Come le gru a torre stanno aiutando gli ultimi progetti globali

Quattro torri sono in costruzione a Londra, nel Regno Unito. (Foto: Bennetts Cranes)

Bennetts Cranes, rivenditore esclusivo di Raimondi per il Regno Unito, ha installato tre gru a torre MRT159 e una gru a torre flat-top MRT152 presso il sito di Green Quarter nella zona ovest di Londra, nel Regno Unito.

Il progetto è uno sviluppo di riqualificazione urbana che fornirà nuove abitazioni, spazi commerciali e di vendita al dettaglio, nonché strutture comunitarie.

Erette tra il 2022 e il 2023, le quattro torri presentano configurazioni simili in termini di altezza della torre e lunghezza del braccio.

Due dei tre MRT159 sono in servizio con un braccio lungo 44 metri e altezze delle torri di 47,2 metri e 67,8 metri. Mentre i restanti MRT159 e MRT152 sono entrambi installati con un raggio di 38 metri e altezze rispettivamente di 64,9 metri e 47,3 metri.

"L'utilizzo di gru a bandiera a sella flat-top in questo caso specifico, in cui ogni gru sorpassa o è sorpassata da almeno altre due macchine, ha contribuito a ridurre al minimo la differenza di altezza necessaria tra di esse. Ciò ha aumentato la produttività delle gru in termini di tempo di sollevamento del carico rispetto a una soluzione con gru a telaio ad A", ha affermato Edward Seager, amministratore delegato di Bennetts Cranes.

Le gru resteranno in loco per altri 12 mesi circa.

Montaggio in elicottero di una gru a testa piatta Terex in Italia. (Foto: Terex)

L'impresa edile Pollini Andrea ha utilizzato un elicottero per erigere una nuova gru a torre Terex sulle Dolomiti, in Italia, installandola a un'altezza di 2.601 metri sul livello del mare.

L'azienda, con sede a Pelugo, nel nord Italia, ha commissionato la gru Terex FC 6.24H nell'ambito di un progetto di ristrutturazione e ampliamento di un remoto rifugio montano. I lavori al sito vedranno l'aggiunta di nuove strutture di ristorazione e alloggio.

La torre raggiunge un'altezza massima di 26 metri, ma può raggiungere altezze maggiori, fino a 43,1 metri, se ancorata all'edificio. Il completamento dei lavori è previsto entro la fine del 2024.

Torri Potain al lavoro in Arabia Saudita. (Foto: Manitowoc)

NFT Group ha acquistato due importanti gru a torre Potain e le ha immediatamente spedite entrambe a una destinazione turistica di alto profilo in costruzione in Arabia Saudita, nell'ambito del vasto progetto NEOM.

Una delle gru è una MCT 1105, il modello flat top più grande della gamma Potain, mentre l'altra è uno dei modelli più grandi precedenti, una MCT 1005.

Si prevede che le gru lavoreranno in loco per nove mesi.

L'unica opzione possibile per il cantiere era utilizzare gru a torre di grande capacità, a causa dello spazio limitato e del fatto che sull'isola di 840.000 metri quadrati non ci sono percorsi accessibili per gru mobili su ruote o cingolate.

Anche i tempi di costruzione sono stretti, per cui si sta utilizzando un progetto prefabbricato per accelerare i tempi di costruzione.

Ciò significa che le gru devono posizionare moduli di cemento fino a 20 o 30 tonnellate.

Entrambe sono state configurate per il progetto con bracci da 50 metri, sebbene possano supportare fino a 80 metri. L'MCT 1005 opera con un'altezza sotto gancio di 43,1 metri, mentre l'MCT 1105 ha un'altezza sotto gancio di 63,1 metri.

Quattro gru a torre Potain a testa piatta contribuiscono alla costruzione di un ponte in India. (Foto: Manitowoc)

Quattro gru a torre Potain a testa piatta stanno per essere completate per un progetto di costruzione di un ponte da record in India.

Essendo il ponte più alto dell'India, i piloni raggiungono i 182 metri. Si tratta di un ponte strallato che attraversa la Tiger Valley e costituisce un elemento chiave del progetto Pune-Mumbai Missing Link.

L'appaltatore principale Afcons ha acquistato e installato le MCT 385 nel 2021. Tutte le gru sono dotate di bracci da 50 metri. Le strade di accesso al sito erano congestionate, strette e tortuose, rendendo difficile la consegna delle gru a torre. La possibilità di trasportare la parte superiore della gru in sette camion ha semplificato le cose.

Le gru sono state inizialmente installate a un'altezza di 60 metri, per poi essere spostate man mano che i lavori procedevano fino a un'altezza di lavoro finale di 181 metri. Hanno sollevato carichi fino a 6,4 tonnellate. Il nuovo ponte farà parte di un nuovo collegamento di 13,3 km che renderà la strada più dritta e sicura.

La torre Wolffkran ristruttura un edificio a Vienna, in Austria. (Foto: Wolffkran)

L'impresa edile Porr sta utilizzando una gru a torre Wolffkran 8060.25 per ristrutturare l'edificio dell'Ufficio europeo dei brevetti, installando anche un impianto fotovoltaico sul tetto, a Vienna, in Austria.

L'unica posizione possibile per la gru nel quartiere viennese di Landstraße, densamente popolato e trafficato, era proprio nel giardino botanico dell'Università di Scienze Naturali e della Vita, tra alberi secolari e protetti. Gli architetti e il team di cantiere hanno collaborato a stretto contatto con il team Wolffkran di Vienna e sono riusciti a trovare un concetto di montaggio ecocompatibile e una sede adatta per la gru. La gru è stata installata a gennaio e rimarrà in cantiere fino al 2024.

Liebherr assembla gru a torre in Germania. (Foto: Liebherr)

L'azienda di noleggio gru Colonia ha utilizzato una gru telescopica mobile gommata Liebherr LTM 1750-9.1, con una LTM 1150-5.3 più piccola come gru ausiliaria, per installare due gru a torre. Le gru a torre dovevano sostituire i balconi in cemento di uno degli edifici più alti d'Europa, il grattacielo Axa, alto 147 metri, sulle rive del Reno a Colonia, in Germania.

Per installare i nuovi balconi in vetro e alluminio, più resistenti alle intemperie, a fine giugno sono state installate due gru a torre sul tetto dell'edificio. La LTM 1750-9.1, con una portata di 750 tonnellate, ha svolto un ruolo chiave in questo progetto: con il suo braccio telescopico di 52 metri, una prolunga dell'albero di 15 metri e un braccio a volata variabile di 91 metri, la gru è stata incaricata di sollevare in aria diverse parti delle due gru a torre Liebherr.

"Per questa operazione abbiamo utilizzato l'intera zavorra di 204 tonnellate e tutte le attrezzature disponibili per la gru mobile", racconta Christian Kühne, responsabile di progetto presso Colonia. La grande gru è stata supportata dalla LTM 1150-5.3 da 150 tonnellate di portata, utilizzata come gru ausiliaria e di montaggio a terra.

Le gru sono state utilizzate in tandem per una settimana.