Cometto utilise un groupe motopropulseur hybride

Faire fonctionner un moteur diesel dans un bâtiment industriel devient de plus en plus problématique à mesure que les exigences en matière de santé et de sécurité se renforcent dans le monde entier.

Des charges lourdes doivent être déplacées à l'intérieur et à l'extérieur des usines, et le diesel devient de plus en plus incompatible avec cette activité. Une nouvelle législation concernant les émissions de gaz d'échappement des moteurs des véhicules est en cours d'élaboration.

Au Danemark, par exemple, les employés doivent quitter un bâtiment où tourne un moteur diesel et n'y revenir qu'une fois que l'air est à nouveau suffisamment pur. Lorsque de gros composants d'éoliennes sont fabriqués à l'intérieur, ils doivent régulièrement être retirés pour être stockés ou transportés. Évacuer, attendre, ventiler, etc., prend du temps, interrompt la production et coûte de l'argent. De plus, en hiver, le bâtiment perd une grande quantité de chaleur, ce qui est préjudiciable à l'environnement.

Cometto, fabricant d'équipements de transport spécialisés, a trouvé une solution. Un client danois du secteur éolien utilise le SPMT pour déplacer ses nacelles d'éoliennes et ses générateurs. Cometto a fourni un transporteur ModulMax SP-E à 6 essieux avec direction électronique et propulsé par un groupe motopropulseur hybride. Il combine un moteur diesel de 186 kW, un moteur électrique de 100 kW et son pack batterie. Lorsque le moteur tourne, il peut recharger la batterie.

Propre et calme

Outre l'absence totale d'émissions polluantes, le niveau sonore est inférieur à 80 dB(A). « Cometto a non seulement doublé l'autonomie purement électrique du PPU hybride, prévue contractuellement », a expliqué un porte-parole de l'équipe projet de l'entreprise d'énergie éolienne.

Le niveau sonore a également été réduit à moins de 80 dB(A). Les employés peuvent ainsi travailler jusqu'à huit heures dans l'usine sans protection auditive à proximité immédiate. C'est une situation gagnant-gagnant à tous les niveaux et nous sommes fiers d'annoncer que notre équipe est le seul site de production éolienne au monde où les charges les plus lourdes sont évacuées du hall par des moyens purement électriques. Ce projet phare constituera sans aucun doute un précédent dans l'industrie éolienne.

Joachim Kolb, directeur des ventes de Cometto, a commenté la technologie : « Grâce à la technologie hybride, il est désormais possible de rouler sans aucune émission dans le hall avec le pack batterie et le moteur électrique et lorsque la combinaison de transport arrive à l'extérieur, le conducteur peut passer au moteur diesel en appuyant sur un bouton et ensuite parcourir les longues distances avec le moteur à combustion. »