Mega mosse monopile di Mammoet

Tre file di 26 assi di SPMT trasportavano il sistema di trasporto di monopali XXL. Monopali XXL sono proprio questo: pesavano fino a 1.680 tonnellate, i più lunghi misuravano 86,3 metri e avevano un diametro di 9,1 metri. Foto: Mammoet

Con lo spostamento dell'eolico offshore in acque più profonde e la crescente difficoltà nel trovare siti adatti, le fondamenta delle turbine diventano sempre più grandi e complesse da gestire.

Il loro diametro, la loro altezza e il loro peso sono in costante aumento. Anche la capacità e le funzionalità delle attrezzature necessarie per sollevarli, trasportarli e installarli devono aumentare.

Mammoet, azienda specializzata a livello internazionale nel sollevamento e trasporto di carichi pesanti, ha sviluppato soluzioni proprietarie. Il suo sistema di trasporto per monopali XXL, introdotto nel 2024, è progettato per movimentare i monopali più grandi e pesanti al mondo.

Per le operazioni di sollevamento, sono entrate in funzione per la prima volta le gru terminali MTC 1600, con una capacità di 1.600 tonnellate. Lavorando in tandem, una coppia di queste gru è in grado di sollevare monopali XXL, operando in modo simile a una catena di montaggio.

Entrambi questi metodi specializzati di trasporto e sollevamento sono stati utilizzati in un progetto per l'impresa di ingegneria offshore Van Oord. Mammoet ha movimentato oltre 70 monopali per il parco eolico offshore di Baltic Power. Gli sviluppatori Orlen e Northland Power prevedono di renderlo operativo entro la fine dell'anno. Avrà una capacità di produzione di 4 TWh di elettricità all'anno.

Le fondazioni a monopalo (orizzontali) e i relativi elementi di transizione (78 per tipo) sono stati tutti gestiti da Mammoet. Foto: Mammoet

Grandi e in lotti

Ciascun monopalo pesava ben 1.680 tonnellate. I più lunghi raggiungevano gli 86,3 metri di lunghezza e i 9,1 metri di diametro.

I 78 monopali sono stati trasportati via chiatta in lotti di tre al porto di Ronne, in Danimarca, dove Mammoet li ha scaricati su 78 assi di un trasportatore modulare semovente (SPMT) dotato del sistema di trasporto per monopali XXL. Le selle a ripiegamento idraulico del sistema sostenevano ciascun monopalo.

Utilizzando i distanziatori di sollevamento del sistema, combinati con la corsa di sospensione dell'SPMT, i monopali sono stati sollevati dalle loro griglie di trasporto marittimo. Da lì, l'SPMT li ha trasportati in un deposito temporaneo su argini di ghiaia.

L'estensione completa dei distanziali di sollevamento ha fornito un sollevamento di 600 mm, consentendo di posizionare e recuperare i monopali dalle dighe, nonostante la maggiore distanza di sollevamento richiesta dai monopali di dimensioni maggiori.

La presenza di selle pieghevoli ha permesso di realizzare argini più bassi e più corti, riducendo così la quantità di ghiaia.

Andando avanti

Una coppia di gru terminali Mammoet, modello MTC 1600, ha sollevato in tandem i monopali orizzontali. Foto: Mammoet

Prima del carico, ogni monopalo è stato sollevato dal magazzino e portato a una stazione di sigillatura per la chiusura delle estremità e il collaudo di tenuta all'aria, in modo da garantirne il galleggiamento. Da lì, i monopali sono stati trasportati in banchina, dove i due MTC 1600 li hanno sollevati in acqua per il rimorchio fino alla Svanen, la gigantesca nave per installazioni di carichi pesanti della Van Oord.

Jaap van der Riet, responsabile commerciale di Mammoet, ha spiegato: "Quando eravamo in trattative con Van Oord, quest'ultima voleva potenziare la Svanen per portarla a una capacità di sollevamento di 3.000 tonnellate, in modo che la nave potesse installare monopali XXL nel Mar Baltico.

“Per rafforzare ulteriormente questo obiettivo, abbiamo dichiarato che avremmo sviluppato gru e sistemi compatibili con tale capacità. Questo è un vero punto di forza di Mammoet: se non esistono soluzioni, le sviluppiamo insieme ai nostri clienti per soddisfare le loro esigenze specifiche”.

I pezzi di transizione più piccoli, che si inseriscono tra la fondazione a monopalo e la base della torre della turbina, sono stati sollevati sul sistema SPMT utilizzando una gru cingolata a traliccio Liebherr LR 1800 con una capacità di 800 tonnellate.

Si trattava di un viaggio di 23 km in mare aperto per raggiungere gli insediamenti polacchi di Choczewo e Łeba.

"Se non esistono soluzioni, le sviluppiamo insieme ai nostri clienti per soddisfare le loro esigenze specifiche", ha commentato van der Riet.

Il sistema di trasporto monopalo XXL di Mammoet è stato montato su 78 assi di un SPMT. Foto: Mammoet