Tadano consegna la prima unità di gru elettrica fuoristrada

Consegnata la prima unità della gru fuoristrada EVOLT eGR-250N di Tadano. Foto: Tadano

Nell'aprile 2022, il produttore di gru Tadano ha annunciato di stare lavorando a una gru fuoristrada completamente elettrica a batteria e che tale sviluppo è ormai giunto a compimento.

Meno di un anno dopo, l'azienda con sede in Giappone ha presentato un prototipo, il GR-1000XLL EVOLT, alla fiera ConExpo negli Stati Uniti nel marzo 2023. Ora, per il mercato giapponese, ha consegnato la prima unità di produzione, una EVOLT eGR-250N. Il cliente Taihei Dengyo ha aggiunto la gru fuoristrada completamente elettrica a batteria da 25 tonnellate di capacità alla sua flotta. Sarà utilizzata per i prossimi due anni in un progetto di costruzione di una centrale elettrica in Giappone.

Tadano ha affermato che la EVOLT eGR-250N è la prima gru fuoristrada completamente elettrica al mondo ad essere messa in pratica, descrivendola ulteriormente come "un'aggiunta fondamentale all'impegno di Tadano nel ridurre le emissioni di carbonio e adottare pratiche sostenibili".

Ciò contribuirà a raggiungere l'obiettivo di Tadano di ridurre del 35% le emissioni di anidride carbonica delle sue macchine entro il 2030, puntando alla completa neutralità climatica entro il 2050.

EVOLT è progettato per offrire le stesse prestazioni del suo equivalente diesel. Il raggio di lavoro è di 34 metri, l'altezza massima di sollevamento da terra è di 44,2 metri e può raggiungere una velocità massima di 49 km/h.

Benefici elettrici

Un ulteriore vantaggio ambientale della nuova gru è la riduzione del rumore, sia durante il lavoro che durante gli spostamenti su strada (consentita in Giappone). La propulsione è assicurata da una coppia di motori elettrici che offrono una potenza massima di 97 kW (132 CV) e un'impressionante coppia massima di 2.500 Nm.

L'energia necessaria proviene da una batteria agli ioni di litio con una capacità di 226 kW-h. Una macchina completamente carica garantisce "un'autonomia di una giornata media di lavoro con gru e guida nel panorama edile giapponese", ha dichiarato l'azienda. Ciò equivale a circa 5 ore di lavoro con gru e 42 km di percorrenza su strada con una carica completa. In cantiere, utilizzata solo per il sollevamento, l'autonomia dovrebbe essere di circa 11 ore. Utilizzandola solo su strada, una carica completa dovrebbe garantire 70 km.

È possibile utilizzare la ricarica rapida CHAdeMO convenzionale in stile automobilistico e per la ricarica normale è disponibile una connessione commerciale trifase CA da 200 Volt. Ciò significa che la gru può funzionare anche collegata in cantiere senza dover attendere la ricarica delle batterie. La ricarica rapida richiede circa 2,5 ore, mentre la ricarica normale richiede 8 ore.

La prima unità di produzione della gru fuoristrada elettrica Tadano da 25 tonnellate è stata consegnata a Taihei Dengyo in Giappone. Foto: Tadano