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Come i dispositivi sotto il gancio migliorano la sicurezza in cantiere
09 agosto 2024
I nuovi dispositivi sottogancio migliorano la sicurezza e l'efficienza degli ascensori, nonostante i complessi requisiti progettuali. Ne parla Niamh Marriott.
Utilizzati per una vasta gamma di lavori di sollevamento pesante, nuovi prodotti sottogancio, sia standard che personalizzati, vengono sviluppati, testati e lanciati sul mercato. Questi dispositivi, spesso considerati un'estensione del gancio, possono essere personalizzati per ogni specifico sollevamento, migliorando sia l'efficienza che la sicurezza di un progetto.
Test sicuri
Le precauzioni di sicurezza di una prova di carico possono influenzare notevolmente il risultato. Il produttore spagnolo di apparecchiature di automazione e sollevamento Elebia Autohooks ha lanciato il suo gancio di rilascio per test di caduta D10, progettato specificamente per le prove di carico. L'azienda afferma che offre maggiore sicurezza ed efficienza nelle applicazioni di movimentazione dei carichi.

Il gancio di scarico da 10 tonnellate è controllato a distanza, il che migliora la sicurezza del lavoro, poiché non richiede interventi manuali, arrampicate o l'uso di corde o cavi. L'azienda aggiunge che i sistemi di scarico rapido automatizzati consentono anche di risparmiare tempo riducendo i flussi di lavoro e sono dotati di una batteria ad alta capacità per una maggiore produttività.
Posizione verticale

Mazzella, fornitore di attrezzature di sollevamento con sede negli Stati Uniti, ha progettato e prodotto un dispositivo sottogancio per il sollevamento di bobine di acciaio in posizione verticale.
Quando la pinza di sollevamento verticale si estende, i cuscinetti esterni si uniscono per premere contro il diametro esterno della bobina, mentre i cuscinetti interni si allargano per premere contro il diametro interno della bobina.
I cuscinetti esterni sono regolabili con incrementi di 140 mm: la distanza massima in stato aperto è di 1.300 mm, mentre in stato chiuso si riduce a 1.120 mm.
I cuscinetti interni sono regolabili con incrementi di 100 mm; la distanza massima in stato aperto è di 360 mm.
Riduzione delle perdite
La caduta di oggetti rappresenta un rischio per la sicurezza nell'industria e provoca numerosi incidenti.
Il Green Pin Catch Shackle, prodotto dal produttore olandese Van Beest, impedisce la caduta accidentale di bulloni, dadi, coppiglie e persino di interi grilli, contribuendo, secondo l'azienda, a prevenire lesioni o decessi.

Questi grilli sono dotati di un punto di attacco su ogni componente per collegarli a un cordino. Il prodotto è stato sviluppato in collaborazione con DROPS, un'organizzazione no-profit focalizzata esclusivamente su programmi di prevenzione della caduta di oggetti. È adatto sia per sistemi a un braccio che a più bracci ed è disponibile in una gamma con un carico di lavoro (WLL) da 1,8 a 8,6 tonnellate.
Collegamento del carico
Il produttore statunitense Caldwell Group ha ampliato la sua serie di punti di sollevamento RUD ACP-Turnado con le versioni Max e Supermax. Un punto di sollevamento è un elemento chiave sotto il gancio, poiché costituisce il collegamento tra l'attrezzatura di sollevamento e il carico.

ACP sta per Automatic Center Point. La maniglia di sollevamento del RUD ACP-Turnado ruota automaticamente nella direzione del carico durante il sollevamento, impedendogli di rimanere in una posizione errata. Carichi trasversali pericolosi e una caduta improvvisa del carico sono esclusi grazie a un esclusivo meccanismo a molla.
Con il rilancio, RUD ha compiuto un ulteriore passo avanti in termini di portata massima (WLL), afferma l'azienda. Il punto di sollevamento ACP-Turnado è ora disponibile da 10 a 100 mm, il che significa che il prodotto può essere utilizzato per numerose applicazioni, anche in condizioni di carico estremamente gravoso.
Una caratteristica pratica delle versioni Max e Supermax è il disco deflettore. È dotato di una marcatura angolare e consente una valutazione rapida e semplice dell'angolo di battuta attuale. È dotato di una testa universale con esagono interno ed esterno, che consente una maneggevolezza ottimale.
Il bullone è imperdibile, ma comunque sostituibile, il che è utile in molte applicazioni, aggiunge Caldwell.
I continui progressi nei dispositivi sottogancio stanno migliorando significativamente la sicurezza e l'efficienza delle operazioni di sollevamento, soddisfacendo le esigenze di progetti complessi e garantendo migliori prestazioni e protezione in cantiere.
Operazioni offshore
Modulift, azienda britannica specializzata in attrezzature di sollevamento, sta supportando la costruzione di un complesso progetto energetico offshore nel Mare del Nord. Proclamata la prima isola energetica artificiale al mondo, la Princess Elisabeth segna una pietra miliare significativa nello sviluppo delle infrastrutture per le energie rinnovabili.
L'isola è costruita da TM Edison, una joint venture tra le società marittime europee Jan De Nul e DEME Group.
L'assemblaggio dell'infrastruttura dell'isola energetica richiede il sollevamento e la manovra di grandi elementi strutturali e attrezzature. Il perimetro esterno dell'isola sarà costituito da una serie di cassoni in cemento armato. Questi vengono costruiti sulla terraferma prima di essere trasportati nella loro posizione offshore.
Ruben Verschueren, sovrintendente dei lavori civili presso TM Edison, afferma: "Le travi distanziatrici Modulift sono state fondamentali per la costruzione delle sezioni in calcestruzzo, con una sezione di cassaforma del peso di circa 17 tonnellate e 10 metri di lunghezza. Stiamo utilizzando una configurazione 1 su 1, utilizzando una trave distanziatrice MOD 34 in alto e una MOD 24 in basso. Le travi distanziatrici Modulift sono state fondamentali per sollevare in sicurezza la cassaforma in posizione".
Sarah Spivey, amministratore delegato di Modulift, aggiunge: "Siamo molto orgogliosi di far parte di questo progetto rivoluzionario".
Si prevede che la costruzione della Princess Elisabeth Island durerà fino alla fine del 2026.
Trave su misura

Tusk Lifting, fornitore di attrezzature di sollevamento con sede nel Regno Unito, necessitava di una trave di sollevamento da 400 tonnellate per garantire il sollevamento sicuro di enormi bobine di cavi sottomarine. Tusk si è rivolta a Britlift, azienda britannica specializzata in travi, per la progettazione e la produzione del prodotto.
"Il nostro cliente aveva bisogno di una trave in grado di sollevare bobine di cavi fino a 400 tonnellate, con baricentri disassati", afferma Julie Montgomery, responsabile vendite e supporto sistemi di Tusk Lifting. "Abbiamo sottoposto la sfida a Britlift e loro hanno trovato la soluzione."
Lavorando a stretto contatto con Tusk Lifting e il suo cliente, Britlift ha fornito una trave distanziatrice a cassone personalizzata con culla e supporto e un regolatore di imbracatura per impieghi gravosi. Il suo team tecnico ha richiesto una finitura di verniciatura più resistente per resistere meglio alle condizioni offshore.
Britlift ha inoltre fornito la prova dei test di carico e l'ispezione con particelle magnetiche, con un pacchetto di qualità avanzata che includeva un piano di ispezione e test, nonché mappe di saldatura con procedure e qualifiche correlate, oltre a relazioni sui calcoli strutturali e sulle specifiche della vernice.
"Abbiamo già collaborato con Britlift molte volte e abbiamo piena fiducia nelle loro capacità", aggiunge Montgomery. "La qualità del materiale e della documentazione che forniscono è sempre impeccabile e la loro comunicazione in ogni fase del lavoro è eccellente."
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