Nouvelle grue à tour Wolff de 900 tonnes-mètres

La grue à tour compacte à flèche à selle Wolff 8095 sera lancée au salon Bauma 2025. Photo : Wolffkran

Le fabricant allemand Wolffkran a annoncé un nouveau modèle de 900 tonnes-mètres dans sa série Compact de grues à tour surbaissées.

Le Wolff 8095 Compact est le premier modèle de flèche à selle de Wolff dans la catégorie des 900 tonnes-mètres. Ce nouveau modèle haute capacité sera présenté pour la première fois au salon Bauma de Munich, en Allemagne, du 7 au 13 avril 2025.

« Avec la nouvelle Wolff 8095 Compact, nous avons réussi à concevoir notre plus grande potence à chariot à ce jour, dotée d'une capacité de levage impressionnante. Grâce à sa section supérieure de mât, environ six mètres plus courte que la version à potence croisée, elle est très compacte et économique », a déclaré le Dr Mohamed Abouelezz, responsable du développement commercial et de la gestion des produits chez Wolffkran.

Choix

Deux versions sont disponibles, avec des capacités de levage de 25 et 40 tonnes. Le 8095.25 soulève 25 tonnes sur deux brins de câble et 10,5 tonnes au bout d'une flèche de 80 mètres, grâce à la fonction Wolff Boost.

La version Wolff 8095.40 de 40 tonnes (sur quatre brins) est équipée d'un chariot double. Il peut être déconnecté et accouplé automatiquement par simple pression sur un bouton pour un fonctionnement à deux ou quatre brins. Au bout de sa flèche maximale de 80 mètres, la charge maximale est de 9,4 tonnes, portée à 10,3 tonnes avec le Wolff Boost.

« Cela le rend non seulement plus solide que notre plus grande grue à flèche transversale Wolff, la Wolff 8060, mais aussi un leader incontesté dans la catégorie des 900 tonnes-mètres par rapport à ses concurrents », a déclaré Abouelezz.

Son treuil de levage de 110 kW offre une vitesse de fonctionnement maximale de 160 m/min. Lorsqu'une puissance inférieure est suffisante, le treuil de levage peut être jusqu'à 50 % plus petit, permettant ainsi des économies d'énergie.

L'utilisation d'une conception à quatre cordes au lieu de trois pour les trois premières sections de la flèche explique en partie la capacité de levage élevée. « Cela optimise la transmission des forces dans la flèche et allège les composants individuels, permettant ainsi une capacité de levage nettement supérieure à celle d'une conception à trois cordes », explique Markus Richter, chef de projet Wolff 8095.

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