Frontier transporte une drague de 9 millions de livres à travers le Texas

Avec une capacité de godet de 61 mètres cubes et un poids en ordre de marche de 4 000 tonnes, la pelle à benne traînante Marion 8200 est une machine imposante. Ces excavatrices géantes sont généralement utilisées dans les mines. L'une d'elles a terminé un projet au Texas, aux États-Unis, et a dû être déplacée vers une autre mine, également au Texas.

L'équipe Frontier Heavy Haul a transporté quelque 27 chargements de la machine, dont le poids total était de 4 412 000 livres.

C'était un travail colossal et difficile, mais il fallait bien que quelqu'un s'en charge. Frontier Heavy Haul & Support a pris en charge le transport de pièces de forme anormale, démontées de la drague.

Le client a demandé à l'équipe de Frontier Heavy Haul de déterminer comment et dans quel ordre déplacer les composants vers le nouveau site. De plus, il devait commencer le remontage de la machine au plus vite. L'objectif était de la découper en un minimum de pièces, le remontage prenant environ un an et demi.

Plusieurs problèmes d'acheminement ont dû être résolus, principalement en raison des variations de poids et de dimensions des charges. Deux itinéraires différents ont été utilisés, en fonction de la taille des pièces transportées. Frontier utilisait huit remorques différentes dans sa flotte.

Après de nombreuses analyses et recherches, l'équipe Frontier Heavy Haul & Support a transporté 27 chargements de la machine, pour un poids total de 2 000 tonnes (4 412 000 livres). La pièce la plus légère pesait 18 tonnes (39 500 livres) et la plus lourde 187 tonnes (412 000 livres). Les dimensions des composants variaient de 5,5 à 41,3 mètres (18 pieds à 135 pieds 6 pouces) de longueur et de 0,6 à 8,5 mètres (2 pieds à 28 pieds) de largeur.

L'équipe Frontier a utilisé plusieurs types différents de remorques spécialisées, notamment une remorque à lame orientable à 3 essieux, une remorque extensible à 3 essieux de 45 tonnes, une remorque à panier spécialisée à tourillon de 10 essieux de 85 tonnes, une remorque à plateau de 12 essieux de 65 tonnes, une remorque à plateau de 13 essieux de 85 tonnes, une remorque à plate-forme géante pour autoroute Scheuerle à 6 lignes, une remorque à plate-forme géante pour autoroute Scheuerle à 7 lignes et une remorque à plate-forme géante pour autoroute Scheuerle à 13 lignes avec chariots de traction et de poussée.

Deux itinéraires

Il y avait plusieurs problèmes de routage à résoudre, principalement en raison des poids et des dimensions variables de la charge.

La drague Marion 8200 possède une capacité de godet allant jusqu'à 74 mètres cubes (80 yards) et une flèche de 100 mètres (328 pieds). Elle pèse 4,1 millions de kilos (9,1 millions de livres).

« Nous avons finalement opté pour deux itinéraires différents pour transporter toutes les pièces à déménager », explique Maurice Martens de Frontier. « Nous avons contacté les services de police locaux et leur avons communiqué notre planning, puis nous les avons recontactés le jour du déménagement, au moment où chaque chargement passait par leur ville. Nous avons également contacté une station de radio locale pour informer le public des heures de retard attendues concernant les chargements transitant par leur secteur. »

En plus des stations d'information locales, l'équipe de Frontier a contacté une centrale électrique qui serait touchée lorsqu'une route devrait être fermée pour accueillir la charge de 28 pieds (8,5 mètres) de large, qui était la pièce la plus large.

« Le chargement de 8,5 mètres de large nous a obligés à fermer un tronçon de route sur 25 kilomètres », a expliqué Martens. « Nous avons dû fermer la route en trois sections. »

Afin de déplacer les charges en toute sécurité, deux à quatre véhicules d'escorte civile étaient utilisés. Pour les charges plus importantes, deux à quatre agents des forces de l'ordre à moto étaient également mobilisés.

L'équipe Frontier a apporté des améliorations au départ et à l'arrivée, notamment en utilisant des tapis de grue pour renforcer le sol et élargir le rayon de braquage des charges plus lourdes. Les clôtures et les portes ont été élargies. La météo était difficile, avec des températures à trois chiffres.

Le travail a nécessité 1 628 heures de travail et a été réalisé en toute sécurité sur une période d’environ six semaines.