier en position verticale.

Lorsque la pince de levage verticale s'étend, les patins extérieurs se rapprochent pour appuyer contre le diamètre extérieur de la bobine, tandis que les patins intérieurs s'écartent pour appuyer contre le diamètre intérieur de la bobine.

Les coussinets extérieurs sont réglables par incréments de 140 mm, la plus grande distance à l'état ouvert étant de 1 300 mm, se comprimant jusqu'à 1 120 mm à l'état fermé.

Les coussinets intérieurs sont réglables par incréments de 100 mm, la plus grande distance à l'état ouvert étant de 360 mm.

Réduction des pertes

Les objets qui tombent constituent un danger pour la sécurité dans l’industrie et entraînent de nombreux accidents.

Le Green Pin Catch Shackle, fabriqué par le fabricant néerlandais Van Beest, empêche la chute accidentelle des boulons de manille, des écrous, des goupilles fendues et même des manilles complètes, ce qui, selon l'entreprise, contribue à prévenir les blessures ou les décès.

Le dispositif de retenue Green Pin est conçu pour empêcher les objets de tomber. (Photo : Green Pin)

Ces manilles sont dotées d'un point d'attache sur chaque composant pour les relier à une longe. Ce produit a été développé en collaboration avec DROPS, une organisation à but non lucratif dédiée exclusivement à la prévention des chutes d'objets. Adapté aux systèmes monobrins et multibrins, il est disponible dans une gamme de charges maximales d'utilisation (CMU) allant de 1,8 à 8,6 tonnes.

Connexion de charge

Le fabricant américain Caldwell Group a étendu sa gamme de points de levage RUD ACP-Turnado aux versions Max et Supermax. Le point de levage est un élément clé sous le crochet, car il assure la liaison entre l'appareil de levage et la charge.

Un élément pratique des points de levage du groupe Caldwell est le disque déflecteur. (Photo : The Caldwell Group)

ACP signifie « point central automatique ». La manille de levage du RUD ACP-Turnado pivote automatiquement dans le sens de la charge lors du levage, empêchant ainsi toute mauvaise position. Grâce à un mécanisme à ressort unique, les charges transversales dangereuses et la chute brutale de la charge sont exclues.

Avec ce nouveau lancement, RUD franchit une nouvelle étape en termes de capacité de charge. Le point de levage ACP-Turnado est désormais disponible de 10 à 100 mm, ce qui permet de l'utiliser pour de nombreuses applications, y compris les charges extrêmement lourdes.

Les versions Max et Supermax se distinguent par leur disque déflecteur. Doté d'un repère d'angle, il permet une évaluation simple et rapide de l'angle de butée actuel. Sa tête de boulon universelle à six pans creux et six pans creux assure une manipulation optimale.

Le boulon est captif, mais toujours remplaçable, ce qui est utile dans de nombreuses applications, ajoute Caldwell.

Les progrès continus dans les dispositifs sous crochet améliorent considérablement la sécurité et l'efficacité des opérations de levage, répondant aux exigences de projets complexes et garantissant de meilleures performances et une meilleure protection sur site.

opérations offshore

Située à 50 km au large des côtes belges, l'île Princesse Élisabeth servira de plateforme énergétique internationale pour centraliser toute l'électricité produite par les parcs éoliens de la zone. (Photo : Modulift)

Modulift, fabricant britannique spécialisé dans les équipements de levage, participe à la construction d'un projet énergétique offshore complexe en mer du Nord. Considérée comme la première île énergétique artificielle au monde, Princess Elisabeth marque une étape importante dans le développement des infrastructures d'énergie renouvelable.

L'île est construite par TM Edison, une coentreprise entre les sociétés maritimes européennes Jan De Nul et DEME Group.

L'assemblage des infrastructures de l'îlot énergétique nécessite le levage et la manœuvre d'éléments structurels et d'équipements de grande taille. Le périmètre extérieur de l'îlot sera constitué d'une série de caissons en béton. Ceux-ci seront construits à terre avant d'être transportés vers leur emplacement en mer.

Ruben Verschueren, chef de chantier des travaux publics chez TM Edison, explique : « Les palonniers Modulift ont joué un rôle essentiel dans la construction des sections en béton, l'une d'elles pesant environ 17 tonnes et mesurant 10 mètres de long. Nous utilisons une configuration 1 sur 1, avec un palonnier MOD 34 en haut et un MOD 24 en bas. Les palonniers Modulift ont joué un rôle essentiel dans le levage et la mise en place du coffrage en toute sécurité. »

Sarah Spivey, directrice générale de Modulift, ajoute : « Nous sommes très fiers de faire partie de ce projet révolutionnaire. »

La construction de l'île Princesse Elisabeth devrait durer jusqu'à fin 2026.

Poutre sur mesure

Tusk Lifting a commandé un deuxième palonnier à Britlift. (Photo : Britlift)

Tusk Lifting, fournisseur britannique d'équipements de levage, avait besoin d'une poutre de levage de 400 tonnes pour assurer le levage en toute sécurité d'enrouleurs de câbles sous-marins géants. Tusk a fait appel à Britlift, spécialiste britannique des poutres, pour la conception et la fabrication du produit.

« Notre client avait besoin d'une poutre capable de soulever des bobines de câble jusqu'à 400 tonnes, avec des centres de gravité décalés », explique Julie Montgomery, responsable des ventes et du support système chez Tusk Lifting. « Nous avons proposé le défi à Britlift et ils ont trouvé la solution. »

En étroite collaboration avec Tusk Lifting et son client, Britlift a fourni un palonnier sur mesure avec berceau, support et tendeur d'élingue robuste. Son équipe technique a spécifié une peinture plus résistante pour une meilleure résistance aux conditions offshore.

Britlift a également fourni la preuve des tests de charge et de l'inspection par particules magnétiques, avec un pack de qualité amélioré qui comprenait un plan d'inspection et de test ainsi que des cartes de soudage avec les procédures et qualifications associées, ainsi que des rapports couvrant les calculs structurels et les spécifications de peinture.

« Nous avons déjà collaboré avec Britlift à de nombreuses reprises et avons pleinement confiance en leurs compétences », ajoute Montgomery. « La qualité des dossiers et de la documentation fournis est toujours impeccable et leur communication à chaque étape du projet est excellente. »