Gli ordini della Classe 8 di marzo sono scesi di quasi il 6%

L'ultimo rapporto di ACT Research "State of the Industry: NA Classes 5-8" – un'analisi mensile della produzione attuale, delle vendite e dello stato generale dei mercati dei veicoli commerciali pesanti e medi su strada in Nord America – ha mostrato che gli ordini netti finali di Classe 8 in Nord America sono diminuiti del 5,9% su base annua a marzo, attestandosi a 16.500 unità. Gli ordini di trattori sono rimasti sostanzialmente invariati a marzo, attestandosi a 12.200 unità (+0,9%), mentre gli ordini di autocarri professionali sono diminuiti del 21% su base annua, attestandosi a 4.200 unità.

Sebbene l'incertezza e un periodo stagionale debole abbiano reso le previsioni più difficili, Carter Vieth, analista di ricerca presso ACT Research, ha sottolineato che le cancellazioni degli ordini hanno raggiunto il livello più alto degli ultimi 20 mesi, il che "potrebbe indicare che i clienti stanno riducendo gli ordini, date le prospettive sempre più pessimistiche".

"L'acquisizione da parte di Trump dei finanziamenti del CHIPS Act, il congelamento dei fondi relativi agli atti IRA e IIJA e la revisione dell'EPA'27 hanno indebolito le nostre previsioni per il 2025", ha aggiunto.

Per quanto riguarda i veicoli di media portata, gli ordini totali di classe 5-7 sono diminuiti del 33% su base annua, attestandosi a 18.600 unità. Vieth ha osservato che i nuovi ordini di veicoli di media portata hanno subito un rallentamento negli ultimi quattro mesi, a causa di "scorte gonfiate" e di prospettive economiche più deboli.