Premier chantier pour les nouvelles grues à tour haut de gamme

Trois des quatre grues à tour sont placées de part et d'autre de l'autoroute surélevée. Photo : Potain

Un entrepreneur de construction italien exploite au maximum les capacités de charge lourde de son nouveau modèle de grue à tour sur un projet de rénovation de viaduc dans le nord du pays.

Le plus grand modèle de grue à tour du fabricant Potain pour le marché européen est désormais installé dans sa première application. Après son introduction dans la gamme de produits de l'entreprise en 2023, les premières unités de la Potain MDLT 1109 sont désormais opérationnelles sur chantier.

Ce dernier modèle de flèche à selle remplace le vénérable MD 1100. Il s'agit d'un type marteau avec une tête de chat mais d'une conception supérieure plus basse.

Quatre unités ont été déployées par l'entreprise de construction italienne Itinera, filiale du groupe ASTM, sur un projet de rénovation du viaduc de Gravagna, près de Gênes, dans le nord du pays. Ces grands projets d'infrastructure, spécialité d'Itinera, sont également le terrain de prédilection de ce type de grue, a indiqué l'entreprise. La grue est également destinée à la manutention d'éléments préfabriqués en béton de plus grande taille et de modules préfabriqués, désormais monnaie courante.

Pour leur première intervention, les grues participent au démontage et à la reconstruction du viaduc de 1 067 mètres de long sur l'autoroute A15 Cisa. Il s'agit d'un axe routier important reliant les villes de Parme et de La Spezia. L'A15 compte 177 viaducs, 38 viaducs et 36 tunnels. Comme lors de sa construction au début des années 1970, Itinera le construit tronçon par tronçon, préservant ainsi son intégrité structurelle.

Les travaux ont débuté au troisième trimestre 2023, sous la direction de SALT, l'entreprise ASTM responsable de l'autoroute. Les quatre grues étaient déjà en place à côté des sections surélevées lors des travaux de démolition à l'explosif dans la nuit des 19 et 20 juin. Dans le cadre de la première phase du projet, les arches de soutien en acier, ajoutées dans les années 1990 sous certaines travées en béton d'origine, ont été retirées à l'aide de 400 kg d'explosifs.

La deuxième phase sera consacrée à la reconstruction de la chaussée nord et c'est là que les grues prendront tout leur sens.

Assemblage du mât de l'une des quatre grues à tour Potain MDLT 1109 terminé. Photo : Potain

Grand peut aussi être facile

Cyrille Giamello, technicien chez Manitowoc, a commenté l'assemblage des grues : « Nous avons assemblé de nombreuses grues à tour Potain au fil des ans et nous nous attendions à un travail complexe avec ces quatre unités MDLT 1109 en raison des dimensions impressionnantes des composants. Le travail était certes exigeant, mais l'assemblage final s'est avéré beaucoup plus simple que prévu, ce qui nous a permis de respecter le délai. »

La MDLT 1109, la plus grande grue à rotation supérieure produite par Potain en Europe, d'une capacité de 40 tonnes, est conçue pour allier levage haute performance, transport compact et montage simplifié, a déclaré le fabricant. Elle lève 11,1 tonnes au bout d'une flèche de 80 mètres.

Les principales différences par rapport à son prédécesseur résident dans l'intégration du système de contrôle de grue CCS et l'utilisation d'un mât de type K qui, contrairement aux sections de tour monobloc soudées, peut être démonté en quatre panneaux plats pour faciliter le transport. Il peut également être utilisé avec l'ascenseur opérateur Cab-IN de Potain, tout en conservant une échelle.

Les quatre nouvelles grues sont également équipées du nouveau système télématique Potain Connect, qui garantit la disponibilité et la disponibilité des grues. Pendant le fonctionnement de la grue, ce système permet d'identifier et de résoudre plus rapidement les problèmes, les « tuant à la source », pour ainsi dire. L'accès à distance aux données de la grue facilite également la gestion globale de la flotte.

Fondée en 1938, Itinera a réalisé un chiffre d'affaires de 1,76 milliard d'euros en 2023 et est présente dans plus de dix pays à travers le monde. Elle a construit plus de 1 000 km de routes et de voies ferrées, ainsi que plus de 100 km de tunnels. Sa société mère, ASTM, est l'un des plus grands exploitants d'autoroutes au monde, gérant plus de 6 000 km.

Premier aperçu du nouveau Potain MDLT 1109, l'un des quatre modèles du projet de lancement de ce modèle haut de gamme. Photo : Potain