Le nuove gru cingolate guidano il progresso nel sollevamento di carichi pesanti nelle infrastrutture globali

Le gru cingolate sono note per la loro stabilità, la capacità di sollevamento e la capacità di sollevamento di carichi pesanti, e sono ampiamente utilizzate in progetti edilizi, energetici e infrastrutturali su larga scala, il che le rende un investimento chiave per le imprese edili. I produttori hanno già lanciato diversi nuovi modelli quest'anno, e ne sono attesi altri in occasione della grande fiera tedesca dell'edilizia, Bauma, che si terrà questo mese.

Cingolati Liebherr stabilizzano il terreno per una nuova carreggiata nello Utah, USA. (Foto: Liebherr)

Le gru cingolate sono popolari in tutto il mondo e il loro utilizzo è aumentato in particolare negli Stati Uniti. Chris Sleight, amministratore delegato di Off Highway Research, azienda specializzata in previsioni, afferma che le vendite di gru cingolate in Nord America sono rimaste solide nel 2024, nonostante un rallentamento più ampio del mercato delle macchine edili.

"Le vendite di gru negli Stati Uniti hanno continuato a crescere nel 2024, nonostante il rallentamento della crescita del mercato delle costruzioni e il calo delle vendite di altri tipi di attrezzature edili", commenta Sleight. "Mentre i macchinari ad alto volume come miniescavatori e pale cingolate compatte hanno risentito della riorganizzazione del mercato immobiliare, le gru hanno beneficiato della stabilità delle infrastrutture e dei progetti edilizi non residenziali".

Nuovi modelli

Tenendo presente ciò, diversi produttori di gru hanno lanciato nuovi modelli cingolati, alcuni dei quali hanno sincronizzato i loro ultimi lanci con la grande fiera dell'edilizia Bauma.

La società tedesca Sennebogen ha ampliato la sua gamma di gru cingolate a braccio telescopico con un nuovo modello di punta, la 6203 E, che ha una capacità di sollevamento di 200 tonnellate e uno sbraccio massimo di 78 metri.

Il nuovo cingolato 6203 E di Sennebogen da 200 tonnellate di capacità. (Foto: Sennebogen)

Progettata per la costruzione di pesanti strutture in calcestruzzo prefabbricato, progetti di ponti e infrastrutture e manutenzione di turbine eoliche, è il decimo modello della gamma di gru telescopiche di Sennebogen.

Il braccio a sei sezioni con perno si estende fino a 56,4 metri, con un punto di perno al 90% dell'estensione per migliorare la rigidità e le prestazioni di sollevamento. Un jib regolabile idraulicamente opzionale estende lo sbraccio fino a 78 metri, mentre 16 modalità di estensione preimpostate semplificano la regolazione del braccio, risparmiando tempo durante la riconfigurazione.

Prendi e trasporta

Con bracci corti, su terreni irregolari e in modalità pick and carry, la nuova gru è dotata di tabelle di sollevamento per sollevamenti fuori piano fino a 4 gradi. Per le operazioni pick and carry, può traslare con il 100% della capacità di carico specificata sul gancio e può ruotare i carichi di 360 gradi.

La larghezza massima del carro è di 6 metri, riducibile idraulicamente fino a un minimo di 3,5 metri. La larghezza di trasporto è di 3 metri, senza cingoli, e può essere movimentata in sette carichi.

Il 6203 E è alimentato da un motore diesel EU Stage V da 194 kW. Come gli altri modelli Sennebogen con motori conformi allo standard sulle emissioni Stage V, anche questo modello può essere alimentato con HVO (olio vegetale idrogenato).

Ogni argano idraulico offre una forza di tiro massima di 135 kN e una velocità della fune fino a 115 m/min.

Sennebogen mantiene una filosofia di progettazione 'semplice', utilizzando componenti idraulici ed elettrici dove utile, garantendo al contempo un facile accesso ai punti di assistenza per una manutenzione più rapida.

Il direttore generale Erich Sennebogen ha sottolineato la crescente domanda di grandi gru cingolate telescopiche, affermando: "Per soddisfare questa domanda, stiamo ampliando notevolmente la nostra gamma con la nuova gru da 200 tonnellate".

Il modello 6203 E verrà presentato per la prima volta al pubblico al Bauma 2025.

Grande ascensore

Il produttore Manitowoc ha presentato la sua gru cingolata idraulica Grove (GHC) più grande mai realizzata, la GHC200, ampliando la sua gamma di gru cingolate telescopiche con una maggiore capacità di sollevamento e sbraccio. Il nuovo modello, con una capacità di 160 tonnellate (200 tonnellate USA) e un braccio principale da 56,4 metri, è progettato per sollevare carichi pesanti in ambienti difficili, come terreni paludosi o montuosi.

La più grande gru Grove Hydraulic Crawler (GHC) di Manitowoc fino ad oggi, la GHC200. (Foto: Manitowoc)

Il modello GHC200, costruito da Sennebogen in Germania, è stato presentato per la prima volta a concessionari e clienti in occasione dell'evento Crane Days di Manitowoc tenutosi a maggio 2024 presso lo stabilimento di Shady Grove in Pennsylvania.

Secondo JJ Grace, product manager per le gru GHC, la domanda di diagrammi di carico più elevati continua a crescere con la crescente complessità dei cantieri. "La GHC200 offre una maggiore capacità di sollevamento, rendendola ideale per progetti di edilizia generale e nel settore delle energie rinnovabili", afferma Grace.

La gru dispone di un ulteriore punto di ancoraggio al 90% sulle sezioni del braccio, consentendo una maggiore capacità e flessibilità in fase di installazione. Grazie alla prolunga girevole manuale o idraulica da 21,8 metri, raggiunge un'altezza massima in punta di 81 metri. Progettata per la massima manovrabilità, la GHC200 offre capacità di sollevamento e trasporto al 100% del suo diagramma di carico su inclinazioni fino a 4 gradi e una capacità di rotazione completa di 360 gradi.

Per il trasporto, la gru può essere consegnata in cantiere in sei o sette carichi ed è dotata di un sistema di autoassemblaggio per un'installazione efficiente. All'interno della cabina, gli operatori troveranno un sedile riscaldato con sospensione pneumatica, climatizzazione e telecamere integrate che offrono una visuale completa del paranco, della parte posteriore e del lato destro. La cabina inclinabile di 20 gradi è progettata per migliorare la visibilità e il comfort dell'operatore quando si lavora ad angoli ripidi con il braccio esteso.

Unità verde

Tra le altre nuove gru, Liebherr presenterà al Bauma una versione elettrica a batteria della sua gru cingolata LR 1300 SX da 300 tonnellate di portata. (Foto: Liebherr)

Liebherr presenterà una versione elettrica a batteria della sua gru cingolata LR 1300 SX da 300 tonnellate di capacità al Bauma 2025, segnando quello che il produttore definisce un passo significativo verso soluzioni di sollevamento sostenibili. La tecnologia di propulsione a batteria sarà presentata sulla gru cingolata con braccio tralicciato. Sarà presentata per la prima volta in versione elettrica a batteria a zero emissioni. È dotata di un motore elettrico da 438 kW alimentato da una batteria da 392 kWh, che consente fino a 13 ore di funzionamento con una singola carica, a seconda dell'applicazione, afferma Liebherr.

Progettata per il sollevamento a zero emissioni, la gru offre le stesse prestazioni della sua controparte diesel, riducendo al contempo l'impatto ambientale. Liebherr afferma che la sua tecnologia di trazione a batteria supporterà le industrie che passano a fonti energetiche più pulite senza compromettere la capacità di sollevamento o l'efficienza.

Aggiunte alla flotta

Bigge Crane and Rigging Co. negli Stati Uniti ha ampliato la sua flotta con l'aggiunta di diverse gru cingolate Liebherr. L'azienda, che gestisce già quasi 200 gru Liebherr, ha aggiunto diversi nuovi modelli per supportare progetti infrastrutturali, industriali e di sollevamento pesante in tutto il Nord America.

Le ultime acquisizioni includono 14 gru cingolate Liebherr LR 1300.1 SX, 8 gru cingolate telescopiche Liebherr LTR 1220, 4 gru cingolate Liebherr LR 1500 e 2 gru cingolate Liebherr LR 1700.

L'espansione avviene in un momento in cui il settore edile prevede un aumento della domanda di attrezzature per il sollevamento di carichi pesanti.

Negli Stati Uniti, due gru cingolate Liebherr HS 8100 HD sono state utilizzate da Densification, Inc. per la stabilizzazione del terreno nell'ambito del progetto di riallineamento della US-191 nei pressi di Vernal, nello Utah.

Questo progetto mira a sostituire 4,2 chilometri di ripidi tornanti con una carreggiata più sicura e graduale.

Le gru hanno eseguito la compattazione dinamica sganciando pesi elevati per stabilizzare il terreno, con il sistema di argano automatizzato che garantiva la precisione del rilascio. Ogni gru ha sganciato pesi da 18 tonnellate da 21 metri per compattare il terreno, seguiti da pesi da 11 tonnellate da 6 metri per la stabilizzazione finale della superficie. Il sito del progetto, con un dislivello di 152 metri, ha posto delle sfide, ma una tabella di carico personalizzata sviluppata con Liebherr ha garantito operazioni in sicurezza sul terreno in pendenza.

Bigge ha aggiunto nuovi cingolati alla sua flotta per soddisfare le richieste del settore.

Robert Shaffer, vicepresidente di Densification, Inc., afferma che l'affidabilità e le prestazioni delle gru Liebherr sono state fondamentali per rispettare i tempi previsti per il progetto.

Di nuovo in azione

Universal Cranes ha messo subito al lavoro la sua gru cingolata a braccio telescopico Liebherr da 1.200 tonnellate, recentemente acquisita, su un progetto di modernizzazione di un passaggio a livello.

L'azienda australiana ha acquistato la LTR 11200, di cui godeva già da tempo, dopo un completo restauro da parte di Liebherr in Germania. Universal desiderava una gru di grandi dimensioni, veloce da installare e utilizzabile per progetti a breve termine.

"Ci siamo resi conto che i nostri clienti hanno bisogno di sollevare carichi sempre più grandi e pesanti con noleggi occasionali a breve termine e con la possibilità di trasferirsi in cantiere senza dover smontare la gru. Con la nuova e versatile gru, possiamo gestire queste applicazioni in un'ampia gamma di settori, dalle infrastrutture ai progetti industriali", spiega Mark Happer, direttore generale di Universal Cranes.

Ben Smith, responsabile operativo nazionale di Universal Cranes, ha aggiunto: "Con la LTR 11200, possiamo spostare la gru completamente equipaggiata nei cantieri con terreni scoscesi. La modalità con piedistallo ci permette inoltre di svolgere i lavori senza dover portare i cingolati in cantiere".

La LTR 11200 ha un braccio telescopico da 100 metri, ancora oggi considerato il più lungo al mondo. Altre caratteristiche includono il sistema di potenziamento della capacità Y-guy e prolunghe tralicciate per una maggiore portata. Inizialmente era stata progettata per assemblare turbine eoliche.

Smith afferma di essere stato felice di acquistare una gru ricondizionata da Liebherr perché il lavoro è stato eseguito con grande cura e offre la stessa elevata qualità delle gru nuove.

Si sta diffondendo sempre di più la tendenza dei modelli ricondizionati, una pratica sostenibile grazie al suo rapporto costi-benefici.

Manitowoc afferma che il suo successo nel 2024 è stato trainato in gran parte dalla crescita del settore aftermarket e dalle vendite di gru ricondizionate, che hanno generato un fatturato record di 629,1 milioni di dollari. Questo ha segnato un aumento del 67% rispetto al 2020, prima del lancio della strategia Cranes+50. L'azienda continua a concentrarsi sull'espansione delle vendite di macchine non nuove, con recenti iniziative tra cui l'acquisizione dei diritti di distribuzione per le Caroline e la Georgia per rafforzare la propria presenza nel mercato aftermarket.

Come afferma Aaron Ravenscroft, presidente e CEO, "Guardando al futuro, Manitowoc rimane concentrata sulla continua crescita delle vendite di macchine non nuove".

Gru cingolata Manitowoc MLC300 VPC-Max ricondizionata. Le gru ricondizionate stanno riscuotendo un grande successo. (Foto: Manitowoc)

Fondamenta solide

All'inizio di quest'anno, il produttore giapponese Kobelco Construction Machinery ha lanciato la TKE750G, una nuova gru cingolata con braccio telescopico e capacità di sollevamento massima di 75 tonnellate.

Kobelco TK750G del 2017. Sia questo che il nuovo TKE750G sollevano 75 tonnellate. (Foto: Kobelco)

Alimentata da un motore Mercedes-Benz E9H01 conforme allo Stage V UE, la gru eroga 254 kW di potenza, garantendo prestazioni idrauliche ottimizzate, in particolare per i lavori di fondazione. La gru segue il concetto di design delle gru a traliccio della serie G di Kobelco, garantendo elevata affidabilità, durata e facilità d'uso, afferma l'azienda.

La lunghezza del braccio varia da 10 a 30,1 metri, con un robusto e leggero braccio strutturale a 4 piastre, progettato specificamente per applicazioni di fondazione. Il TKE750G è progettato per applicazioni come la martellatura a vibrazione, la perforazione con trivella e i metodi di fondazione con martello e pinza. È dotato di una forza di tiro nominale di 7 tonnellate e di una fune metallica da 22 millimetri per prestazioni migliori, anche in cantieri compatti.

Oltre alle sue caratteristiche di robustezza, la gru è dotata del sistema di monitoraggio remoto KCross di Kobelco, che monitora le condizioni di lavoro, le posizioni e la cronologia della manutenzione. La gru sarà disponibile da metà 2024.

Per il mercato interno, Kobelco ha lanciato la TK750G da 75 tonnellate nel 2017. Si tratta di una gru per impieghi gravosi, adatta al supporto di pali e all'utilizzo di trivelle. Sulla stessa linea, il nuovo modello per l'Europa, con la "E" nella nomenclatura, ha un motore più grande e potente, un braccio più corto, verricelli più robusti e una fune più spessa.

Spettacolo imperdibile

Il produttore giapponese Tadano presenterà probabilmente una nuova e importante gru cingolata con braccio tralicciato al Bauma, mentre Sumitomo Heavy Industries Construction Cranes Co., Ltd. (HSC), anch'essa giapponese, condividerà nuovamente lo stand con Link-Belt Cranes al Bauma. Saranno esposte due gru cingolate con braccio tralicciato, la SCX1000A-3 da 100 tonnellate di capacità e la SCX2800A-3 da 275 tonnellate di capacità, entrambe dotate di motori conformi alle normative UE sulle emissioni di scarico Stage V.

Crawler spaziale

Un cingolato Liebherr e le travi distanziatrici Modulift hanno sollevato il cono di contrazione e lo hanno posizionato.

Progettato per supportare le missioni scientifiche e di esplorazione umana di ritorno dalla Luna e da Marte, il Flight Dynamics Research Facility di Hampton, in Virginia, Stati Uniti, è dotato al suo interno di una galleria del vento verticale di 37 metri.

Situata presso il Langley Research Centre della NASA, la galleria del vento è stata sollevata in posizione da PSC Crane & Rigging, utilizzando due travi distanziatrici Modulift MOD 50 per creare un sollevamento a quattro punti.

"Il nostro compito era fornire manodopera, attrezzature e know-how tecnico per assemblare tutte le attrezzature della galleria del vento", afferma Adam DeBrosse, responsabile senior delle stime di PSC. "Tra queste, grandi gruppi di ventole, gruppi di pale rotanti (per dirigere il flusso d'aria), schermi di flusso, cella di prova interna e anche attrezzature di supporto all'interno dell'area di prova."

Per il cono di contrazione, le squadre del PSC lo hanno scaricato e assemblato in loco, ne hanno convalidato la superficie di flusso interna, lo hanno fissato, lo hanno sollevato, posizionato, allineato e ancorato. L'attività principale di sollevamento è stata quella del cono di contrazione, del peso di circa 32 tonnellate, che ha richiesto un prelievo di prova annullato a causa delle tolleranze di costruzione. Il pezzo è stato rifilato e riposizionato lo stesso giorno.

PSC ha utilizzato un cingolato Liebherr LR1300SX allestito con 29 metri di braccio principale e 38 metri di falcone a volata variabile. La sezione è stata allestita con due bilancini Modulift 50 lunghi 6,1 metri e otto imbracature tonde in poliestere.

"Le sfide […] dovevano essere 'programmate' in modo che le attrezzature della galleria del vento potessero essere pronte per l'installazione nei punti di controllo chiave", afferma DeBrosse.

"Ciò che faremo con questa struttura sarà letteralmente cambiare il mondo", ha affermato Clayton Turner, direttore della NASA di Langley.