Lavoro ospedaliero per più di una dozzina di gru a torre Wolff

In totale, 13 gru a torre Wolff stanno contribuendo alla costruzione del nuovo ospedale da 4.000 stanze in Germania

Il produttore di gru a torre Wolffkran ha diagnosticato e prescritto soluzioni per una serie di sfide in un progetto di costruzione di un ospedale in Germania.

Parametri militari e di altro tipo hanno creato una molteplicità di requisiti per il produttore e noleggiatore di gru a torre Wolffkran, che ha installato 13 gru in Germania. Il progetto prevede la costruzione di quello che diventerà il più grande ospedale militare statunitense al di fuori degli Stati Uniti. Costruito nei pressi della base aerea di Ramstein, vicino a Kaiserslautern, sostituirà l'ospedale dell'esercito americano costruito nel 1953 nella vicina Landstuhl.

Il nuovo ospedale conterà oltre 4.000 camere, 120 sale per trattamenti e nove sale operatorie, per una superficie totale di circa 90.000 metri quadrati. La costruzione è affidata ad ARGE US-Klinikum Weilerbach, un consorzio di imprese edili composto da Ed. Züblin AG e Gilbane.

"Già prima di poter progettare le fondazioni della gru, è stato necessario superare numerosi ostacoli burocratici", ha affermato il pianificatore dei lavori Daniel Rüttinger, responsabile della pianificazione dei processi e delle operazioni di costruzione presso Ed. Züblin.

Interferenza aerea

Erano richiesti permessi aeronautici per le gru poiché il sito si trova sulla traiettoria di volo della base aerea di Ramstein

Dato che il progetto si trovava direttamente sulla rotta di volo della base aerea di Ramstein, il sito, così come le gru mobili presenti, necessitavano di permessi aeronautici rilasciati dall'Ufficio Aeronautico delle Forze Armate Tedesche. Era inoltre necessario installare un'illuminazione speciale.

Le condizioni del terreno hanno rappresentato un'ulteriore sfida. "A causa del sottosuolo altamente eterogeneo, costituito da diversi strati di terreno, sono state effettuate trivellazioni esplorative in ogni sito di installazione della gru", ha spiegato Daniel Rüttinger.

Nella progettazione delle fondamenta è stato necessario tenere conto della spinta idrostatica generata dalla risalita delle falde acquifere e dalle condotte interrate. Un'ulteriore considerazione è stata la compatibilità del calcestruzzo per le fondamenta con il radon naturalmente presente nel terreno.

Per garantire alle gru una copertura completa del sito, alcune di esse dovevano essere posizionate in basso nel terreno. Queste avevano fondamenta alte fino a 2,4 metri e puntellamenti attorno alle sezioni inferiori della torre, in modo che quest'ultima potesse essere completamente rimossa al termine dei lavori.

Sono stati installati dei puntelli attorno ad alcune delle gru posizionate a bassa quota sul sito. Foto: Wolffkran

Le gru Wolff presenti in cantiere sono un mix di modelli nuovi e usati, tra cui una 8033.16 Cross, una 7534.16 Clear, una 7032.12 Clear, tre modelli 6031.12 Clear e 6031.8 Clear, due 5014.6 City, una 262 SL e una 6522 FL 12. Le capacità di sollevamento sono comprese tra 6 e 16,5 tonnellate e i carichi in punta da 1,8 a 7 tonnellate. Cinque delle gru hanno bracci da 65 metri e la più corta è di 42,5 metri. L'altezza delle torri delle gru più alte raggiunge i 70 metri.

Züblin ha fornito dieci gru, tre delle quali sono state acquistate di recente per questo lavoro. All'estremo opposto della fascia d'età, in cantiere, si trova la 262 SL della società di noleggio, costruita nel 1989 e presente nella flotta da 34 anni.

Oltre a spostare e posizionare casseforme e barre d'armatura, le gru gestiscono anche scale e altri elementi prefabbricati in calcestruzzo.