Il primo modello di gru mostra cosa può fare

Il suo primo compito è stato quello di installare pannelli di copertura temporanei del peso di 2,5 tonnellate con un raggio di 45 metri. Foto: Liebherr

La prima unità di un nuovo modello di gru mobile pieghevole per edilizia ha mostrato le sue migliori caratteristiche quando è stata messa subito al lavoro non appena è stata consegnata.

Dopo la consegna alla Zaugg AG Rohrbach in Svizzera, la nuovissima Liebherr MK 120-5.1E è stata immediatamente impiegata per installare sezioni di coperture temporanee nel centro storico di Berna.

Era l'ambiente perfetto per mettere in mostra i principali vantaggi di questo tipo di gru. La gru pieghevole è dotata di un motore diesel da 400 kW per gli spostamenti su strada, che le consente di accedere al sito urbano attraverso le sue strette vie. Una volta in posizione e alimentata elettricamente, la gru poteva erigersi silenziosamente nello spazio limitato disponibile ed effettuare i sollevamenti necessari fino al tetto dell'edificio.

L'MK 120-5.1E di Zaugg è la prima unità di questo nuovo modello, annunciato a settembre 2024, ad essere consegnata dal produttore Liebherr. Foto: Liebherr

"Oggi utilizziamo per la prima volta la nostra MK 120-5.1E. La gru è ideale per questo lavoro e ci fornisce i parametri prestazionali richiesti", ha affermato Stefan Stettler, responsabile del reparto gru di Zaugg.

Essendo uno dei modelli più grandi della gamma, la gru è montata su un carro a cinque assi, ma è riuscita ad avvicinarsi abbastanza, in una zona pedonale, per installare i pannelli di copertura temporanei lunghi 20 metri e pesanti 2,5 tonnellate, a un'altezza di 20 metri e con un raggio di 45 metri.

La possibilità di installare la gru con i suoi stabilizzatori estesi in modo asimmetrico, a metà strada sul lato più lontano, ha consentito di mantenere l'accesso pedonale oltre la gru sulla strada.

Inizio anticipato

L'accesso al sito è stato facilitato, ha detto Stettler, dallo sterzo integrale che "ci consente di manovrare facilmente nei vicoli stretti". Inserendo la retromarcia, la gru si è avvicinata attraverso la storica Rathausgasse, oltrepassando i portici commerciali del centro storico.

L'energia elettrica per il funzionamento della gru può essere fornita da una connessione di rete da 63 Ampere, da un generatore di cantiere, da un sistema di accumulo di energia a batteria (BESS) o da una combinazione di questi. Per un funzionamento elettrico mobile completamente autonomo, è disponibile anche un'opzione con batteria di bordo.

Per questo lavoro era disponibile in loco un BESS mobile Liebherr Liduro Power Port LPO 100 montato su rimorchio. Un LPO 100 completamente carico è sufficiente ad alimentare la gru per due giorni.

"Il lavoro con la gru, silenzioso e senza emissioni, è naturalmente piacevole per residenti, turisti e passanti", ha commentato Stettler.

Seconda gru a bordo

La piccola gru ausiliaria di bordo ha disposto le piastre di distribuzione del carico per tutti e quattro gli stabilizzatori. Foto: Liebherr

Un'altra caratteristica utile in questo lavoro è stata la gru ausiliaria dell'MK 120-5.1E, che ha disposto le piastre di distribuzione del carico. È montata all'estremità della torre telescopica e può essere azionata tramite un telecomando.

"La gru ausiliaria per la posa delle piastre di distribuzione del carico è ovviamente geniale. Questo significa che il lavoro viene completato in pochi minuti", ha affermato Christian Geissmann, responsabile del progetto Zaugg per la logistica delle gru e membro del team di gestione.

Altri Liebherr nella flotta Zaugg includono un MK 140-5.1E e due MK 88-4.1E. La nuova aggiunta colma una lacuna nella gamma tra i due. Fondata nel 1936, l'azienda è specializzata nella costruzione di grandi capannoni. Offre servizi di carpenteria metallica e legno, carpenteria, lattoneria e trasporto pesante. Con la sua controllata Zaugg Timber Solutions, è attiva nel mercato nordamericano dal 2022.

Anche sulla strada stretta, l'installazione ha mantenuto l'accesso pedonale su un lato. Foto: Liebherr