Primo lavoro per le nuove gru a torre di alta gamma

Tre delle quattro gru a torre posizionate su lati alternati della sopraelevata. Foto: Potain

Un'impresa edile italiana sta sfruttando al massimo le capacità di carico elevato del suo nuovo modello di gru a torre per un progetto di ristrutturazione di un viadotto nel nord del Paese.

Il modello di gru a torre più grande del produttore Potain per il mercato europeo è ora installato nella sua prima applicazione. Dopo il suo ingresso nella gamma prodotti dell'azienda nel 2023, le prime unità della Potain MDLT 1109 sono ora operative in cantiere.

Questo ultimo modello di fiocco a sella sostituisce il venerabile MD 1100. È un modello a testa di martello con testa a gatto, ma con una parte superiore più bassa.

Quattro unità sono state impiegate dall'impresa edile italiana Itinera, parte del Gruppo ASTM, per un progetto di ristrutturazione del viadotto di Gravagna, vicino a Genova, nel nord del Paese. Progetti infrastrutturali di questo tipo, specialità di Itinera, sono anche territorio di elezione per questo tipo di gru, ha affermato l'azienda. La gru è inoltre destinata alla movimentazione di componenti prefabbricati in calcestruzzo di grandi dimensioni e moduli prefabbricati, che stanno diventando sempre più comuni.

Nel loro primo intervento, le gru stanno contribuendo allo smantellamento e alla ricostruzione del viadotto di 1.067 metri sull'autostrada A15 della Cisa. Si tratta di un'importante arteria stradale che collega le città di Parma e La Spezia. L'A15 conta 177 viadotti, 38 cavalcavia e 36 gallerie. Come nei primi anni '70, Itinera lo sta affrontando un tratto alla volta, preservandone così l'integrità strutturale.

I lavori sono iniziati nel terzo trimestre del 2023, sotto la gestione di SALT, la società ASTM responsabile della realizzazione dell'autostrada. Le quattro gru erano già posizionate accanto alle sezioni sopraelevate quando, nella notte tra il 19 e il 20 giugno, si è proceduto alla demolizione con esplosivo. Nell'ambito della prima fase del progetto, gli archi di sostegno in acciaio, aggiunti negli anni '90 sotto alcune delle campate originali in cemento, sono stati rimossi utilizzando 400 kg di esplosivo.

La seconda fase riguarderà la ricostruzione della carreggiata settentrionale, dove le gru entreranno in funzione.

Completato l'assemblaggio della sezione dell'albero per una delle quattro gru a torre Potain MDLT 1109. Foto: Potain

Anche il grande può essere facile

Commentando l'assemblaggio delle gru, Cyrille Giamello, tecnico Manitowoc, ha dichiarato: "Abbiamo assemblato molte gru a torre Potain nel corso degli anni e ci aspettavamo un lavoro complesso con queste quattro unità MDLT 1109 a causa delle dimensioni impressionanti dei componenti. Il lavoro è stato certamente impegnativo, ma l'assemblaggio finale si è rivelato molto più semplice del previsto, il che ci ha permesso di rispettare la scadenza."

Essendo la più grande gru a rotazione alta prodotta da Potain in Europa, la MDLT 1109 da 40 tonnellate è progettata per combinare elevate prestazioni di sollevamento con un trasporto compatto e un montaggio semplificato, ha affermato il produttore. Solleva 11,1 tonnellate all'estremità di un braccio di 80 metri.

Le principali differenze rispetto al suo predecessore sono la presenza del sistema di controllo gru CCS e l'utilizzo del montante di tipo K che, a differenza delle sezioni monoblocco saldate della torre, può essere svitato in quattro pannelli piatti per facilitarne il trasporto. Può anche essere utilizzato con l'ascensore per operatori Potain, il Cab-IN, pur mantenendo la scala.

Le quattro nuove gru sono inoltre dotate del nuovo sistema telematico Potain Connect, che contribuisce a garantire tempi di attività e disponibilità della gru. Durante il funzionamento della gru, questo sistema aiuta a identificare e risolvere più rapidamente i problemi, "stroncandoli sul nascere", per così dire. L'accesso remoto ai dati della gru agevola anche la gestione generale della flotta.

Fondata nel 1938, Itinera ha registrato un fatturato di 1,76 miliardi di euro nel 2023 e opera in oltre dieci paesi in tutto il mondo. Ha costruito oltre 1.000 km di strade e ferrovie e realizzato oltre 100 km di gallerie. La società madre ASTM è uno dei maggiori operatori autostradali al mondo, con oltre 6.000 km di rete gestita.

Prima visione del nuovo Potain MDLT 1109, uno dei quattro esemplari del progetto di debutto per questo modello top di gamma. Foto: Potain