Rassegna di venerdì: trasporti più intelligenti e sicuri; le nuove torri in Cina; sfidare la rallentamento; Tadano promette sorprese

Bauma Cina 2024. Foto: Bauma

Abbiamo iniziato la prima settimana del Crane and Transport Briefings (CTB) del 2025 esaminando come il settore dei trasporti specializzati si stia evolvendo con soluzioni più intelligenti, sicure ed efficienti per lo spostamento di attrezzature e strutture di grandi dimensioni.

Al centro di questa innovazione c'è il trasportatore modulare semovente (SPMT), che è diventato il punto di riferimento per il trasporto di carichi di grandi dimensioni come componenti di turbine eoliche, reattori industriali e ponti.

Dalla telematica all'avanguardia per la diagnostica in tempo reale ai progetti modulari che affrontano climi estremi e terreni difficili, SPMT si sta evolvendo per soddisfare le crescenti esigenze.

Niamh Marriott di Crane and Transport Briefing esamina il modo in cui i leader del settore stanno guidando questi progressi e riassume i recenti progetti innovativi nel settore dei trasporti specializzati, come il rinnovamento della pista dell'aeroporto di Ginevra, i nuovi parchi eolici offshore in Francia e l'installazione del più grande ponte pedonale in legno d'Europa.

Torri Bauma

Successivamente, abbiamo esaminato le nuove gru a torre presentate alla fiera Bauma China 2024, tenutasi a fine novembre. C'è stata un'ottima presenza di nuove gru a torre, soprattutto da parte di molti dei numerosi produttori nazionali.

Questo tipo di gru è stato un elemento chiave dell'evento, nonostante o forse proprio a causa della profonda recessione nel settore dell'edilizia residenziale in Cina. Un produttore nazionale ha dichiarato a International Cranes and Specialized Transport (ICST) che le vendite sono diminuite del 40%, con l'azienda tenuta a galla solo dalle esportazioni verso la Russia.

Erano presenti i produttori Dahan, Elmak (dalla Turchia), Huba, Jinnta, Topsky, XCMG e Zoomlion. Liugong, che ha acquisito un produttore di gru a torre tre anni fa, le esponeva con il marchio Join Hands. Erano presenti anche Yongmao, Liebherr e Manitowoc.

Erano prevalenti i flat top di fascia media, seguiti dai modelli con braccio impennabile, alcuni dei quali idraulici. Sono stati presentati anche diversi nuovi flat top di grandi dimensioni nella fascia da 80 a 100 tonnellate.

Detto questo, per quanto riguarda il mercato interno, ci sono segnali di ripresa, almeno per quanto riguarda i macchinari pesanti. Per la costruzione di centrali elettriche, ora sono necessarie gru da 64 tonnellate e oltre, sia a braccio piatto che a braccio impennabile, ha dichiarato un produttore a ICST.

Rimanere forti

Mercoledì abbiamo riferito di come il settore edile in Nord America abbia vissuto un'attività turbinosa negli ultimi anni, alimentata dalla domanda di alloggi dovuta alla pandemia, da una legislazione trasformativa come il CHIPS Act e da investimenti infrastrutturali sostenuti nell'ambito dell'IIJA e dell'IRA.

Mentre molti mercati delle attrezzature si sono normalizzati dopo gli anni di boom, il settore delle gru mobili continua a sfidare le aspettative con una crescita notevole nel 2024. La società di previsioni specializzata Off-Highway Research (OHR) prevede un aumento del 7% nelle vendite di gru mobili per l'anno, mentre altri segmenti come le macchine compatte per movimento terra registrano cali.

Cosa sta guidando questa tendenza? Dalla ripresa delle catene di approvvigionamento alla resilienza unica delle infrastrutture e dell'edilizia non residenziale, le gru mobili si sono dimostrate indispensabili per le esigenze in continua evoluzione del settore edile. Approfondite i dati e scoprite i fattori che stanno plasmando il settore, mentre Chris Sleight di OHR riflette sul mercato dello scorso anno.

Attenzione alle sorprese

Come esempio di quanto sopra, il CTB di giovedì ha intervistato il presidente e CEO di Tadano Pan-America, Dean Barley. Viaggia per il mondo stringendo nuove relazioni, consolidando quelle esistenti e, soprattutto, vendendo gru. Si occupa anche di sviluppo prodotti, processi di produzione e pianificazione strategica, solo per citarne alcuni.

La sua divisione ha registrato numeri impressionanti negli ultimi due anni. Le vendite di gru sono state alle stelle dal 2022 al 2023, con il suo team che ha registrato una crescita del 57% nel mercato nordamericano. Anche in un anno di elezioni presidenziali con l'incertezza economica che incombeva, il terzo trimestre del 2024 della divisione è cresciuto del 19% rispetto al 2023.

"Il mercato più grande sono gli Stati Uniti, seguiti da vicino dal Canada e dall'America Latina", ha affermato Barley. "In vista delle elezioni, tutti erano in modalità attendista. Anche se abbiamo un'idea di come andrà il mercato nel 2025, solo il tempo ce lo dirà".

L'estate scorsa, la direttrice di ACT D. Ann Shiffler si è recata in Giappone con Barley per visitare tre stabilimenti Tadano e gli uffici centrali dell'azienda a Tokyo. Hanno deciso di organizzare un'intervista di fine anno per discutere di tutto ciò che riguarda Tadano.