Dean Barley di Tadano: "Abbiamo in serbo delle sorprese davvero grandi"

Il presidente e CEO di Tadano Pan America, Dean Barley, ha registrato numeri impressionanti negli ultimi due anni. Le vendite di gru sono state alle stelle dal 2022 al 2023, con il suo team che ha registrato una crescita del 57% nel mercato nordamericano. Anche in un anno di elezioni presidenziali con l'incertezza economica che incombeva, il terzo trimestre del 2024 della divisione è cresciuto del 19% rispetto al 2023.

"Il mercato più grande sono gli Stati Uniti, seguiti da vicino dal Canada e dall'America Latina", ha affermato Barley. "In vista delle elezioni, tutti erano in modalità attendista. Anche se abbiamo un'idea di come andrà il mercato nel 2025, solo il tempo ce lo dirà".

Ma Barley è molto ottimista.

"L'interruttore della luce economica si riaccenderà, ma non sarà un colpo solo", ha detto riferendosi al quadro economico che ci attende in Nord America. "Potrebbe volerci un po' di tempo prima che le cose si illuminino completamente. Dopo le elezioni presidenziali statunitensi, il sentimento generale è che l'attività sta riprendendo. I telefoni squillano. Siamo ottimisti sul futuro, sulla base delle notizie che riceviamo dai nostri clienti".

Piccola esitazione in vista?

Tuttavia, ha affermato, il quadro non è ancora del tutto roseo.

Dean Barley, Presidente e CEO di Tadano Pan America

"Personalmente, penso che il mercato rimarrà piuttosto piatto nella prima parte del 2025", ha affermato. "Potrebbe esserci una piccola battuta d'arresto. C'erano molti volumi da parte di tutti i produttori di gru prima del 2023 e un notevole riporto nel 2024. Ma inizialmente, nel 2025, probabilmente ci sarà un po' di esitazione."

Ma poi, verso il 2025, pensa che le cose andranno meglio.

"Al momento, c'è un po' di ritardo da recuperare", ha spiegato. "I tassi di interesse non sono cambiati molto negli ultimi sei-dodici mesi. Crediamo che l'attività riprenderà, ma ci vorrà del tempo".

E attenzione al 2026.

"Le cose inizieranno a procedere gradualmente, come abbiamo visto alla fine del 2022", ha affermato. "Il 2026 potrebbe essere ancora migliore".

Barley è una persona energica, sempre in movimento e costantemente impegnata a pianificare e elaborare strategie. L'estate scorsa sono andata in Giappone con lui per visitare tre stabilimenti Tadano e gli uffici centrali dell'azienda a Tokyo. All'epoca, avevamo programmato un incontro di fine anno per il nostro primo Q&A nel 2025.

Barley è una delle persone più riflessive nel settore delle gru. Dice quello che pensa, ma si vede che ha già riflettuto su tutto ciò che dice. Credo che vi piacerà leggere ciò che ha da dire sul mercato delle gru nordamericano e su tutto ciò che riguarda Tadano.

Quali sono le maggiori sfide e opportunità nel settore?

È una domanda interessante e la risposta è interessante. Credo che le nostre sfide e opportunità siano in qualche modo simili. Ad esempio, i tassi di interesse rappresentano sicuramente una sfida, ma rappresentano anche un'opportunità. L'inflazione è stata chiaramente un problema negli ultimi due anni e la base di offerta ha fatto aumentare significativamente i costi. Ma anche questa è stata un'opportunità per Tadano.

Chi acquista una gru Tadano è chi sa fare i conti. Il costo di gestione delle nostre gru ci distingue davvero da molti dei nostri concorrenti. Il costo complessivo di gestione e il valore di acquisto di una gru rimangono invariati.

Se stai inserendo un prodotto di alta qualità nella tua flotta e il ritorno è positivo grazie ai bassi costi di manutenzione, puoi guardare al lungo termine e valutare la proposta di valore. La sfida è per il cliente che sceglie un costo inferiore.

Ma onestamente, il mercato è diventato molto più intelligente. C'è molta più tecnologia che rende il cliente o il proprietario più esperto in termini di costi di gestione e valore residuo. Con l'aumento del numero di persone che esaminano questi dati, la nostra attività ha tratto grande beneficio. Il mercato ha osservato Tadano con maggiore attenzione.

A parte questo, in termini di opportunità, abbiamo un team meraviglioso di cui sono molto orgoglioso. Abbiamo un'attività eccellente in cui abbiamo investito e continuiamo a investire, e abbiamo clienti eccellenti. È una combinazione fantastica.

A quanto mi risulta, il mercato è estremamente competitivo, in ogni categoria di gru. Come si affronta l'aumento della quota di mercato in un mercato competitivo?

Le persone vogliono fare affari con persone di cui si fidano. In Tadano, viviamo e moriamo prendendoci cura dei nostri clienti. Abbiamo ampliato la nostra quota di mercato in un mercato molto competitivo offrendo un prodotto eccellente con un basso costo di gestione. E lavori con persone di cui ti puoi fidare.

Uno dei nostri vecchi slogan era "Guarda Tadano più da vicino". I nostri clienti hanno guardato Tadano più da vicino.

Per quanto riguarda la concorrenza, le gru Tadano non sono economiche. Non sono più economiche sul lato anteriore. Ma il problema è il costo totale di gestione.

Tutti costruiscono gru competitive in termini di specifiche. Ma non si tratta solo di capacità o limitazioni della gru, come la portata o l'altezza del braccio. Nella maggior parte dei casi, le caratteristiche e i vantaggi sono pressoché equivalenti. Ma con Tadano, puoi contare su un team di persone a tua disposizione 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Abbiamo aumentato il nostro inventario di ricambi di oltre il 30%, mentre alcuni dei nostri concorrenti lo hanno ridotto. Riteniamo che sia importante mantenere i tempi di attività e avere ogni ricambio a magazzino ci aiuterà in questo. Se ti prendi cura del cliente, i profitti si gestiranno da soli.

Nel 2023 avete lanciato due nuove gru per autocarri. Come si è comportata questa linea di prodotti?

Ha superato le mie aspettative sotto ogni aspetto. Non è un segreto: ogni gru per autocarri che abbiamo costruito finora è stata venduta. Siamo chiaramente in un'ottima posizione in questo mercato per il 2025.

Il nostro problema più grande è aumentare le scorte. Le stiamo accumulando il più velocemente possibile, ma non stiamo accelerando la produzione. Ci assicureremo comunque che il prodotto sia perfetto.

Diversi fattori hanno contribuito all'accettazione sul mercato delle nostre gru per autocarri. Chiaramente, le gru per autocarri sono leader del settore perché possono raggiungere i 105 km/h in autostrada e passare da un lavoro all'altro con facilità. Se poi si confrontano la guida e la maneggevolezza grazie alle sospensioni e al funzionamento della gru, si nota che stiamo offrendo all'operatore un'esperienza meravigliosa. Questa gru è costruita nello stesso stabilimento della nostra linea di gru fuoristrada e la qualità e l'affidabilità sono impeccabili.

Siamo in questo settore da molto tempo e il mercato era pronto per una gru per autocarri Tadano. Stiamo vendendo tutto ciò che possiamo costruire.

Un altro aspetto da considerare è che molti di coloro che hanno scommesso sulla gru per autocarri non avevano mai posseduto una gru Tadano prima. Il mercato era chiaramente pronto per un nuovo concorrente in questo settore. Voglio ringraziare questo nuovo cliente e i nostri clienti abituali che hanno affrontato la spesa di cambiare marchio.

L'acquisizione di Manitex non è ancora stata completata, ma presumiamo che integrerete una gru autocarrata e una gru articolata nella linea di prodotti per autogru. Cosa ne pensate di aggiungere questa linea di prodotti al mix?

Siamo entusiasti di dare il benvenuto ai clienti e ai membri del team di Manitex International nella famiglia Tadano. Questa integrazione rafforza ulteriormente il nostro impegno nel settore del sollevamento, arricchisce il nostro portafoglio prodotti e ci consente di offrire ai nostri clienti un valore ancora maggiore attraverso innovazione, efficienza e un servizio eccezionale. Che un cliente abbia già acquistato da noi o meno, ci impegniamo a essere, o a diventare, il loro principale produttore di gru di fiducia, fornendo le attrezzature sicure, di alta qualità e innovative per cui Tadano è nota.

Il presidente e CEO di Tadano, Toshiaki Ujiie, e il presidente e CEO di Pan America, Dean Barley, nello stabilimento produttivo Kozai di Takamatsu, in Giappone, nel luglio 2024.

Parliamo dell'EVOLT, la prima gru fuoristrada completamente elettrica . Qual è stata la reazione? (Al momento della nostra intervista, il primo modello non era ancora arrivato negli Stati Uniti.)

Non abbiamo ancora la prima gru a terra, ma i preparativi sono a buon punto. Ci siamo concentrati su due priorità chiave: garantire che il nostro team sia completamente attrezzato per la manutenzione delle macchine e migliorare la loro conoscenza dei sistemi chiave, come la gestione delle batterie e i componenti elettrici. Sebbene i nostri tecnici abbiano già completato la formazione online e alcune anche sessioni pratiche, non appena la prima macchina sarà a terra, intensificheremo la formazione pratica per garantire che tutti siano pienamente preparati.

Stiamo progettando di consegnare la prima gru a un cliente in California. Crediamo che alla fine sarà accolta positivamente.

La sfida è che l'EVOLT è ancora una gru all'avanguardia. Le attrezzature edili elettrificate sono una novità. Offrono molti vantaggi, come la possibilità di lavorare in ambienti chiusi e in luoghi in cui è necessario un funzionamento silenzioso. Se avete restrizioni sul rumore, questa gru è davvero la scelta giusta.

Ma il mercato è in stallo e aspetta di vedere come funzionano queste gru. Questo non è il primo trapano a batteria che hai buttato via pochi mesi dopo averlo acquistato. Tadano ha messo alla prova questa gru. È un'ottima gru, ed era la gru giusta per l'elettrificazione.

Come descrive il mercato AT nel Nord America?

Mentre il mercato dei dispositivi automatici sta iniziando a riprendersi, il mercato generale è in continua evoluzione. Le persone sono ancora in attesa di vedere come evolverà la situazione economica.

Stiamo assistendo a una ripresa della domanda. Alcune delle navi cisterna più grandi, nelle classi di tonnellaggio più elevate, hanno rallentato e il mercato si è ritrovato con un notevole inventario. Ma il nostro mercato sta riprendendo e sono sempre più ottimista riguardo alle navi cisterna. Saremo un attore forte in questo mercato e abbiamo in serbo novità entusiasmanti.

Mi risulta che ricoprirai un ruolo di primo piano nella strategia globale di Tadano per le gru cingolate. Cosa comporta?

Tadano ha acquisito Demag nel 2019 e inizialmente il mio compito era integrare Demag in Tadano. Avevamo due linee AT e le abbiamo unite. Ma Tadano non aveva mai avuto un cingolato con braccio tralicciato.

Da ex dipendente Terex, direi che Terex non ha investito abbastanza tempo e denaro nella linea di escavatori cingolati con braccio tralicciato. So che il mercato si sta chiedendo cosa faremo nel mercato dei cingolati.

Sembra che abbiamo un ottimo prodotto e che non gli abbiamo dedicato tutta l'attenzione che avremmo dovuto. Ma in realtà, ora stiamo prendendo fiato e stiamo dedicando molta attenzione a questa linea di prodotti. Ci sono molte opportunità in questo settore.

Non posso dire molto, ma ci stiamo arrivando. Siamo rimasti in disparte per un po', ma state attenti. Vedrete un'attenzione maggiore e più forte nei prossimi mesi. Tutto quello che posso dire è: continuate a seguirci.

Il Bauma si avvicina. Cosa puoi dirci sullo sviluppo di nuovi prodotti?

Non riveleremo molto in anticipo perché abbiamo in serbo delle sorprese davvero grandi. Come azienda, ci concentriamo molto sullo sviluppo dei prodotti e sulla tecnologia. La tecnologia giusta può rendere i nostri clienti più intelligenti ed efficienti, e alla fine generare maggiori profitti.

Basti dire che Tadano sta arrivando a grandi cose.

Quali sono i tuoi buoni propositi per il nuovo anno, sia per il lavoro che per la vita privata?

Tra tutte le vostre domande, questa è stata la più difficile. Dal punto di vista aziendale, abbiamo diversi propositi. Uno di questi è quello di soddisfare i nostri clienti con i nostri prodotti e concentrarci sulla tecnologia che guiderà il loro successo, sia internamente che esternamente. Faremo di più per consolidare questo obiettivo. Come ho detto, abbiamo registrato una crescita enorme in Pan America. Nel terzo trimestre del 2024, il Nord America era chiaramente la business unit più grande. Si può raggiungere una certa dimensione senza investire nel proprio team. Quindi, per quanto mi riguarda, uno dei miei propositi è investire in ulteriori talenti in Nord America.

Un altro proposito è l'impegno verso i nuovi membri della famiglia Tadano. Quest'anno abbiamo annunciato tre acquisizioni e il mio proposito è quello di far sì che queste aziende, questi dipendenti, si sentano parte della famiglia Tadano, il più presto possibile.

E infine, personalmente, ho intenzione di rilassarmi un po' di più. Chi mi conosce sa che non dormo molto. Ma il mio impegno con me stessa è dormire un po' di più e ritagliarmi un po' più di tempo libero. Amo lavorare, ma amo anche la mia famiglia. Voglio trascorrere più tempo con la mia famiglia.

Prima ero un po' più spontanea. Voglio tornare a esserlo. Qualche settimana fa, ho recuperato i passaporti della famiglia e ho prenotato i biglietti per il viaggio del Ringraziamento. Ho intenzione di farlo più spesso.

Verso l'America: la EVOLT RT completamente elettrica da 100 tonnellate di Tadano La Tadano EVOLT è la prima gru elettrica per terreni accidentati progettata per lavorare in Nord America