Prima occhiata: torre piatta a jib da 100 metri

Il gigantesco AK810 dell'AMS con braccio da 100 metri sulla piattaforma di prova nello stabilimento in Germania.

Il produttore di gru a torre tedesco AMS Kranbau ha presentato una nuova gru a torre piatta con braccio da 100 metri.

Una gru a torre con un braccio di 100 metri è una rarità. Anche le gru a torre da cantiere convenzionali con braccio a sella hanno bracci con una lunghezza massima di 80 o 90 metri. Queste gru seguono il design standard a testa di martello, con una testa della torre alta e una serie di tiranti a sostegno del lungo braccio.

Cabina ampliata con quadro elettrico chiuso nei colori del primo cliente. L'accesso alla spaziosa cabina è garantito da una piattaforma che può essere utilizzata per il soccorso d'emergenza dell'autista.

Una rara eccezione è la Wolff 8540, progettata su misura, con braccio da 100 metri al posto della versione standard da 85 metri. Come membro della serie XXL, introdotta nel 2000, la 8540 offriva una capacità di 2,7 tonnellate a 100 metri di sbraccio. In genere, ci si aspetterebbe un carico in punta migliore da una gru con testa a martello, con testa a martello alta e cime di sospensione a supporto del braccio, rispetto a una gru con testa piatta.

Diversi fattori, tuttavia, incidono su questo aspetto, tra cui le ristrette condizioni dei cantieri edili odierni. In Germania, l'aumento esponenziale dei costi dei permessi governativi per la movimentazione di grandi gru mobili gommate per l'installazione di grandi gru a torre rappresenta un altro problema importante. È necessaria una nuova filosofia progettuale per le gru a torre.

Inoltre, esiste un mercato in crescita per le versioni a braccio lungo con una ragionevole capacità di sollevamento in punta. Sempre più spesso, l'unico spazio disponibile per l'installazione di una gru è lontano dal punto in cui deve raggiungere il punto di lavoro. Alcuni esempi includono grandi progetti di ponti e strutture industriali come i data center.

Tali applicazioni richiedono una progettazione intelligente della gru a testa piana che superi lo svantaggio di trasporto integrato nel design, tipico delle sezioni del braccio ad alto profilo delle grandi torri a testa piana. È inoltre necessaria una capacità di carico in punta ancora migliore rispetto alle versioni a braccio lungo delle gru a testa a martello convenzionali esistenti.

Basandosi sull'esperienza

Nella progettazione della nuova gru, gli ingegneri di AMS hanno attinto all'esperienza maturata dall'azienda nella produzione della nota linea di grandi gru flat top BKT. Un esempio è la BKT 412 del 1998 con braccio da 75 metri e capacità in punta di 3 tonnellate. AMS ha trovato una soluzione che facilita il trasporto e l'allestimento per la sua nuovissima AK810 con braccio da 100 metri e carico in punta di 3,5 tonnellate.

La base della gru è composta solo da due travi per l'installazione alternativa di 8 x 8 o 10 x 10 metri dell'AK810.

Sono disponibili due versioni. La versione per carichi pesanti, da 40 tonnellate su quattro tiri di fune, solleva il suo carico massimo fino a 28,4 metri di sbraccio e solleva comunque 31,5 tonnellate all'estremità del braccio corto (35 metri). È destinata al mercato emergente della costruzione di moduli in PPVC e delle costruzioni prefabbricate convenzionali.

Il prototipo dell'AK810 presentato in occasione di una recente giornata porte aperte è stato progettato per sollevare 20 tonnellate su due tiri di fune. In questo caso, il carrello più leggero consente un carico massimo in punta di 3,5 tonnellate, invece delle 2,3 tonnellate della versione da 40 tonnellate, con un raggio di 100 metri.

Collegamento rapido delle sezioni del fiocco effettuato da un solo attrezzista.

AMS è riuscita a progettare le sezioni del braccio e del controbraccio in modo da consentire il trasporto su semirimorchi anziché su costosi pianali ribassati. Le sezioni del controbraccio possono essere disposte lateralmente per mantenere l'altezza di trasporto entro il limite essenziale di 4 metri previsto nell'Europa centrale.

Per conferire al lungo braccio una rigidità sufficiente, le prime tre sezioni del braccio sono quadrate, mentre le restanti sono triangolari.

Muoversi e fare

Guardare attraverso il braccio sui supporti della puleggia fissa per individuare la corda della sella.

L'unità di rotazione con telaio ad A corto costituisce un'unità di trasporto e sollevamento dal peso di sole 19,1 tonnellate. Questa è la parte superiore della gru più pesante per l'installazione, quindi una gru a bandiera completa da 100 metri su una torre di 45 metri può essere montata utilizzando una gru telescopica da 300 tonnellate. Il braccio da 100 metri viene sollevato in tre sezioni, riducendo il carico e lo spazio necessario.

Il suo controbraccio modulare consente di scegliere tra tre lunghezze a seconda della lunghezza desiderata. Per i bracci da 35 a 45 metri viene utilizzato il controbraccio corto da 21,4 metri. Fino a un braccio da 65 metri, il controbraccio viene esteso a 25,4 metri. Le combinazioni di bracci più lunghe utilizzano un controbraccio da 29,4 metri.

La lunghezza del braccio può essere modificata con incrementi di 5 metri. Tutte le sezioni del braccio e del controbraccio sono dotate di punti di imbracatura. La parte superiore delle sezioni del braccio e del controbraccio è collegata tramite bulloni scorrevoli, senza bisogno di martello. I tiranti inferiori si posizionano automaticamente insieme semplicemente abbassando la sezione del braccio.

Il fissaggio finale avviene tramite un bullone longitudinale su ciascun lato della sezione del braccio o del controbraccio.

Per facilitare il passaggio, la fune viene fatta passare su supporti a carrucola fissi all'interno del braccio. Su un sistema a torre di 2,6 x 2,6 metri, è possibile raggiungere un'altezza libera di 105 metri.

Le sezioni di torre sono disponibili in lunghezze di 3, 6 e 12 metri. Invece di utilizzare perni a slug, AMS preferisce utilizzare dadi e bulloni.

L'installazione è semplice e veloce grazie alla base cruciforme realizzata con due travi imbullonate. Gli stabilizzatori sono dotati di viti di grandi dimensioni per livellare la gru. Il design consente di montare la gru con altezza libera di 105 metri e la configurazione a braccio di 100 metri in uno spazio di 8 x 8 metri o 10 x 10 metri sulla stessa base.

Spazio operatore

La cabina della nuova gru è progettata per essere spaziosa e dotata di un ampio vetro frontale antiriflesso per migliorare la visibilità. Il quadro elettrico è separato da una porta interna alla cabina.

Camminare in sicurezza attraverso il controbraccio. Notare le piattaforme integrate nel corrimano per raggiungere i bulloni scorrevoli e i punti di sollevamento integrati per ogni sezione del controbraccio.

I parametri operativi e altri dati possono essere visualizzati dall'operatore o inviati a un ufficio remoto o a uno smartphone.

AMS ha sviluppato questo sistema di controllo remoto con il Gruppo SKA, insieme al sistema di limitazione intelligente dell'area di lavoro (WAL) e al software PLC. Controlla i quattro motori di rotazione da 7,5 kW con convertitori di frequenza, oltre al motore di sollevamento da 90 kW e al motore del carrello da 15 kW.

Per i test sulla prima gru, SKA ha fornito anche un sistema di batterie per immagazzinare l'energia raccolta durante l'abbassamento dei carichi.

È alloggiato sulla gru e può essere utilizzato direttamente per ridurre il consumo energetico durante il sollevamento. Si prevede che ridurrà il consumo energetico della gru di circa il 30%.

Sebbene la gru sia stata progettata per un'applicazione limitata, potrebbe trovare un mercato pronto anche in tutto il mondo.

Ciò è dovuto al modo in cui può essere adattato alle diverse condizioni del sito nella classe di gru a braccio telescopico da 800 tonnellate metro.