Allelys trasporta treni

Allelys, azienda britannica specializzata in trasporti e sollevamenti, ha superato una serie di sfide ingegneristiche per rimuovere una carrozza e sei locomotive dal castello di Penrhyn, nel Galles, e trasportarle in sei località.

Il Museo Ferroviario si trova all'interno del Castello di Penrhyn, di proprietà del National Trust. (Foto: Allelys)

Una recente decisione di convertire il Railway Museum in una nuova Industrial Penrhyn Experience ha comportato che Allelys fosse incaricata di rimuovere i reperti esposti e trasportarli nelle loro nuove sedi.

Per proteggere il cortile acciottolato è stato installato un sistema di binari in alluminio. (Foto: Allelys)

"Allelys è nota per la sua conoscenza ed esperienza nel settore ferroviario e del materiale rotabile, e abbiamo dovuto attingere a questa esperienza per progettare una soluzione per questo progetto. L'edificio che ospita le mostre è classificato di Grado 1, con spazio e altezza disponibili incredibilmente limitati", ha spiegato Matt Cobain, responsabile dei progetti per il patrimonio e i musei di Allelys.

La pianificazione e l'ingegneria coinvolte sono state assolutamente essenziali per il suo successo e sono iniziate 18 mesi prima dell'esecuzione, con Allelys che ha svolto il ruolo di consulente del cliente durante tutto il processo. A causa degli stretti archi del piazzale delle vecchie scuderie da attraversare per il carico, tutte le unità dovevano essere spostate lateralmente per allinearle con la porta. Anche il limite di altezza al Grand Lodge ha avuto un impatto significativo sui rimorchi che potevamo utilizzare.

Soluzione di trasporto

È stata progettata una soluzione, a partire dall'installazione di un sistema di binari in alluminio per proteggere il cortile acciottolato. Sono state utilizzate attrezzature specifiche per far scivolare le unità fino alla porta, quindi spostarle lateralmente per allinearle al rimorchio in attesa.

L'Hawarden è stato trasportato alla Middleton Railway di Leeds, nel Regno Unito. (Foto: Allelys)

Un binario temporaneo è stato quindi utilizzato per caricare una combinazione di rimorchi a pianale wafer a 2 e 3 assi. Ogni unità è stata trasportata attraverso Grand Lodge fino a destinazione.

La più antica delle unità, la Fire Queen del 1848, ha richiesto ulteriore supporto ingegneristico con l'utilizzo di un telaio progettato su misura e realizzato internamente da Allelys. Il telaio è stato costruito attorno all'unità e poi sollevato. Il carico e le forze sono stati quindi trasmessi attraverso il telaio anziché attraverso il carico, per garantire la massima protezione.

Allelys ha trascorso 3 settimane in loco estraendo una per una ogni unità, fornendo l'intero ambito di lavoro di ingegneria e gestione del progetto, oltre a gestire gli appaltatori in loco.

Le unità, che pesavano dalle 15 alle 35 tonnellate, venivano trasportate ciascuna alla nuova ubicazione su un rimorchio con pianale in wafer.

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Ogni locomotiva è stata trasportata su un rimorchio con pianale in wafer fino alla sua nuova ubicazione. (Foto: Allelys)