Autogru a braccio tralicciato Liebherr LG 1800-1.0. Foto: Alex Dahm/KHL Group

Circa 600.000 visitatori provenienti da oltre 200 Paesi hanno potuto godersi il sole di Monaco di Baviera, in Germania, all'inizio di aprile, in occasione della fiera del settore edile Bauma 2025.

La più grande fiera commerciale del mondo si è tenuta durante una settimana dominata dalle discussioni sui dazi doganali, ma gli espositori e i leader del settore hanno segnalato un'atmosfera positiva e hanno affermato che la fiera potrebbe fornire un vero stimolo al settore delle attrezzature.

Erich Sennebogen, amministratore delegato di Sennebogen, ha affermato che Bauma ha dimostrato un "cuore forte" e un'atmosfera positiva inaspettata; "Per questo motivo, Bauma può rappresentare uno stimolo positivo per la ripresa del settore edile e della movimentazione dei materiali, sia in Germania che a livello internazionale".

Steffen Günther, membro del consiglio di amministrazione di Liebherr-International, ha affermato che l'evento di sette giorni è stato molto più di una semplice fiera: "è la piattaforma in cui il futuro del settore diventa tangibile".

Aaron Ravenscroft, presidente e CEO di Manitowoc Company, ha dichiarato: "La fiera è stata fantastica. È sempre un'ottima occasione per trascorrere del tempo con persone con cui abbiamo rapporti di lunga data. È stato bello festeggiare".

Toshiaki Ujiie, presidente e CEO del Gruppo Tadano, ha dichiarato: "Bauma offre il palcoscenico perfetto per presentare le nostre ultime tecnologie e soluzioni a un pubblico globale. È un evento prezioso che ci permette di scambiare idee direttamente con i nostri clienti ed esperti del settore".

Joachim Schmid, amministratore delegato della VDMA (Associazione tedesca delle macchine e degli impianti per materiali da costruzione), ha affermato che la fiera è stata un "grande successo e in alcuni casi ha superato le aspettative commerciali delle nostre aziende associate.

“L’imminente formazione di un nuovo governo [in Germania] con l’accordo di coalizione recentemente pubblicato e i previsti pacchetti di investimenti stanno fornendo un impulso positivo, così come la tendenza a concentrarsi maggiormente sul mercato europeo.”

Yang Dongsheng, presidente di XCMG Machinery in Cina, ha ribadito la strategia aziendale per il successo in Europa: "Ci impegniamo a essere un fattore chiave per il futuro delle infrastrutture intelligenti e sostenibili in Europa".

Messe München, organizzatrice del Bauma, ha dichiarato un aumento significativo del numero di visitatori, in particolare da Brasile, Portogallo, Romania, Paesi Bassi, Turchia e Spagna. Anche il numero di visitatori dalla Cina è aumentato.

Tra i trend più significativi riscontrati da molti dei 3.601 espositori provenienti da 57 paesi figurano la digitalizzazione, la sostenibilità e l'elettrificazione. Nelle pagine seguenti, potrete trovare alcuni dei punti salienti del settore delle gru e dei trasporti.

La nuova gru cingolata CC 78.1250-1 di Tadano da 1.250 tonnellate di capacità, ordinata da Maxim Crane Works negli Stati Uniti. Foto: Alex Dahm/KHL Group

GRU CINGOLATE

La nuovissima CC 78.1250-1 di Tadano, una gru cingolata con braccio tralicciato da 1.250 tonnellate di capacità, è stata presentata come successore della CC 68.1250-1. Progettata per applicazioni di sollevamento pesante, offre capacità, trasportabilità e prestazioni operative migliorate, ha affermato il produttore. Parallelamente alla notizia della nuova grande gru cingolata CC 78.1250-1, in fiera è stato annunciato anche che una di queste era stata venduta. Il colosso statunitense del noleggio Maxim Crane Works ha firmato il primo ordine per una di queste gru.

"In Maxim Crane Works, ci impegniamo a fornire ai nostri clienti soluzioni di sollevamento all'avanguardia", ha dichiarato Paul McDonnell, CEO di Maxim Crane Works. "Le specifiche della CC 78.1250-1, tra cui la sua eccezionale capacità di sollevamento e l'efficienza di trasporto, l'hanno resa una scelta facile per la nostra flotta. Non vediamo l'ora di avere questa gru disponibile per lavorare su progetti critici."

La nuova gru cingolata a braccio telescopico 6203 E di Sennebogen, top di gamma, ha una portata di 200 tonnellate e uno sbraccio massimo di 78 metri. È il decimo modello a braccio telescopico della gamma. Il suo braccio a sei sezioni, con perni, si estende fino a 56,4 metri.

Gru cingolata Sennebogen 6203E con braccio telescopico nei colori di Franz Bracht. Foto: Alex Dahm/KHL Group

La gru cingolata con braccio tralicciato Kobelco CKE900G-4 esposta è stata venduta a Carney Plant, con sede nel Regno Unito. Bigge Crane & Rigging, cliente di lunga data di Kobelco, ha celebrato i 18 anni di partnership con il produttore giapponese. Weston Settlemier, presidente e CEO di Bigge, ha affermato che le due aziende sono cresciute insieme nel corso degli anni, perseverando nei momenti belli e brutti.

La nuova gru cingolata JCX80 di Jekko. Foto: Alex Dahm/KHL Group

La novità di Jekko in Italia è un tipo di gru interessante e diverso. A prima vista, la JCX80 è semplicemente una piccola gru cingolata a braccio telescopico. Un'ispezione più attenta, tuttavia, rivela tre gru in una. Di serie è una piccola gru cingolata a braccio telescopico convenzionale con capacità di sollevamento e trasporto e senza stabilizzatori. Nella configurazione a torre, il braccio principale è verticale, offrendo un'altezza al gancio di 26,5 metri, mentre a 90 gradi rispetto ad esso è presente un jib che offre uno sbraccio orizzontale di 10,7 metri. La terza modalità è chiamata pass-over. In questo caso, la parte inferiore del supporto del braccio può essere sollevata, "torretta su", raggiungendo un'altezza al gancio di 17,8 metri. Lo sbraccio orizzontale massimo è di 25,2 metri. Interessante è che può raggiungere, con un'angolazione negativa, fino a 11,9 metri sotto la macchina.

Le gru del produttore cinese di gru Sany erano esposte in tutta l'area espositiva. Le gru cingolate elettriche, tra cui un modello con braccio tralicciato e il modello telescopico SCE1000TB-EV da 100 tonnellate di portata con braccio da 50 metri, erano raggruppate in un unico stand e vendute a clienti olandesi e belgi.

GRU MOBILI SU GOMME

Il tema delle nuove gru mobili su ruote esposte è stato dominato dall'elettricità e/o dall'ibridazione.

La nuova gru multistrada ibrida Liebherr LTM 1150-5.4E con batteria integrata. Foto: Alex Dahm/KHL Group

Una novità assoluta di Liebherr è stata la gru mobile telescopica gommata a cinque assi LTM 1150-5.4E da 150 tonnellate di capacità, con propulsione ibrida elettrica e diesel. È dotata di una batteria, alloggiata nella parte posteriore della gru, che consente il movimento senza vincoli e può anche essere collegata tramite un cavo alla rete elettrica in loco per ricaricarla e funzionare a piena potenza.

La nuova gru ibrida multistrada Grove da 150 tonnellate di capacità è disponibile in due versioni, con braccio da 60 o 68,7 metri. Foto: Alex Dahm/KHL Group

La nuovissima gru fuoristrada ibrida plug-in di Grove da 150 tonnellate di capacità è montata su un carro a cinque assi. È disponibile in due versioni: la GMK5150L-1e con braccio da 60 metri e la GMK5150XLe con braccio da 68,7 metri. È possibile sollevare il mezzo per un'intera giornata (cinque ore) senza emissioni, ha affermato il produttore.

È dotato di una torretta completamente elettrica per l'azionamento della gru e le tabelle di carico sono le stesse delle versioni diesel. La batteria da 180 kW-h può essere ricaricata collegando la gru alla rete elettrica o tramite un generatore di bordo da 170 kW azionato dal motore, ad esempio quando la gru è in funzione su strada tra un intervento e l'altro.

La Trio 0E di Marchetti è una nuova mini gru urbana fuoristrada completamente elettrica a batteria con una portata di 15 tonnellate. Il braccio telescopico a cinque sezioni si estende fino a 19,1 metri (15 metri per le operazioni di prelievo e trasporto). Solleva 4 tonnellate fino a un'altezza massima di 21 metri. Con un raggio di 18 metri, la portata è di 400 kg.

Gru mobile pieghevole completamente elettrica Spierings City Boy. Foto: Alex Dahm/KHL Group

Il produttore olandese di gru Spierings ha presentato una gru mobile pieghevole City Boy completamente elettrica, dotata di eLift ed eDrive. Oltre a lavorare in cantiere con alimentazione a batteria o a rete, può spostarsi su strada con l'alimentazione elettrica a batteria.

Il produttore cinese XCMG dichiara che la sua XCA60_EV da 60 tonnellate è la prima gru ibrida multistrada al mondo. Un sistema ibrido elettroidraulico sviluppato internamente riduce le emissioni di carbonio del 40%. Wagenborg, specialista olandese di gru e trasporti, ha ricevuto un'altra unità.

Al Bauma è stato presentato anche il modello XCMG XCA80G7-1E da 80 tonnellate. Offre un braccio da 60 metri e una funzione di coordinamento a doppio gancio per progetti urbani. Il modello tuttoterreno XCA250G7-1E da 250 tonnellate è dotato di controllo remoto per l'efficienza di un singolo operatore e di un braccio da 76 metri.

Rimorchio per il trasporto del contrappeso dietro la Liebherr LTM 1055-3.3

La nuova gru mobile telescopica gommata Liebherr LTM 1055-3.3 a tre assi con braccio da 40 metri sostituisce la LTM 1055-3.2 del 2001.

Progettato per prestazioni elevate e la massima flessibilità, il nuovo modello da 55 tonnellate presenta una disposizione degli assi non convenzionale, con due dei tre assi nella parte anteriore, separati da quello posteriore da una maggiore spaziatura. Questo consente di trasportare 9 tonnellate di zavorra nella parte anteriore, mantenendo 12 tonnellate per asse. Questo rappresenta l'80% del contrappeso massimo.

Senza zavorra a bordo, pesa solo 26 tonnellate, ovvero poco meno di 9 tonnellate per asse. In Germania è disponibile un permesso nazionale a lungo termine che consente la circolazione su strada senza restrizioni. Lo stesso vale per il traino di un rimorchio, in modo che tutte le 11 tonnellate di contrappeso possano essere trasportate su quel rimorchio. In loco, la gru può essere installata e l'intero contrappeso può essere sollevato in una sola volta.

Tadano ha già rilanciato il marchio delle gru Valla e PM acquisite con Manitex. Foto: Alex Dahm/KHL Group

Dopo il completamento dell'acquisizione di Manitex, Tadano ha già rinnovato il marchio dei suoi nuovi marchi acquisiti, tra cui Valla (nella foto) e le gru articolate PM.

Il design accattivante della cabina Link-Belt. Foto: Alex Dahm/KHL Group

In esposizione, il produttore statunitense Link-Belt ha presentato la gru per autocarro 120|HTLB, che offre uno sbraccio di 60 metri. Il suo braccio a sette sezioni con perno e gancio offre la possibilità di scegliere tra jib SmartFly inclinabili a due o tre elementi, per estendere l'altezza massima in punta a 80,1 metri.

Durante la fiera, la Crane Service degli Stati Uniti ha firmato un contratto per un'altra gru mobile gommata con braccio tralicciato Liebherr da 800 tonnellate di capacità. Sarà la terza LG 1800-1.0 della flotta e si prevede che verrà impiegata nei cantieri eolici per la costruzione e la manutenzione delle turbine.

Gru a torre a braccio impennabile Potain MR 309. Foto: Alex Dahm/KHL Group

GRU A TORRE

Manitowoc ha esposto per la prima volta la sua gru a torre a braccio impennabile Potain MR 309 da 25 tonnellate. Ha inoltre annunciato la sua gru a braccio impennabile Potain più grande mai realizzata per i mercati europeo e nordamericano.

La nuova gru a torre Potain MR 819 da 64 tonnellate ha una portata doppia rispetto alle gru a torre a braccio impennabile MR 608B e MR 618. La lunghezza massima del braccio è di 70 metri.

Il nuovo luffer da 20 tonnellate di Stafford. Foto: Alex Dahm/Gruppo KHL

Il nuovissimo modello Stafford Tower Cranes STL.257 da 20 tonnellate con braccio mobile ha fatto il suo debutto proprio nel cuore dell'area esterna sud.

Di serie ha un braccio da 60 metri. Montata su sezioni di torre di 40 metri, l'altezza sottogancio è di 57,8 metri e il carico in punta è di 3,3 tonnellate.

La capacità di carico in punta può essere aumentata a 4,0 tonnellate in alcune configurazioni. Il raggio di rotazione posteriore è di soli 7,5 metri.

Era esposta la nuova gru a torre piana R800-40 di Zoomlion da 40 tonnellate con torre dal design a tubo tondo di Wilbert.

Gru a torre Zoomlion R800-40 con albero tubolare tondo di Wilbert. Foto: Alex Dahm/KHL Group

È progettato secondo lo standard EN14439 e prodotto in Cina.

L'altezza massima autoportante è di 66,5 metri e il braccio più lungo è di 80 metri. È la gru a torre con la portata più elevata disponibile in Europa.

Il produttore spagnolo Saez ha esposto la sua nuova e distintiva gru a torre per carichi pesanti a sommità piatta nella classe da 1.100 tonnellate metro insieme allo specialista tedesco di noleggio e vendita BKL.

Grúas Sáez dalla Spagna ha presentato questa gru a torre a testa piatta da 1.100 tonnellate metro. Foto: Alex Dahm/KHL Group

FM Gru dall'Italia ha esposto gru a torre a rotazione superiore e automontanti, tra cui la gru automontante 727 RBI-FA.

La nuova Liebherr 620 HC-L 18/36 da 36 tonnellate e classe 600 tonnellate-metro è la seconda più grande nella gamma di modelli con braccio impennabile dopo la 710 HC-L 32/64 da 64 tonnellate.

L'ultima novità porta la gamma di luffer a nove modelli, a partire da un modello da 12 tonnellate. La lunghezza massima del braccio è di 65 metri, alla cui estremità, sul raggio massimo, la capacità è di 7,65 tonnellate.

Scheuerle fa affari al Bauma. Foto: TII Scheuerle

TRASPORTO

Scheuerle ha avuto una forte presenza alla fiera. NXGen, fornitore di attrezzature per il trasporto e il sollevamento pesanti con sede nel Regno Unito, ha ordinato ulteriori 100 linee d'assi di trasportatori modulari semoventi. L'accordo include varianti a 4 e 6 linee d'assi, nonché gruppi elettrogeni. La consegna del primo lotto era prevista per luglio 2025.

Goldhofer celebra un importante ordine da Denzai, Giappone. Foto: Goldhofer/Denzai

L'impresa giapponese specializzata in trasporti e sollevamenti Denzai aggiungerà un totale di 48 linee di trasportatori modulari semoventi Goldhofer (SPMT) alla sua flotta di attrezzature.

L'accordo riguarda otto moduli PST-ES-E (315) del produttore tedesco, ciascuno con linee a 6 assi. Denzai utilizzerà le nuove attrezzature per progetti di costruzione di impianti di generazione di energia eolica offshore. La consegna è prevista per gennaio o febbraio 2026. Nella foto, da sinistra a destra: Omar Jradi, Kohki Uemura, Jean-Philippe Martin, Halyna Kukoba.

Cometto presenta il suo nuovo gruppo propulsore elettrico, sviluppato in collaborazione con Scania e presentato nei colori Mammoet. Foto: Alex Dahm/KHL Group

Presentazione del nuovo gruppo propulsore elettrico Cometto, sviluppato in collaborazione tra Scania e Cometto. È destinato al trasportatore modulare semovente MSPE.