Verso l'America: l'EVOLT RT completamente elettrico da 100 tonnellate di Tadano

Con il cielo che minacciava un acquazzone estivo, il team di sviluppo prodotti Tadano presso lo stabilimento di produzione di Shido, in Giappone, era entusiasta di presentare la Tadano EVOLT eGR-1000XLL-1. ACT era presente in esclusiva all'inizio di luglio per vedere la nuova gru elettrica a batteria, che era in fase di test finale prima della spedizione in Nord America.

Il nuovo EVOLT eGR-1000XLL-1 a batteria da 100 tonnellate USA di Tadano è pronto per la distribuzione nel Nord America.

Il prototipo e i modelli di produzione della nuova gru fuoristrada da 100 tonnellate USA (90 tonnellate metriche) di capacità sono stati messi a dura prova, sottoponendoli a rigorosi test su ogni sistema. Diversi elementi della gru sono stati aggiornati, in particolare con una modifica del sistema di ricarica a 480 V CA.

"Siamo molto fiduciosi nell'investimento fatto in questa gru", ha dichiarato Dean Barley, Presidente e CEO di Tadano America. "Questa gru è stata testata e ritestata. Volevamo essere certi che la prima gru fuoristrada completamente elettrica del Nord America soddisfacesse tutti i requisiti del mercato."

La dimostrazione del prodotto è iniziata con l'avvio di una Tadano GR-1000XLL-4, una gru a trazione integrale alimentata a diesel che ha riscosso un enorme successo in tutto il mondo. L'operatore ha guidato la gru da 100 tonnellate su e giù per l'area di dimostrazione e ha poi impostato gli stabilizzatori della gru per eseguire le manovre del braccio. La gru ha funzionato senza problemi.

Presso lo stabilimento di Shido, in Giappone, sono state presentate fianco a fianco una Tadano GR-1000XLL-4 a motore diesel e la nuova EVOLT elettrica eGR-1000XLL-1. L'unica differenza nel funzionamento delle due gru è che la EVOLT è a zero emissioni e silenziosa.

Funzionamento silenzioso

Successivamente, l'EVOLT eGR-1000XLL-1 è stato avviato senza alcun rumore. L'operatore ha eseguito le stesse manovre del GR-1000XLL-4 con una differenza evidente: l'EVOLT funzionava silenziosamente. L'unico rumore percepibile era l'attivazione dell'impianto idraulico del braccio.

"A parte il fatto che l'EVOLT funziona silenziosamente, queste gru sono praticamente identiche, fatta eccezione per la fonte di alimentazione", ha affermato Barley. "E naturalmente l'EVOLT è a zero emissioni."

L'attenzione del team di sviluppo prodotto a ogni dettaglio è stata di fondamentale importanza per Barley, che si aspetta che l'EVOLT venga rapidamente accettato in Nord America. L'EVOLT funziona a batteria per almeno cinque ore e ha una distanza di percorrenza di 9 km. A seconda dell'applicazione, la gru può funzionare fino a sette ore prima di tornare alla stazione di ricarica.

Dopo aver osservato la gru in funzione, abbiamo visitato varie aree dello stabilimento di Shido, tra cui l'impianto di prova a bassa temperatura e l'impianto di prova del gruppo propulsore.

"Era importante garantire che questa gru potesse funzionare in condizioni difficili, con il caldo e in aree fredde come il Canada, dove le nostre gru RT sono molto popolari", ha affermato Barley.

Lo stabilimento di produzione di Shido di Tadano, che si estende su 200.000 metri quadrati in riva all'oceano, è stato costruito nel 1980. A Shido vengono prodotte gru fuoristrada e tutto terreno.

Grande attenzione è stata dedicata alla batteria e al sistema di ricarica. La gru è dotata di un sistema di ricarica rapida CCS1 con una potenza massima di 150 kW. Il sistema di ricarica CA di bordo è un sistema a 480 V CA (trifase). La ricarica rapida completa richiede circa due ore. Utilizzando il caricabatterie standard a 480 V CA, con l'impostazione massima di 40 kW, sono necessarie dalle 4,5 alle 5,5 ore. In condizioni di utilizzo normali, si prevede che le batterie abbiano una durata utile compresa tra otto e dieci anni.

Un altro elemento incoraggiante dell'iniziativa Green Solutions di Tadano è la produzione di una gru elettrica per il mercato giapponese. Tadano vanta ora un'esperienza fondamentale nell'implementazione di un prodotto completamente elettrico e il team di sviluppo prodotto ne comprende tutte le sfumature. La Tadano EVOLT eGR-250N-1 è presente sul mercato giapponese dal 2023.

Insieme nello stabilimento di produzione di Kozai in Giappone ci sono Toshiaki Ujiie, Presidente e CEO di Tadano, e Dean Barley, Presidente e CEO di Tadano America.

Costo di funzionamento

Il costo di esercizio è stato un fattore determinante per l'EVOLT, che costerà leggermente di più della sua controparte diesel. Ma i risparmi operativi possono rapidamente compensare la spesa, ha affermato Barley.

Tadano ha effettuato confronti sui costi operativi delle due gru e i risultati sono impressionanti. Su base annua, Tadano stima che i costi operativi dell'EVOLT saranno inferiori di circa il 35% rispetto alla macchina diesel. I costi di carburante o elettricità e manutenzione sono stati considerati sulla base di 1.200 ore di funzionamento all'anno.

"Oltre al risparmio sui costi operativi annuali, l'EVOLT riduce le emissioni di carbonio di 22 tonnellate", ha affermato Barley. "I clienti in Nord America sono entusiasti di questa gru."

Ha affermato che il funzionamento silenzioso dell'EVOLT sarà un importante punto di forza e rappresenterà una risorsa preziosa per chi opera di notte vicino a ospedali e aree residenziali. Promuovere la decarbonizzazione e le "soluzioni verdi" è un'importante iniziativa aziendale, ha affermato il Presidente e CEO di Tadano, Toshiaki Ujiie.

"Abbiamo obiettivi di decarbonizzazione per il 2030 e il 2050", ha affermato. "Abbiamo un piano ambizioso per la produzione di linee di prodotti elettrici e ibridi. Continueremo a offrire ai nostri clienti scelte ecosostenibili".

Specifiche EVOLT

Tadano ha affermato che il piano per l'EVOLT è di utilizzare motori elettrici per la trasmissione e per alimentare le pompe idrauliche, mentre il sistema idraulico per le funzioni della gru rimane lo stesso, con le stesse caratteristiche prestazionali del modello diesel.

Lunghezza del braccio: da 42 a 167 piedi e 4 pollici (da 12,8 a 51 metri)

Lunghezza del fiocco: 33 piedi e 2 pollici o 58 piedi e 1 pollice (da 10 a 17,7 metri)

Capacità di sollevamento massima: 100 tonnellate a 8 piedi di raggio (90,7 tonnellate a 2,4 metri di raggio)

Raggio di lavoro massimo: 155 piedi (47 metri)

Lunghezza: 49 piedi e 8 pollici (15,1 metri)

Larghezza: 10 piedi e 10,5 pollici (3,1 metri)

Altezza: 3,7 metri (12 piedi e 3 pollici)

Velocità di viaggio: 11 mph (18 km/h)

Peso (macchina base): 129.000 libbre (58,5 tonnellate)

Tempo di funzionamento: 5 ore (a seconda dell'applicazione fino a 7 ore)

Autonomia di viaggio (solo viaggio): 16 miglia (26 km)

Ricarica normale: 480 Volt CA trifase, 40 kW

Ricarica rapida: US COMBO CCS1, 150 kW