Autovictor rimuove il ponte Bailey nella valle alpina

Ascensori complessi in spazi ristretti erano all'ordine del giorno in alta quota sulle Alpi italiane. Foto: Autovictor

La Valle d'Aosta si trova a nord di Torino, in Italia, al confine con la Francia e la Svizzera. La regione montuosa è caratterizzata da numerosi ponti che, prima o poi, dovranno essere sostituiti.

Questo progetto ha richiesto la rimozione di un ponte Bailey preesistente. Si tratta di un ponte reticolare in acciaio, costruito con sezioni modulari prefabbricate che, sebbene solitamente temporanee, possono anche fungere da installazione permanente. Progettati da Donald Bailey, un funzionario del Ministero della Guerra britannico, i suoi ponti sono noti per essere stati utilizzati dalle forze alleate durante la Seconda Guerra Mondiale per sostituire i ponti fluviali e di altro tipo danneggiati. Vengono tuttora costruiti nel Regno Unito dalla Mabey Bridge.

Prima della rimozione del vecchio ponte, era già stata realizzata una nuova struttura in cemento armato accanto ad esso. Lo smantellamento del vecchio ponte ha richiesto una serie di sollevamenti in tandem, eseguiti dall'azienda italiana specializzata in sollevamenti Autovictor.

Le gru Demag da 500 tonnellate e Liebherr da 400 tonnellate sollevano in tandem la campata principale del vecchio ponte. Foto: Autovictor

Autovictor ha scelto una Demag AC 500-2 da 500 tonnellate e una Liebherr LTM 1400-7.1 da 400 tonnellate dalla sua flotta a noleggio. Entrambe le grandi gru telescopiche mobili su ruote hanno completato il lavoro in un'area ristretta con dislivelli ripidi e pochissimo spazio di manovra.

Vista aerea che mostra lo spazio ristretto, con una delle gru costretta a incastrarsi contro il fianco della montagna. Foto: Autovictor

Per iniziare

Per iniziare, la prima campata del ponte è stata sollevata utilizzando entrambe le gru, traslata lateralmente e posizionata temporaneamente sul lato opposto dell'area di lavoro. Una gru è rimasta parzialmente sotto carico per garantire la stabilità durante l'intera operazione.

Le gru sono state quindi riconfigurate per movimentare la sezione più lunga del ponte, che è stata poi sollevata nuovamente e posizionata sulla nuova struttura. Gli elementi rimanenti del vecchio ponte sono stati suddivisi in sezioni più piccole per ridurne le dimensioni e il peso e ottimizzarne la movimentazione.

Uno dei sollevamenti richiedeva che la gru fosse posizionata direttamente contro il fianco della montagna per poter sollevare la sezione più grande del ponte, ruotarla nell'area di lavoro ristretta e quindi posizionare la sezione di fronte alla gru.

Durante tutto il progetto, la precisione nel sollevamento, il coordinamento tra le squadre e le competenze ingegneristiche sono stati essenziali per gestire lo smantellamento del ponte nel difficile ambiente alpino.

Smantellamento del vecchio ponte modulare Bailey. Foto: Autovictor