Mammoet installa un ponte sopra l'autostrada del Texas

Mammoet, azienda specializzata in trasporti e sollevamenti pesanti a livello internazionale, ha installato un ponte ciclabile e pedonale a Dallas, Texas, USA.

Durante la notte, il ponte è stato trasportato nella posizione di installazione da SPMT e i portali sono stati costruiti attorno ad esso. (Foto: Mammoet)

Il ponte Northaven Trail è stato installato per sostituire un sottopassaggio sotto l'autostrada statunitense.

Il team di Mammoet ha collaborato con Ragle e con lo studio di progettazione dei ponti HNTB per pianificare attentamente l'esecuzione, prendendo in considerazione diverse opzioni per trovare la soluzione migliore.

Pianificazione dell'ascensore

L'installazione con una gru risulterebbe rischiosa e complessa, in mancanza di un'area idonea in cui posizionare la gru senza causare un impatto significativo sul traffico della zona e chiusure stradali.

La progettazione del ponte avrebbe richiesto un complesso sistema di controventatura se sostenuto a metà campata, pertanto è stato escluso anche l'uso di un sistema di sollevamento.

Gli ingegneri hanno optato per un metodo che utilizzava un sistema a portale con un sistema di martinetti e slitte sulla parte superiore. Ciò avrebbe consentito un movimento tridirezionale per ottimizzare le regolazioni durante l'installazione e compensare eventuali disallineamenti.

Il ponte di 61 metri è stato assemblato lontano dal luogo di installazione e poi sollevato su una coppia di SPMT a 8 assi doppi e trasportato fino al bordo della strada.

La lunghezza e la larghezza del ponte hanno reso necessario l'uso di piattaforme girevoli sopra i rimorchi per una maggiore manovrabilità.

Lavoro notturno

Durante la notte, il ponte è stato trasportato nella sua posizione di installazione e i portali sono stati costruiti attorno ad esso. Per garantire che i disagi fossero ridotti al minimo, almeno una strada di servizio è rimasta aperta, consentendo al traffico di procedere lungo l'autostrada senza deviazioni significative.

Gli ingegneri hanno optato per un metodo che prevedeva un sistema a portale con un sistema di martinetti e slitte sulla parte superiore per lo spostamento. (Foto: Mammoet)

Il ponte è stato quindi sollevato dai rimorchi utilizzando la combinazione portale/cingolo. È stato sollevato sopra la superficie stradale, fatto scivolare e appoggiato sui piloni.

L'ingegnere di Mammoet, Matthew Berlanga, ha dichiarato: "Sono molto orgoglioso di aver contribuito a un progetto che ha avuto un impatto così positivo sulla comunità di Dallas. Il successo di questo lavoro è stato possibile solo grazie al duro lavoro di tutti i soggetti coinvolti. La nostra squadra di prim'ordine, le attrezzature e la qualità del nostro lavoro in Mammoet sono ciò che ci distingue e che rende lavori come questi facili da realizzare".

Kira Larson, responsabile del progetto per i servizi di fase di costruzione di HNTB, ha aggiunto: "Il Northaven Trail Bridge è una struttura altamente complessa con intrinseche difficoltà di montaggio e HNTB, TxDOT, Ragle e Mammoet avevano bisogno di comunicare in modo proattivo durante la costruzione per rispettare i tempi previsti.

"Quando era necessario apportare modifiche al cantiere, il team collaborava rapidamente per trovare soluzioni."

L'intero progetto è stato eseguito in un periodo di 20 ore.