TopLift 2023: annunciato il vincitore

Abbiamo selezionato i primi dieci finalisti, ma la decisione è stata lasciata a voi, nostri lettori, che avete votato il vostro impianto preferito e avete deciso chi si aggiudicherà il primo posto nel nostro concorso IC TopLift 2023. Ecco i risultati.

Grazie al modulo di voto digitale disponibile sia sul nostro sito web che sui nostri canali social, quest'anno abbiamo ricevuto un'ampia partecipazione. Ringraziamo tutti coloro che hanno partecipato e si sono impegnati a votare. Tutti gli impianti selezionati si sono dimostrati validi candidati, contribuendo a mettere in luce l'innovazione e i risultati rivoluzionari del nostro settore.

C'è stato, tuttavia, un vincitore eccezionale, con poco meno di un terzo dei voti. Si tratta dell'Elemento 8, Bridging Brilliance, un progetto di Marr Contracting a Brisbane, in Australia, che ha utilizzato una delle sue gigantesche gru a torre M2480D. Al secondo posto, a distanza ravvicinata, si è classificato l'Elemento 10 - Sun Construction, il lavoro di sollevamento a controllo remoto per il progetto di fusione nucleare ITER in Francia, e, subito dietro, l'Elemento 1 - Offshore Operations, il gruppo turbine onshore di Mammoet per il parco eolico Hywind Tampen al largo della costa norvegese.

(Foto: Marr Contracting)

(Foto: Marr Contracting)

Utilizzatore dell'attrezzatura: Marr Contracting
Attrezzatura utilizzata: Favelle Favco M2480D
Posizione: Australia

Marr Contracting si è aggiudicata il subappalto per la fornitura di servizi specializzati di sollevamento con gru per il Kangaroo Point Green Bridge a Brisbane, in Australia. Situato sul trafficato fiume di Brisbane, la sfida principale era come costruire il ponte riducendo al minimo il potenziale impatto sui traghetti e sulle imbarcazioni che lo attraversano quotidianamente. Marr eseguirà 10 sollevamenti importanti e ha completato il primo, sollevando una piattaforma di lavoro di 25 metri per 25 metri di larghezza utilizzando la sua gru a torre Favelle Favco M2480D. Il sollevamento più pesante che la gru a torre effettuerà per questo progetto è di 180 tonnellate e riguarderà la testa d'albero prefabbricata in acciaio alta 28 metri.

(Foto: ITER)

(Foto: ITER)

Utente dell'attrezzatura: ITER
Attrezzature utilizzate: Gru a ponte
Posizione: Francia

Nell'ambizioso progetto ITER, nel sud della Francia, gli scienziati sperano di dimostrare che la fusione nucleare è una fonte di energia sicura, abbondante e commercialmente valida per la Terra. La macchina ITER diventerà il più grande tokamak, o reattore a fusione nucleare, al mondo, composto da circa un milione di componenti e con un peso di circa 23.000 tonnellate. Il fulcro dell'assemblaggio della macchina sono due enormi gru a ponte gialle, comandate a distanza. Le gru sono progettate per percorrere 175 metri su rotaie e le loro travi principali hanno una campata di 47 metri. A maggio, il team di assemblaggio di ITER ha completato uno dei sollevamenti più complessi fino ad oggi, utilizzando le gru a ponte per estrarre il primo segmento preassemblato a forma di cuneo, da 1.380 tonnellate, del recipiente da vuoto e spostarlo lentamente nella fossa del tokamak con precisione millimetrica.

(Foto: Mammoet)

(Foto: Mammoet)

Utente dell'attrezzatura: Mammoet
Attrezzatura utilizzata: gru ad anello PTC200-DS
Posizione: Mare del Nord norvegese

Mammoet, azienda internazionale specializzata in sollevamento e trasporto di carichi pesanti, ha gestito le operazioni di carico a terra, smistamento e assemblaggio delle turbine per il parco eolico Hywind Tampen, a 140 km dalla costa norvegese. Le turbine Siemens Gamesa SG 8.0-167 DD da 8,6 MW hanno dovuto essere sollevate in porto su fondazioni galleggianti con boe a trave di 107 metri di lunghezza a causa della geologia dei fondali marini dell'area di Tampen. Questa operazione ha dovuto essere eseguita in porto prima che le turbine assemblate potessero essere rimorchiate in loco. Le condizioni meteorologiche hanno rappresentato un problema a causa dell'ampia superficie di contatto con il vento (superficie velica) dei componenti. Oltre a una gru ad anello PTC200-DS, sono state utilizzate 24 linee d'assi di SPMT e una serie di gru più piccole per gestire la movimentazione dei componenti, nonché una gru cingolata Liebherr LR 1750 per assistere la PTC durante i sollevamenti che richiedevano la rotazione dei componenti. Guarda un video del progetto qui: https://youtu.be/e8eRNuBlyDA .