Liebherr lancia la gru elettrica multistrada da 150 tonnellate

Prima visione della nuova gru telescopica mobile gommata a cinque assi Liebherr, con portata di 150 tonnellate, con batteria, rete elettrica e alimentazione diesel. Foto: Liebherr

La nuovissima Liebherr in Germania è una gru mobile telescopica su ruote da 150 tonnellate di capacità con propulsione ibrida elettrica e diesel.

Il modello LTM 1150-5.4E a cinque assi è dotato sia di un motore diesel convenzionale che di una trazione elettrica. È dotato di una batteria per consentire la movimentazione senza vincoli e può anche essere collegato tramite un cavo alla rete elettrica in loco per ricaricare la batteria e funzionare a piena potenza.

Il suo motore diesel da 400 kW (544 CV) è conforme alla normativa UE Stage V sulle emissioni di scarico. Può anche essere alimentato con olio vegetale idrogenato (HVO). L'utilizzo di HVO al posto del normale gasolio riduce le emissioni di anidride carbonica fino al 90%.

L'utilizzo elettrico riduce a zero le emissioni di scarico nel punto di utilizzo. È anche più silenzioso rispetto all'azionamento di una gru a motore acceso.

Il motore elettrico da 111 kW offre "praticamente le stesse prestazioni del motore a combustione a sei cilindri", ha affermato Liebherr. Funziona ad alta velocità ed è raffreddato a liquido.

Il modello diesel standard LTM 1150-5.4 ha un motore nel carro. Trasmette la potenza necessaria per il funzionamento della gru tramite alberi e riduttori meccanici, passando attraverso la ralla e risalendo fino alla torretta per azionare le pompe idrauliche.

Il motore elettrico aziona l'albero del cambio al riduttore di trasferimento della pompa nella torretta tramite un riduttore di distribuzione. Il pacco batteria con il suo caricabatterie integrato è fissato sul retro della gru. Immagine: Liebherr

E-power

Nella versione elettrica, il motore elettrico, montato sul carro, è dotato di un riduttore di velocità e utilizza la stessa trasmissione meccanica del motore diesel. Il riduttore di velocità consente di passare facilmente dalla potenza diesel-idraulica a quella elettroidraulica.

Liebherr ha affermato che il concetto di azionamento della nuova LTM 1150-5.4E si basa sulla collaudata tecnologia della gru compatta Liebherr LTC 1050-3.1E , presentata per la prima volta alla stampa di settore nell'aprile 2022. La stessa gru è stata poi presentata per la prima volta al pubblico al Bauma di Monaco di Baviera, in Germania, nell'ottobre dello stesso anno. Gli elementi della gru da 50 tonnellate possono essere azionati da un motore diesel convenzionale o da un motore elettrico collegato alla rete elettrica.

La differenza principale con la nuova gru da 150 tonnellate è la presenza di un pacco batterie con caricabatterie integrato montato sul retro del carro della gru. Questa unità pesa 1,5 tonnellate e ha una batteria da 99 kWh.

Funzionamento autonomo

Alla fiera Bauma di aprile, Liebherr presenterà la LTM 1150-5.4E, la sua prima gru mobile elettrica con batteria integrata. È dotata anche di motore diesel. Immagine: Liebherr

Uno dei principali vantaggi è che la gru può funzionare in modo autonomo tramite la batteria, per circa quattro ore, senza bisogno di un collegamento elettrico alla rete elettrica.

Un altro vantaggio è che anche una piccola connessione alla rete elettrica da 16 o 32 Ampere è sufficiente per far funzionare la gru a piena potenza. La batteria fornisce energia per coprire picchi di richiesta superiori a quanto la rete elettrica può fornire. Inoltre, è costantemente in carica mentre è collegata alla rete elettrica.

La ricarica avviene tramite una presa CEE ad alta corrente da 16, 32 o 64 Ampere, fino a 44 kW. In alternativa, è possibile utilizzare una moderna presa CCS per una ricarica rapida fino a 80 kW.

Come la LTM 1150-5.4 (che è l'ultima versione della nuova gru ibrida con motore diesel convenzionale), anche la versione E è ora dotata del sistema di controllo Liccon3.

Il precedente modello LTM 1150-5.3 è stato introdotto nel 2020. Il suo braccio completamente esteso da 66 metri solleva 9,1 tonnellate, rendendolo idoneo per erigere strutture alte e gru a torre.

È possibile trasportare a bordo nove tonnellate di zavorra, con una capacità di 12 tonnellate per asse, per un peso complessivo di 60 tonnellate. Ciò significa che è possibile svolgere gran parte del lavoro senza dover ricorrere a veicoli per il trasporto di zavorra.

Scoprite questa nuova Liebherr e molte altre nuove gru al Bauma di Monaco di Baviera, in Germania, dal 7 al 13 aprile. Consultate la nostra guida completa agli espositori di gru e mezzi di trasporto presenti alla fiera.

Gru ibrida Liebherr LTM 1150-5.4E con alimentazione a diesel, batteria o rete elettrica. Immagine: Liebherr