Le apparecchiature del gruppo Faymonville utilizzate in un progetto di turbine eoliche in Corea.

La turbina BladeMax 1000 si sposta in cantiere (Foto: Faymonville Group)

I semirimorchi a pianale WingMax e i sollevatori BladeMax 1000 prodotti dal Faymonville Group, azienda specializzata in trasporti eccezionali e attrezzature per il trasporto di carichi pesanti, sono stati utilizzati per contribuire al completamento del progetto eolico terrestre di Uiseong Hwanghaksan in Corea del Sud.

Il progetto prevedeva il posizionamento di 15 turbine eoliche Siemens Gamesa da 6,6 MW. Queste hanno un diametro del rotore di 170 metri, mentre le torri raggiungono un'altezza di 180 metri.

Posizionate strategicamente lungo un corridoio vallivo di otto chilometri, le turbine hanno una produzione annua stimata di 146.000 MWh, energia sufficiente ad alimentare 40.000 famiglie.

Una delle principali sfide tecniche del progetto ha riguardato lo spostamento delle pale della turbina, lunghe 85 metri e pesanti 28 tonnellate. Per raggiungere questo obiettivo, l'azienda ha utilizzato i rimorchi WingMax e i sollevatori di pale Cometto BladeMax 1000 montati su rimorchi modulari semoventi Cometto.

In due fasi, le pale sono state spostate in un'area di stoccaggio intermedia utilizzando veicoli WingMax a tre assi. Per superare gli ostacoli stradali sono stati impiegati elementi come gli assali a pendolo e il collo d'oca idraulico.

Le turbine erano situate in una zona di difficile accesso (Foto: Faymonville Group)

Le lame sono state quindi trasferite al BladeMax 1000 per l'avvicinamento finale al cantiere. L'attrezzatura è in grado di sollevare la lama fino a 60 gradi in verticale, oltre a poterla ruotare di 360 gradi a seconda delle necessità.

"La combinazione di Faymonville WingMAX e Cometto BladeMAX ci ha permesso di affrontare alcune delle sfide più complesse in Corea per quanto riguarda il trasporto di pale, garantendo sicurezza ed efficienza", ha dichiarato TH Lee, Amministratore Delegato del team vendite di Bokook Corporation.

La stabilità di manovra è stata mantenuta dal sistema di controllo della stabilità Cometto (SCS). I dati provenienti da diversi sensori sono stati raccolti ed elaborati da un'unità di controllo centrale per guidare le pale.

Anjeon Enterprise, che ha gestito il progetto dell'ascensore, ha introdotto per la prima volta i pianali WingMax nel 2021. Nel 2024, ha aggiunto due unità Cometto BladeMax 1000.