Il cingolato Tadano alimenta il ponte sollevatore di Toggenburger

Toggenburger ha dovuto sollevare e rimuovere parti del vecchio ponte Aabachbrücke demolito, ciascuna del peso di 150 tonnellate, per poi posare il nuovo ponte, con il suo peso netto di 230 tonnellate, a Niederuster, vicino a Zurigo. Foto: Tadano

Toggenburger + Co ha affrontato un progetto di installazione di un ponte altamente complesso a Niederuster, vicino a Zurigo, in Svizzera, utilizzando una gru cingolata a braccio tralicciato Tadano CC 38.650-1.

Incaricato di rimuovere sezioni del vecchio ponte Aabachbrücke e di sollevare con precisione la nuova struttura da 230 tonnellate, il fornitore svizzero di servizi di gru ha dovuto superare ristretti vincoli di spazio e delicati requisiti di carico.

Poiché l'elemento a parallelogramma rappresentava un carico sensibile, le forze massime ammissibili nei punti di fissaggio dovevano essere rispettate senza alcuna deviazione. A tal fine, il team Toggenburger ha integrato martinetti a trefolo nell'imbracatura per consentire il controllo di ogni singola fune, distribuendo il carico in modo uniforme ed evitando danni alla struttura.

Poiché l'elemento a parallelogramma era un carico sensibile, le forze massime ammissibili nei punti di fissaggio dovevano essere rispettate senza alcuna deviazione. Foto: Tadano

Ci sono voluti 20 camion Toggenburger per trasportare la CC 38.650-1 al cantiere sulla Seestraße a Niederuster. Una volta posizionati i componenti della gru, quattro tecnici addetti al montaggio e una gru di supporto AC 140 hanno allestito la CC 38.650-1 in due giorni e mezzo con una configurazione LSL_2 e un braccio da 66 metri. Insieme a un contrappeso completo composto da 165 tonnellate di contrappeso, 50 tonnellate di zavorra centrale e 325 tonnellate di contrappeso Superlift, la gru era pronta per iniziare le operazioni di sollevamento.

"Dato che lo spazio sul cantiere era estremamente limitato, il Vario-SL della gru si è rivelato davvero utile, poiché ha permesso di manovrare il contrappeso Superlift su un terreno che si trovava circa un metro più in alto", ha affermato Manuel Widmer, responsabile del progetto su larga scala presso Toggenburger.