Come i dispositivi di assistenza migliorano la sicurezza dell'operatore

Un confine luminoso mostra fisicamente i limiti di sicurezza attorno alla gru. (Foto: Mammoet)

Più intelligente, più sicuro e più forte: è questa la filosofia alla base della creazione dell'ultima soluzione di assistenza all'operatore del colosso dei sollevamenti pesanti Mammoet, un nuovo sistema di sicurezza con telecamera a 360 gradi.

In movimento

Una nuova partnership con Rietveld, azienda specializzata nella gestione di flotte e nei sistemi di sicurezza per veicoli e macchine, mira a migliorare la sicurezza degli autisti e degli utenti della strada durante lo spostamento e le manovre delle gru mobili.

Il nuovo sistema di sicurezza di Mammoet utilizza telecamere per offrire all'operatore una visuale a 360 gradi dell'area circostante la gru. (Foto: Mammoet)

Insieme, le aziende hanno esaminato le tecnologie disponibili e hanno elaborato un modo per combinare tre diverse tecnologie di sicurezza in grado di soddisfare le più rigorose normative in materia di sicurezza.

Sono in corso i test su una delle nuove gru telescopiche mobili gommate Liebherr LTM 1070-4.2 da 70 tonnellate di Mammoet.

Il sistema a tre livelli include il sistema di telecamere OmniVue a 360 gradi di Rietveld. Utilizzando una combinazione di telecamere installate sul telaio della gru, il sistema genera immagini in prima e terza persona in tempo reale del veicolo, offrendo al conducente una visuale completa a 360 gradi sia dall'interno che dall'esterno della cabina, consentendogli di vedere ciò che vedono i pedoni e gli altri utenti della strada.

Il secondo livello aggiunge una serie di sensori che rilevano persone e ostacoli in un raggio di sicurezza regolabile attorno alla gru. Quando i sensori rilevano un potenziale pericolo, un segnale acustico avvisa l'operatore.

Un pannello di avviso a LED visualizza anche la sezione della gru in cui è stato rilevato il movimento.

Le immagini dell'ambiente circostante la gru vengono visualizzate in tempo reale dall'operatore. (Foto: Mammoet)

Il terzo e ultimo livello, denominato "Halo", traccia un confine luminoso sul terreno attorno alla gru, offrendo a chi si trova nelle vicinanze una chiara indicazione visiva della zona sicura circostante.

Mammoet afferma che questo è particolarmente importante nei siti in cui è richiesta la protezione dell'udito. Il limite può essere attivato e disattivato manualmente ed è impostato per disattivarsi automaticamente al raggiungimento di una determinata velocità.

Fiducia dell'operatore

"Combinando questi tre sistemi, Mammoet migliorerà la sicurezza, ridurrà al minimo incidenti e danni e darà maggiore fiducia agli operatori delle gru per creare ambienti di lavoro più sicuri", spiega Ferdi Kivanc, coordinatore del progetto presso Mammoet.

"Consideriamo questo un sistema completo che migliorerà non solo la sicurezza delle gru, ma anche la formazione degli operatori in futuro. I test iniziali sono promettenti."

Frank Kanters, account manager di Rietveld, aggiunge: "Collaborando con gli ingegneri [di Mammoet] per testare l'integrazione delle nostre tecnologie anticollisione, abbiamo creato qualcosa di unico nel campo delle soluzioni per la sicurezza delle gru. Non vediamo l'ora di sviluppare ulteriormente il sistema e di procedere fino alla sua implementazione definitiva".

L'ICST manterrà i lettori aggiornati sui progressi e sullo sviluppo di questa tecnologia.

Gru intelligenti

Non sono solo le gru mobili a poter beneficiare dei più recenti sistemi di sicurezza. Di recente, UltraWis, con sede in Israele, ha lanciato il suo sistema avanzato di assistenza alla guida (ADAS) per gru a torre.

Il sistema ADAS di UltraWis utilizzato in un cantiere in Israele da Tidhar Construction. (Foto: UltraWis)

L'azienda vuole guidare la trasformazione digitale del settore delle gru con l'avvento di gru più intelligenti e, in futuro, vedrà il settore adottare la tecnologia autonoma.

Il sistema ADAS di UltraWis utilizza telecamere panoramiche collegate a un display nella cabina della gru. (Foto: UltraWis)

L'automazione è stata spesso citata come la soluzione migliore per lavori sporchi, noiosi o pericolosi, e il settore delle gru potrebbe trarre vantaggio dalle tecnologie di sicurezza autonome. Per ora, tuttavia, l'attenzione è rivolta all'assistenza.

Il nuovo sistema ADAS può essere installato su qualsiasi gru, afferma UltraWis. Il kit include un set base di cinque telecamere ad alta risoluzione, bassa latenza, a visione ampia e panoramica, un'interfaccia per la gru e un'unità di controllo, il tutto collegato a un ampio computer touchscreen installato nella cabina dell'operatore sulla torre superiore.

L'azienda afferma che questo sistema utilizza la tecnologia più innovativa sul mercato dell'interfaccia utente guidata, visualizzando sovrapposizioni video in tempo reale con grafica di realtà aumentata, comprese funzionalità integrate di anticollisione e di zonizzazione per prevenire gli incidenti.

Big data

I dati del sistema ADAS vengono archiviati su un'app cloud basata sul Web, che fornisce agli operatori e alle aziende informazioni sulla produttività e l'utilizzo della gru, registrazioni cronologiche di immagini e video, streaming video, analisi del monitoraggio del sito, controllo remoto dei parametri anticollisione e la possibilità di pianificare i sollevamenti di materiali dall'ufficio direttamente sullo schermo dell'operatore in tempo reale.

UltraWis presenterà il suo sistema agli eventi KHL TCNA e CATME nel 2024. (Foto: UltraWis)

Ultrawis afferma che la sua tecnologia di visione artificiale e realtà aumentata consente agli operatori di identificare la posizione e la destinazione dei materiali, nonché il percorso consigliato.

Afferma inoltre che l'ADAS riduce significativamente la necessità di comunicare tramite walkie-talkie tra gli operatori delle gru e il team di costruzione a terra. Fornisce i dati e le informazioni necessarie per garantire che il cliente rispetti i tempi previsti, con i materiali giusti consegnati al momento giusto e al team giusto.

Tecnologia di test

Da gennaio 2023, il sistema è stato installato e testato su quattro gru a braccio girevole Jaso J208PA presso il cantiere di Hasollelim a Tel Aviv, Israele, con Tidhar Construction. Le 4 unità ADAS saranno utilizzate fino alla fine del progetto.

Tidhar ha firmato un accordo di collaborazione con UltraWis per implementare la soluzione ADAS in più progetti, con l'intenzione di aggiungere ulteriori funzionalità per monitorare l'avanzamento dei lavori in cantiere e gestire la pianificazione degli ascensori.

UltraWis ha installato i sistemi sulle gru a torre Potain MD 285 e MD 310 in altri cantieri. In Australia, il sistema è in uso sulle gru a cavalletto Jaso J600 e verrà integrato su altre gru che verranno utilizzate in un cantiere nel Regno Unito per una grande società di noleggio gru. L'azienda prevede di implementare altri sistemi nel corso del 2024 negli Stati Uniti, in Canada e negli Emirati Arabi Uniti, tramite distributori early adopter in tali territori.

UltraWis prevede di presentare la sua soluzione alla conferenza Tower Cranes North America di KHL a San Diego nel giugno 2024 e all'evento Cranes and Transport Middle East a Dubai, Emirati Arabi Uniti, nell'ottobre 2024.

Liebherr offre una gamma di sistemi per migliorare la sicurezza e la protezione di lavoratori e macchinari. (Foto: Liebherr)

Il produttore Liebherr offre da diversi anni sistemi di assistenza su tutte le sue serie di gru a torre. L'azienda afferma che questi sistemi semplificano l'uso, garantiscono un'elevata capacità di movimentazione e aumentano la sicurezza sia delle persone che delle macchine in cantiere. Affinché i sistemi di assistenza funzionino in modo efficiente, devono essere sintonizzati con il sistema di controllo e i componenti. Le gru a torre Liebherr utilizzano software di controllo e azionamenti sofisticati, prodotti internamente.

Un esempio è la modalità di posizionamento di precisione Micromove. Permette all'operatore della gru di spostare carichi pesanti a velocità molto bassa per garantire un posizionamento preciso senza il rischio di danni. Grazie agli azionamenti ad alte prestazioni Liebherr, il sistema di assistenza può essere utilizzato senza problemi per diversi minuti consecutivi senza che la gru si surriscaldi.

Altri sistemi di assistenza includono un sistema di limitazione del raggio d'azione operativo (ABB), la funzione di aumento del carico a breve termine Load Plus, il monitoraggio della salita e del brandeggio orizzontale per le gru a braccio mobile. Le gru sono inoltre dotate di controllo della forza del vento, smorzamento integrato delle oscillazioni e comportamento di rotazione adattabile.

Collaborazione costruttiva

Un'altra partnership degna di nota è quella tra il fornitore di tecnologie anticollisione AMCS Technologies e l'azienda svizzera di noleggio gru a torre Kaufmann Turmkrane. La loro collaborazione è iniziata nel 2020 con l'obiettivo comune di migliorare la sicurezza nei cantieri edili in Svizzera e ora il progetto sta dando i suoi frutti.

I sistemi anticollisione di AMCS sono stati implementati su tutta la flotta di Kaufmann e, secondo le aziende, stanno migliorando l'efficienza operativa e la sicurezza del sito.

Una delle principali innovazioni nate da questa partnership è lo sviluppo di una soluzione OEM, progettata per essere integrata direttamente nelle gru Kaufmann. Questo approccio tecnico avanzato semplifica l'installazione del sistema anticollisione in una scatola nel quadro elettrico, rappresentando un significativo passo avanti nella facilità di integrazione del sistema e aprendo la strada a future potenziali integrazioni OEM da parte dei produttori di gru.

Commentando questa collaborazione, Christian Berg, direttore tecnico di Kaufmann Turmkrane, afferma: "Nel nostro mercato, i terreni edificabili e gli spazi disponibili per costruire e lavorare sono molto limitati. Pertanto, dobbiamo sempre progettare soluzioni specifiche per poter realizzare progetti e commesse.

Con AMCS Technologies abbiamo trovato un partner che si concentra sui nostri progetti e un sistema adattabile a qualsiasi condizione progettuale. Siamo rimasti inoltre colpiti dall'affidabilità del sistema, un fattore fondamentale per la nostra attività.

Diversi siti svizzeri hanno già tratto vantaggio dalla partnership tecnologica.

Due gru Wolffkran e due Wilbert dotate di sistemi AMCS hanno svolto un ruolo cruciale per il successo dello sviluppo del progetto Bella Vista in Svizzera. (Foto: AMCS)

Due gru a torre Wolffkran e due Wilbert, dotate di sistemi DCS 61-S, hanno svolto un ruolo cruciale nel successo dello sviluppo del progetto Bella Vista a Neuchâtel, un eco-quartiere residenziale e commerciale. Il progetto è iniziato a novembre 2021 e dovrebbe concludersi questo mese.

Sette gru impegnate nel cantiere di Eichhof West utilizzano un sistema anticollisione AMCS. (Foto: AMCS)

A Kriens, nel Canton Lucerna, sta prendendo forma il nuovo quartiere Eichhof West. Con una durata dei lavori che va da aprile 2023 a fine 2025, sette delle otto gru presenti in questo cantiere sono dotate della soluzione AMCS, a dimostrazione della versatilità e dell'efficacia delle tecnologie di sicurezza implementate.

Un altro progetto a Zuchwil, in Svizzera, riguarda un inceneritore di nuova generazione e una delle più grandi gru a torre a braccio impennabile della Svizzera (una Wilbert WT 1905), tra un totale di cinque gru, tutte dotate di sistemi anticollisione AMCS. Con un obiettivo come la produzione di energia dai rifiuti, l'azienda afferma che questo progetto dimostra l'impegno dei partner nell'integrare la tecnologia in pratiche di costruzione ecosostenibili.

Radoine Bouajaj, direttore vendite di AMCS Technologies, aggiunge: "Rappresenta una combinazione vincente e un passo importante per fornire ai siti la soluzione giusta. Crediamo fermamente che i clienti di entrambe le aziende trarranno beneficio da questa partnership, rafforzando al contempo le sinergie di mercato per soddisfare e superare le loro legittime aspettative."

Uno dei più grandi luffer della Svizzera, un Wilbert WT 1905, beneficia del sistema AMCS. (Foto: AMCS)

Fare coppia

A giugno dell'anno scorso, AMCS ha annunciato un accordo di partnership ufficiale con il produttore di gru a torre e gruppo di noleggio Wolffkran alla conferenza sulle gru a torre ITC in Spagna.

L'accordo prevede l'equipaggiamento delle gru Wolffkran con i sistemi di zonizzazione e anticollisione modello DCS 61-S di AMCS Technologies. Wolffkran era particolarmente interessata alla gestione delle interferenze tra ostacoli statici e dinamici.

AMCS afferma che il suo sistema è in grado di integrare la gestione dell'anticollisione tra gru a torre, gru mobili (con braccio telescopico o fisso), gru a portale, antenne per pompe per calcestruzzo e altre macchine.

Il sistema è conforme alle norme europee EN17076 e EN14439 e può essere adattato alle esigenze specifiche del sito.