Mammoet assembla una gru ad anello da 6000 tonnellate

Il colosso dei sollevamenti pesanti Mammoet ha assemblato e iniziato a testare la sua gru SK6000, che sostiene essere la gru terrestre più resistente al mondo.

La SK6000 da 6000 tonnellate di capacità, completamente assemblata presso lo stabilimento olandese dell'azienda. (Foto: Mammoet)

Osservata da una distanza di oltre 10 chilometri dalla sede di Westdorpe, nei Paesi Bassi, grazie alle sue dimensioni impressionanti, la gru ad anello super pesante da 6.000 tonnellate, la SK6000, è stata completamente assemblata presso lo stabilimento dell'azienda.

Per l'assemblaggio, iniziato a giugno di quest'anno, Mammoet ha utilizzato le proprie gru, tra cui una gru cingolata da 250 tonnellate di capacità e una gru portuale mobile Gottwald da 140 tonnellate.

L'SK6000 può sollevare 3.000 tonnellate fino a un'altezza di 220 metri e consentirà l'utilizzo di nuove tecniche di costruzione per progetti eolici offshore e progetti di nuova costruzione onshore come le centrali nucleari. L'azienda ha affermato che può essere utilizzato in una vasta gamma di settori e applicazioni, ma le sue opzioni di alimentazione completamente a batteria offrono opportunità ecosostenibili per i siti eco-sostenibili. Può anche essere alimentato da un motore diesel tradizionale.

La capacità di sollevamento massima della gru è di 6.000 tonnellate, utilizzando 4.200 tonnellate di zavorra.

La gru può essere trasportata in qualsiasi luogo del mondo utilizzando 300 container.

La gru è attualmente in fase di collaudo a Westdorpe, pronta per essere impiegata nel suo primo progetto più avanti nel corso dell'anno. L'azienda ha dichiarato che verrà trasportata presso la sede di un cliente in Asia.

Gavin Kerr, direttore dei servizi globali di Mammoet, ha affermato: "Questa gru è davvero un'impresa ingegneristica da record mondiale, con un programma di produzione all'altezza.

"Il punto di partenza era la costruzione di una gru da 6.000 tonnellate", ha spiegato. "Volevamo che fosse una soluzione, non per domani o nemmeno per un anno. Volevamo davvero garantire che fosse relativamente a prova di futuro, flessibile e scalabile. La sostenibilità era al centro della progettazione: riutilizzare il più possibile i componenti esistenti e garantire la compatibilità futura e retroattiva con la famiglia di sistemi SK esistente.

Volevamo essere sicuri di essere completamente elettrici, di poter azionare la gru con energia elettrica. E insieme ai nostri SPMT elettrici, immaginiamo il futuro in cui potremo offrire una soluzione completamente a zero emissioni di carbonio.

Non perdetevi il nostro speciale su questa gru, che pubblicheremo prossimamente.