Piccoli passi: i bassi tassi di interesse hanno un impatto sul mercato indiano delle gru.

Le gru nuove erano una vista molto più rara all'edizione di quest'anno del Bauma ConExpo India rispetto all'edizione precedente, tenutasi due anni fa.

Quest'anno, invece, i produttori si sono concentrati su sistemi e soluzioni per aumentare la produttività, la sicurezza e l'efficienza.

La nuova Escorts Kubota F25 Fighter è una gru mobile per carichi pesanti, in grado di sollevare e trasportare fino a 900 kg con un raggio massimo di 16,6 metri. Foto: Partha Pratim Basistha

BC India 2026 si è svolta dal 15 al 18 settembre a Greater Noida, vicino a Nuova Delhi, nel nord dell'India. L'evento si è esteso su una superficie espositiva di 135.000 metri quadrati, con oltre 1.100 espositori provenienti da più di 100 paesi, tra cui Germania, Cina, Taiwan e Italia. Gli organizzatori hanno dichiarato circa 59.004 visitatori.

Pertanto, invece di realizzare gru completamente nuove, i produttori si sono concentrati sulla presentazione di soluzioni in grado di offrire maggiore produttività, tempi di inattività ridotti, efficienza nei consumi di carburante e un servizio di assistenza tempestivo per una maggiore disponibilità delle attrezzature e costi operativi inferiori.

La minore disponibilità di nuove macchine potrebbe essere attribuita all'attuale situazione di mercato, caratterizzata da tariffe di noleggio di gru contenute in India. È interessante notare che la domanda di gru in tutte le classi di capacità e tipologie continua a rimanere stabile. Ciò è dovuto alla domanda derivante dalla costruzione di ferrovie e metropolitane, dall'espansione e dalla chiusura di raffinerie e, in particolare, dai principali progetti di espansione, sia ex novo che di riqualificazione, nel settore del cemento.

Il mercato indiano del noleggio di gru è caratterizzato da buoni tassi di utilizzo, ma i canoni di noleggio offrono un ritorno sull'investimento troppo basso per consentire alle aziende di acquistare macchinari nuovi.

Infrastruttura

Liebherr India ha presentato la gru telescopica mobile su ruote LTM 1230-5.1. Le unità sono state acquistate per progetti infrastrutturali. Foto: Partha Pratim Basistha

Viste le crescenti esigenze di sollevamento derivanti dalla costruzione di infrastrutture ferroviarie e industriali, Liebherr India ha presentato la gru mobile telescopica gommata LTM 1230-5.1 a cinque assi e con una capacità di 230 tonnellate. Secondo Subhajit Chandra, responsabile della divisione Gru mobili e cingolate (LWE) di Liebherr India Pvt Ltd, "Questa gru versatile trova applicazione negli impianti di fertilizzanti in India per diverse operazioni di sollevamento e anche negli impianti di cemento.

“I principali cantieri navali indiani hanno mostrato interesse per la LTM 1230-5.1, che può essere utilizzata per il posizionamento di blocchi di acciaio prefabbricati per la costruzione di navi. La gru, grazie al suo ingombro ridotto e alle elevate capacità di sollevamento su lunghi raggi, sta suscitando interesse anche nel settore ferroviario indiano, dove può essere impiegata per la movimentazione di blocchi di cemento prefabbricati e travi in acciaio prefabbricate per la costruzione di ponti ferroviari.” Liebherr ha già consegnato tre gru LTM 1230-5.1 a diversi settori industriali in India.

Action Construction Equipment, importante produttore indiano di gru e attrezzature per l'edilizia, ha annunciato un accordo di joint venture paritetica (50:50) con la giapponese Kato. La joint venture prevede la produzione di gru mobili Kato in India, con un investimento previsto di circa 200 crore di rupie (21 milioni di dollari) in uno stabilimento produttivo di 4,5 ettari (11 acri) nello stato di Haryana, nel nord dell'India.

ACE Kato Pvt, Ltd produrrà gru ad alta capacità per il mercato indiano e per l'esportazione globale, ha dichiarato ACE. La joint venture produrrà gru su autocarro, gru cingolate e gru fuoristrada. A queste seguiranno altri modelli di gru nelle fasi successive, destinate a infrastrutture, trasporti, miniere, porti, energia, metropolitane, industria e altre applicazioni per carichi pesanti.

Condivisione delle responsabilità

Commentando la joint venture, Sorab Agarwal, direttore esecutivo di Action Construction Equipment, ha dichiarato: "Nell'ambito di questa partnership, Kato guiderà l'ingegneria, la progettazione e la tecnologia del prodotto, mentre ACE sarà responsabile della produzione, dell'approvvigionamento e della localizzazione. I prodotti saranno fabbricati in India per clienti sia sul mercato nazionale che internazionale, rafforzando la visione di "Made in India for the World".

"Uno degli obiettivi principali della joint venture sarà la progressiva localizzazione dei componenti attraverso il consolidato ecosistema di fornitori di ACE. Si prevede che l'aumento dell'approvvigionamento locale migliorerà l'efficienza produttiva, ottimizzerà i costi di produzione, rafforzerà la resilienza della catena di fornitura e ridurrà i tempi di consegna, mantenendo al contempo gli standard di qualità, affidabilità e sicurezza associati all'ingegneria di Kato", ha affermato.

Agarwal ha inoltre aggiunto: “La nostra visione va oltre la semplice produzione di prodotti. Stiamo costruendo una partnership tecnologica e produttiva a lungo termine, incentrata sulla creazione di una solida piattaforma per la produzione di gru in India, pronta per il futuro. Questo approccio graduale ci consentirà di rispondere alle esigenze in continua evoluzione dei clienti, rafforzando al contempo la nostra competitività sui mercati nazionali e internazionali.”

ACE offre una vasta gamma di attrezzature, tra cui gru mobili, gru cingolate, gru a torre, autogru, piattaforme aeree, sollevatori telescopici, carrelli elevatori, macchine edili e macchine agricole.

Escorts Kubota ha annunciato la sua gru semovente Hydra 16 Plus. Foto: Partha Pratim Basistha

Escort e Kubota

Rivolgendosi ai settori industriale, alla costruzione di infrastrutture ferroviarie, alla gestione di impianti di produzione e alle attività di manutenzione, Escorts Kubota Limited ha lanciato la sua nuova gru semovente (da cantiere). La Hydra 16 Plus, con una capacità di 16 tonnellate, è dotata di un braccio telescopico a quattro sezioni con fessure, che raggiunge un'altezza massima di 19,5 metri. È alimentata da un motore Escorts Kubota da 50 CV con una coppia di 217 Nm e include un verricello idraulico da 12 tonnellate con freni di sicurezza integrati.

L'azienda ha inoltre lanciato una gru mobile da 25 tonnellate, la F25 Fighter. È dotata di un braccio di 22,3 metri con jib ausiliario e di un verricello di sollevamento da 15 tonnellate con blocco gancio autolivellante per una movimentazione precisa durante l'estensione e la retrazione del braccio. La velocità massima di traslazione è di 40 km/h e la velocità di avanzamento ridotta è di 1,3 km/h. La propulsione è affidata a un motore diesel Volvo Eicher Stage V da 101 CV.

Tadano Cranes India ha presentato la sua gru idraulica a braccio dritto montata su autocarro, modello TM-ZE 550 HRS. Ha una capacità di sollevamento di 5,05 tonnellate ed è disponibile con tre opzioni di lunghezza del braccio. Abhijeet Narote, vicedirettore generale vendite e marketing e responsabile vendite di Tadano Cranes India Pvt, Ltd, ha dichiarato: "La gru su autocarro è assolutamente adatta per applicazioni di costruzione e manutenzione industriale, nonché per la costruzione e manutenzione di infrastrutture. Una delle applicazioni principali di questa gru è rappresentata dai lavori infrastrutturali ferroviari e dalla manutenzione della linea ferroviaria."

Dai partecipanti

Gru caricatrici Palfinger in mostra al Bauma ConExpo India 2026. Foto: Partha Pratim Basistha

Commentando l'evento, Gaurang Desai, CEO di Sanghvi Movers, ha dichiarato: "La fiera ci ha fornito una visione chiara di dove si sta muovendo la domanda dei clienti, in particolare per quanto riguarda le attrezzature compatte, gli accessori specializzati e le motorizzazioni alternative. Le discussioni ci hanno aiutato a identificare le categorie che vale la pena aggiungere alla nostra flotta a noleggio e i segmenti di clientela che dovremmo prepararci a servire in futuro."

L'evento ha visto una significativa presenza di aziende di noleggio gru, data la crescente diffusione e le nuove applicazioni di queste macchine in diversi settori industriali. Un altro motivo della loro partecipazione è stata la riduzione dei costi fissi da parte delle principali imprese indiane di costruzione di infrastrutture, che ora preferiscono esternalizzare le proprie esigenze di sollevamento.

"In India si registra una crescente tendenza all'utilizzo di gru a torre per la costruzione di cavalcavia ferroviari, il che richiede alle società di noleggio gru una maggiore capacità di esecuzione dei progetti, con tempi di realizzazione rigorosamente definiti. Puntiamo a sfruttare la nostra esperienza in questi segmenti emergenti", ha spiegato Rituraj Vikram, direttore dello sviluppo commerciale di AP Crane Solution Service, presente all'evento.

Jagdish Sharma, direttore generale di Jindal Infrastructure Pvt Limited, ha dichiarato: "Grazie alla nostra ampia gamma di gru cingolate e mobili, tutte in ottime condizioni, siamo ben posizionati per soddisfare le esigenze progettuali delle imprese edili."

Tra le altre società di noleggio gru e agenzie correlate indiane che hanno partecipato al Bauma Conexpo 2026 figuravano My Crane, Revival Infra Solutions e Rent Ease.