ICM20: I più grandi produttori di gru al mondo

Il totale complessivo della classifica ICm20 del 2023 dei maggiori produttori di gru al mondo mostra un forte calo del 10,3% del suo valore totale (dopo aver convertito tutte le vendite totali in importi in dollari USA).

Sebbene si tratti di uno dei cali più grandi di sempre, il più significativo dopo il calo del 10,97% del 2015, a peggiorare ulteriormente la situazione contribuisce anche l'influenza del tasso di cambio.

Un simile declino si è fatto attendere più a lungo di quanto alcuni potessero prevedere, forse in una certa misura a dimostrazione del tradizionale intervallo di sei mesi tra i cambiamenti di situazione nell'edilizia in generale e nel settore delle gru.

Vendite totali

Quest'anno le vendite complessive dei primi 20 produttori di gru al mondo sono state pari a 31.778.792.536 dollari, in calo di ben 3,7 miliardi di dollari rispetto alle vendite totali dell'anno precedente, pari a 35.431.553.926 dollari.

Per fortuna, non è tutto rose e fiori. Non si tratta affatto di un declino generalizzato, anzi, anzi, visto che 14 delle 20 aziende analizzate hanno registrato una crescita, in gran parte sostanziale.

I cali più significativi, di gran lunga, riguardano i produttori cinesi XCMG, Zoomlion e Sany. Questi ultimi sono rapidamente cresciuti negli ultimi cinque anni circa, diventando rispettivamente il primo, il secondo e il quinto produttore al mondo.

Ancora una volta, mi viene in mente la frase "che differenza fa un anno". Il dato del 2022 è in calo rispetto all'anno precedente, certo, ma solo di poco più del 4% e ben lontano da quello dei 12 mesi successivi fino alla classifica di quest'anno.

Per molto tempo i commentatori hanno parlato di crescita insostenibile e dei pericoli di un'economia surriscaldata in Cina. Ne è seguito un crollo significativo del mercato cinese. Appaltatori e società di noleggio hanno smesso di acquistare nuove gru quasi con la stessa rapidità con cui avevano iniziato.

Questo crollo del mercato interno ha portato la classifica dell'ICm20 a un livello più vicino a quello di "un tempo", nel 2020 e anche prima. In primo luogo, Liebherr è ora saldamente tornata al vertice, riconquistando il primo posto dopo essere stata relegata al terzo posto dall'ICm20 del 2021 a causa dell'ascesa fulminea dei produttori cinesi.

Va notato che anche Liebherr è cresciuta, in modo costante e consistente, di circa il 5% all'anno. Nel settore delle gru multistrada, negli ultimi cinque anni o più, ha notevolmente aumentato la sua quota di mercato, a scapito di tutti gli altri produttori di gru multistrada.

produttori cinesi

Tornando alla Cina, i due maggiori produttori, XCMG e Zoomlion, sono ora scesi rispettivamente al terzo e sesto posto nella classifica ICm20 del 2023, a causa di un calo delle vendite del 41% e del 48%. Anche Sany è afflitta da un calo del 46% delle vendite, che la porta dal quinto all'ottavo posto. Mentre l'altro produttore cinese rimasto in classifica, ZPMC, che produce gru portuali e industriali, ha invertito la tendenza con un aumento del 19%, ha comunque perso una posizione, ora al quinto posto.

Cargotec ha superato ZPMC con un netto rialzo di tre posizioni rispetto al settimo posto dello scorso anno. Le vendite sono aumentate di quasi un quarto in tutto il gruppo con sede in Finlandia, che comprende le divisioni di produzione di gru Hiab, gru portuali Kalmar e gru offshore MacGregor.

L'altro grande scalatore, sempre con sede in Finlandia, è il produttore di gru portuali e industriali Konecranes, tornato al secondo posto, dove non si trovava dal 2020, scambiando ora la posizione con Zoomlion, al sesto posto.

Manitowoc, al settimo posto, ha guadagnato una posizione grazie ai buoni risultati finanziari e alla forte crescita delle vendite del 18,2%. A metà classifica, Tadano, Palfinger e Columbus McKinnon sono presenti con continuità, rispettivamente al nono, decimo e undicesimo posto.

Tutti i produttori rimanenti in classifica, tranne uno, dal 12° al 19° posto, si trovano nella loro posizione abituale, ma sono un posto più in alto. Questo a scapito dell'unica eccezione, Kato, per la quale ora disponiamo di dati più dettagliati, che sono responsabili del suo cambio di posizione.

A parte tre produttori cinesi, quasi tutte le altre aziende hanno aumentato le loro vendite rispetto all'anno precedente, almeno se si confrontano i dati nelle rispettive valute di riferimento.

In termini percentuali, il premio per l'aumento maggiore va a Manitex, con un +29,5%, seguita da vicino da Tadano (25%) e Cargotec (24,2%). Manitowoc, Sennebogen e Fassi sono stati gli altri produttori che hanno registrato incrementi a due cifre.