Un altro passo verso la riforma dei trasporti

Il 7 ottobre la revisione delle norme e dei regolamenti che disciplinano il trasporto pesante in Europa ha fatto un ulteriore passo avanti, quando la nuova Commissione Trasporti e Turismo (TRAN) del Parlamento europeo ha votato a favore della revisione.

Tra le misure adottate, si segnala l'attesa adozione a livello europeo della documentazione standard SERT (Special European Registration for Trucks and Trailers) per la registrazione dei veicoli per carichi eccezionali. L'ESTA, l'associazione europea per il trasporto eccezionale su strada e le gru mobili, sostiene questo standard da molti anni.

SERT ridurrebbe la quantità di scartoffie e burocrazia a cui deve far fronte il settore.

Il sistema dei permessi è una parte importante delle riforme:

• uno "sportello unico" per paese per i permessi
• moduli di domanda standard per i permessi
• permessi elettronici
• sistemi di autorizzazione in tutte le lingue dell'UE.

Tra gli argomenti sottoposti al voto c'erano anche l'armonizzazione delle norme sulla scorta e sulla segnaletica dei veicoli, nonché il divieto di requisiti linguistici per i conducenti.

Tutti gli elementi sopra menzionati rientrano nelle revisioni della direttiva UE sui pesi e le dimensioni (96/53).

La riunione del 7 ottobre si è tenuta con un preavviso inaspettatamente breve, ha affermato l'ESTA, e il voto ha visto il sostegno di 30 dei 46 membri della Commissione TRAN. Questo porta la proposta alla fase successiva – i negoziati con il Consiglio – prima della sua possibile attuazione.

Accordi precedenti

Le revisioni sono state concordate dalla commissione TRAN e dal Parlamento europeo nel marzo 2024, ma ulteriori progressi sono stati bloccati dalle elezioni europee di giugno e i membri post-elettorali della nuova commissione TRAN hanno dovuto decidere se continuare come prima o riavviare il processo di revisione.

Questo voto significa che il processo può ora proseguire senza interruzioni. Ha fatto seguito a un appello dell'ultima ora dell'ESTA ai suoi membri affinché facessero pressione sui loro rappresentanti nazionali per ottenere sostegno.

La direttiva sui pesi e le dimensioni stabilisce le dimensioni massime autorizzate dei veicoli pesanti (HDV) utilizzati nel trasporto commerciale nazionale e internazionale e i pesi massimi autorizzati degli HDV utilizzati a livello internazionale.

L'ESTA ha spiegato che l'obbligo di stabilire delle dimensioni massime garantisce una concorrenza leale, poiché gli Stati membri non possono impedire la circolazione dei veicoli che rispettano tali limiti nello svolgimento di operazioni di trasporto internazionale all'interno dei loro territori.

Ton Klijn, direttore dell'ESTA, ha affermato: "Si tratta davvero di un'ottima notizia e la direttiva rivista include misure che l'ESTA richiede da molti anni.

“C’è ancora molto lavoro da fare per garantire che le misure non vengano indebolite o addirittura respinte durante gli ultimi cicli di discussioni.

“Ma è chiaro che un numero crescente di nostri politici e autorità di regolamentazione sta iniziando a comprendere l'importanza del lavoro dei nostri membri per l'economia europea nel suo complesso e sta ascoltando le nostre richieste”.