Il lavoro di Wolffkran a Westminster, che richiede l'utilizzo di nove gru e presenta "impegni tecnici",

Quattro gru rosse Wolffkran, sullo sfondo, nel cantiere di 1 Victoria Street a Westminster, Londra. Foto: Neil McAleer Photography

Sul cantiere, nove gru a torre operano a fasi alterne in un progetto, guidato dall'impresa edile Mace Construct, per riqualificare un ex edificio per uffici degli anni '60 e trasformarlo in spazi ad uso ufficio e commerciale a basse emissioni di carbonio.

Una parte fondamentale del progetto di costruzione consiste nel conservare circa il 52% della struttura originale; una strategia che ha richiesto un piano di utilizzo delle gru del tutto particolare.

Il riutilizzo delle fondamenta originali dell'edificio, anziché la costruzione di nuove, ha limitato il posizionamento delle gru. Ciascuna gru poteva essere installata solo sui punti di appoggio esistenti, forniti dalle fondamenta risalenti a 60 anni prima.

Durante la demolizione, una singola gru a braccio orientabile WOLFF 355 B, con un'altezza di sollevamento di 50 metri e una capacità massima di 28 tonnellate, ha rimosso escavatori, pale cingolate, dumper, cassoni scarrabili, generatori e strutture in acciaio dal cantiere ristretto.

Al livello del seminterrato, per la fase di costruzione, sono arrivate altre quattro gru: una WOLFF 166 B e tre ulteriori unità WOLFF 355 B. Queste gru hanno supportato il nucleo dell'edificio, compreso il processo di getto del calcestruzzo con casseratura scorrevole.

Gru Wolffkran al numero 1 di Victoria Street. Foto: Neil McAleer Photography

Secondo Wolffkran, anche il posizionamento delle gru ha richiesto più di un semplice montaggio. Il sistema a telaio trasversale del produttore ha permesso agli ingegneri di regolare indipendentemente le quattro gambe di supporto di ciascuna gru, da sei a dieci metri, e poi di ruotare l'intera torre per allinearla ai punti di fondazione disponibili. Una delle gru a braccio orientabile WOLFF 355 B necessitava di quattro diverse lunghezze di gambe all'interno di un'unica base per essere posizionata correttamente; la configurazione più complessa del cantiere, ha osservato Wolffkran.

I lavori di costruzione sono ancora in corso e le gru a livello del seminterrato si stanno dirigendo verso quella che potrebbe essere la fase più difficile: lo smantellamento delle unità dall'interno di una struttura che presto le racchiuderà quasi completamente. Wolffkran ha affermato che il progetto si baserà su paranchi a soffitto, carrelli elevatori a basso livello e sistemi di scorrimento.

Una volta smantellata, altre quattro gru opereranno sul tetto per completare i piani superiori e la facciata dell'edificio: due gru WOLFF 355 B e due gru a braccio orientabile WOLFF 630 B, montate su perni imbullonati a una struttura reticolare in acciaio posta sopra il nucleo dell'edificio.

Foto: fotografia di Neil McAleer

Foto: fotografia di Neil McAleer