Pronto e pronto: il mercato RT nordamericano resiste

A otto mesi dall'inizio del 2025, il mercato nordamericano delle gru fuoristrada viene descritto come piuttosto robusto, robusto, resiliente e dinamico, soprattutto nelle classi di capacità più elevate. I proprietari di gru fuoristrada segnalano un "solido utilizzo" di queste gru da lavoro, spesso le più utilizzate in cantiere.

"Sebbene il mercato dei veicoli RT possa essere in qualche modo stagionale, è comunque piuttosto solido e la maggior parte dei clienti segnala un solido utilizzo delle proprie flotte", ha affermato Brian Peretin, Direttore Generale Vendite di Liebherr USA. "I tradizionali driver di mercato, petrolio, gas ed energia, sono ancora molto in gioco. Tuttavia, stiamo assistendo a un forte aumento della domanda da parte di impianti di produzione di chip e data center".

La Liebherr LRT 1130-2.1 da 140 tonnellate è stata sviluppata per soddisfare le crescenti esigenze dei clienti negli Stati Uniti e in Canada. Capacità: 140 tonnellate USA Lunghezza del braccio principale: 197 piedi Lunghezza del braccio fisso: da 35 a 62 piedi girevole più estensione a traliccio da 23 piedi Contrappeso: 45.400 libbre

Lane Rydbom di Tadano concorda con Peretin, affermando che la domanda è particolarmente elevata per i RT di classe più grande, nonostante le continue pressioni del mercato esterno.

"Questa forza è in gran parte dovuta all'attività sostenuta nello sviluppo delle infrastrutture, all'ammodernamento delle raffinerie e ai progetti di costruzione su larga scala, come data center e impianti di produzione di semiconduttori", ha affermato Rydbom. "Inoltre, la costruzione e la manutenzione nel settore petrolifero e del gas rimangono solide, sostenendo ulteriormente gli elevati tassi di utilizzo tra i clienti".

La produttività è fondamentale
John Bair, responsabile dei prodotti Manitowoc RT, ha affermato che la domanda è stabile, in particolare per i modelli ad alta capacità.

"Gli investimenti infrastrutturali, il settore energetico e l'espansione industriale stanno determinando la necessità di gru che offrano prestazioni e versatilità", ha affermato Bair. "Con i costi di manodopera elevati, i clienti desiderano macchine che massimizzino la produttività in cantiere. Gli appaltatori si stanno occupando di lavori complessi che richiedono una maggiore potenza di sollevamento senza sacrificare la mobilità. Progetti come l'ammodernamento della rete energetica, i parchi eolici e l'espansione di impianti petrolchimici richiedono gru in grado di rimanere fisse e svolgere più compiti. Le gru a torre più grandi colmano questa lacuna in modo efficiente".

Andreas Ernst di Terex ha affermato che la classe di macchine da 80 tonnellate USA e oltre è ancora piuttosto attiva. Ha aggiunto che i continui progetti di costruzione e infrastrutture, uniti ai nuovi stabilimenti produttivi, stanno trainando il mercato delle macchine per terreni accidentati di maggiori dimensioni.

Per quanto riguarda i RT più piccoli, le sfide aumentano.

"Nel mercato di fascia media e piccola gli attuali prezzi di noleggio non compensano i costi di aggiunta di nuovi prodotti alle flotte; in generale, l'aumento dei costi dei prodotti dovuto alle tariffe e ai continui alti tassi di interesse rappresenta una sfida", ha affermato Ernst.

Stato di "cavallo da tiro"
Brian Smoot, direttore generale delle gru presso Sany America, ha osservato che, dopo i ritardi nelle spedizioni di inizio anno, l'interesse per la gru SRA1200A da 120 tonnellate USA è aumentato notevolmente.

"La domanda di gru fuoristrada più grandi continua a crescere, poiché gli appaltatori sollevano componenti modulari più pesanti senza dover ricorrere a gru fuoristrada", ha affermato Smoot. "I clienti desiderano prestazioni affidabili, mappe affidabili su tutto il raggio d'azione e ambienti operativi moderni".

Peretin ha affermato che poiché l'RT è il "cavallo di battaglia" del cantiere, l'affidabilità è la chiave del successo.

La serie RTC-80160 II offre capacità di sollevamento e trasporto di prim'ordine, ha affermato il produttore Link-Belt. Capacità: 160 tonnellate USA con raggio di 7 piedi Lunghezza del braccio principale: 42,3 piedi Lunghezza del jib fisso: traliccio pieghevole in due pezzi Fly: da 31 a 55 piedi Lunghezza massima del braccio: 195,3 piedi Contrappeso: due pacchi: 35.000 libbre e 59.000 libbre

"È fondamentale garantire un'affidabilità solida con il minor numero possibile di tempi di fermo", ha affermato. "Questa è sempre stata e rimane la chiave del successo di un RT per qualsiasi cliente. Anche la facilità d'uso, l'economicità del trasporto e le moderne funzionalità di sicurezza sono fattori importanti da considerare".

Bair ha affermato che portata, resistenza e facilità di trasporto sono fondamentali, ma i clienti sono attenti anche al comfort dell'operatore, alla rapidità di installazione e a un'integrazione più intelligente della flotta.

"I clienti vogliono gru affidabili, con tempi di fermo minimi e, in definitiva, con un ottimo ritorno sull'investimento: tutti fattori chiave sia nello sviluppo di nuovi prodotti che nei processi di produzione standard", ha affermato. "Ma sempre più spesso si chiedono: cosa succede dopo l'acquisto della gru? È qui che l'assistenza post-vendita diventa un fattore di differenziazione fondamentale".

Kelly Fiechter, responsabile dei prodotti RT di Link-Belt Cranes, ha affermato che, dal punto di vista di Link-Belt, il mercato RT in Nord America è stabile.

"Quest'anno abbiamo assistito a un flusso costante di gru destinate alle flotte di noleggio e alle flotte dei clienti", ha affermato. "Finora, sembra che ci siano abbastanza grandi progetti e infrastrutture in corso da tenere occupati i proprietari delle flotte. Lavori in impianti, miniere, energia e lavori portuali generano gran parte della domanda per le nostre grandi gru fuoristrada a sei ruote. Queste gru hanno grandi capacità ma sono facili da manovrare grazie alla trazione a sei ruote, al sistema di trazione a sei ruote sterzanti e al design compatto. Queste gru possono arrivare in luoghi che altre gru più grandi semplicemente non possono, consentendo loro di avvicinarsi al luogo di lavoro e di offrire grandi capacità una volta in posizione".

Capacità più elevate
Per quanto riguarda le sfide del mercato, Peretin ha anche sottolineato la domanda di RT sempre più grandi.

"A ciò si aggiunge anche la crescente richiesta di bracci più lunghi, tradizionalmente riservati alle gru fuoristrada", ha affermato Peretin. "I clienti stanno probabilmente riscontrando i vantaggi in termini di costi derivanti dalla lunghezza e dalla capacità del braccio, in un pacchetto più economico, ovvero una gru RT rispetto a una gru AT.

Bair ha affermato che, sulla stessa linea, i proprietari di flotte stanno pensando in modo più strategico.

La Broderson RT-400-B è una gru fuoristrada con cabina abbassata. Capacità: 20 tonnellate USA. Lunghezza del braccio: 72 piedi e 6 pollici. Estensione del braccio inclinabile: 20 piedi. Design: cabina abbassata.

"Stanno valutando le gru in base all'impatto complessivo sul cantiere: la rapidità con cui vengono schierate, la superficie che riescono a coprire senza doverle riposizionare e il loro livello di integrazione in una strategia operativa più ampia".

Rydbom di Tadano ha affermato che una tendenza fondamentale del mercato è la crescente attenzione alle iniziative ambientali.

"Sia i clienti che i produttori stanno dando sempre più priorità alla sostenibilità", ha affermato. "In linea con questo, Tadano si impegna a raggiungere i suoi obiettivi Green Solutions e Net Zero, puntando a ridurre l'impatto ambientale attraverso tecnologie innovative e lo sviluppo di prodotti ecocompatibili".

Fiechter di Link-Belt ha affermato che, sebbene i clienti si aspettino dai loro RT un mix di sicurezza, affidabilità, facilità di gestione e bassi costi di gestione, hanno anche bisogno di una macchina che abbia un prezzo competitivo.

Varietà Cab-down
Broderson Manufacturing ha successo nel mercato delle piccole gru fuoristrada. Il modello RT-400-B dell'azienda, con una capacità di 20 tonnellate, è una gru fuoristrada con cabina abbassata leader della sua categoria. È dotata di un braccio a piena potenza a 4 sezioni da 22,9 m e 15,2 cm e di una prolunga del braccio inclinabile da 6,1 m. È alimentata da un motore diesel Cummins QSF3.8L Tier 4 Final/Euromot Stage V da 154 CV a 2.500 giri/min (è disponibile una versione Euromot Stage II per l'esportazione).

La Broderson RT-400-B è dotata di trazione integrale e sterzatura integrale con quattro modalità di sterzatura. La cabina operatore riprogettata offre una visibilità migliorata, una migliore ergonomia e comandi elettronici per tutte le funzioni, ha affermato l'azienda. I comandi delle funzioni della gru includono una modalità di controllo di precisione per una maggiore controllabilità in situazioni di sollevamento critiche.

Un display ad alta definizione da 10 pollici fornisce dati completi sulla macchina. Il sistema RCL di nuova concezione di Broderson offre una grafica migliorata, visualizzazione in tempo reale della pressione al suolo degli stabilizzatori con inserimento delle dimensioni delle piastre stabilizzatrici, area di lavoro definibile dall'operatore con arresti graduali di controllo per: angolo di rotazione, raggio massimo e altezza massima della punta. L'aggiunta di un paranco principale opzionale a 2 velocità offre velocità di linea fino a 90 metri al minuto. La telematica opzionale e una connessione di servizio consentono a un tecnico di accedere direttamente al sistema CanBus.

Potente due assi
Creata in risposta alla crescente domanda di gru fuoristrada da 140 tonnellate, Liebherr ha sviluppato la gru fuoristrada LRT 1130-2.1 per soddisfare le crescenti esigenze dei clienti negli Stati Uniti e in Canada. Questo nuovo modello di gru fuoristrada offre agli operatori una maggiore mobilità, mentre il suo braccio da 60 metri consente di utilizzarla per una gamma più ampia di applicazioni, come lavori su torri di trasmissione, costruzione di pareti inclinate e altro ancora.

L'LRT 1130-2.1 offre la maggiore capacità della sua categoria su due assi, ha affermato l'azienda, e il suo ingombro ridotto e le sue capacità di sollevamento lo rendono interessante per i clienti che necessitano di molta potenza ma hanno poco spazio in cantiere.

Liebherr ha affermato che il braccio telescopico di questo modello, con i suoi 60 metri, è il più lungo della sua categoria. È composto da una sezione pivotante e da sei sezioni telescopiche e viene esteso e imbullonato in modo completamente automatico grazie al sistema telescopico ad alta velocità Liebherr Telematik.

Le dimensioni compatte e i componenti auto-montanti e rimovibili della GRT9165 ne consentono un facile trasporto sul luogo di lavoro. Capacità: 165 tonnellate USA Lunghezza del braccio principale: da 44,9 a 205 piedi (braccio Megaform a sei sezioni con sistema di perni Twin-Lock) Lunghezza del jib girevole: 58,4 piedi (manuale o idraulico), estensibile a 84,6 piedi con inserto a traliccio da 26,2 piedi Altezza massima della punta: 299 piedi Contrappeso: 56.800 libbre (rimovibile idraulicamente)

La sicurezza è stata la massima priorità durante la progettazione dell'LRT 1130-2.1, creando uno standard di sicurezza più elevato integrato nella macchina, oltre a una cabina che può inclinarsi fino a 20 gradi per consentire agli operatori una visuale migliore durante i sollevamenti; sono state posizionate più telecamere attorno alla macchina per mantenere tutti gli angoli ciechi e gli argani in piena vista durante il funzionamento.

Sono inoltre di serie diversi sistemi di assistenza alla sicurezza, come VarioBase, che consente di posizionare in modo indipendente ogni singolo supporto della gru, in modo che gli operatori possano eseguire sollevamenti in sicurezza anche in presenza di un'area di lavoro limitata.

Unica nella sua categoria di potenti gru fuoristrada a 2 assi, la LRT 1130-2.1 può essere trasportata su camion ribassati in tutto il mondo. Questa soluzione offre ai clienti una soluzione economica e semplifica il trasporto tra i progetti.

Trazione a sei ruote
La RTC-80160 Serie II da 160 tonnellate è la più grande gru fuoristrada di Link-Belt Cranes, con un braccio principale di 60 metri e un braccio di sollevamento ripiegabile opzionale in tre pezzi (3,5-9,5-16 metri). Il sistema di propulsione idraulica a sei ruote motrici e sei ruote sterzanti consente un raggio di sterzata ridotto e un design compatto e ribassato.

Questa gru utilizza motori idraulici al posto degli assi meccanici, rendendo il raggio di sterzata molto stretto e consentendo alla gru di raggiungere luoghi in cui altre gru, anche altre macchine a sei ruote, non possono arrivare.

In cantiere, la RTC-80160 Serie II offre grandi capacità con il suo braccio principale da 60 metri. È inoltre dotata di un robusto braccio di 3 metri incorporato nel braccio di bordo in tre pezzi. Questo braccio di 3 metri è disassabile e può essere scomposto in più parti, offrendo alla gru un netto vantaggio rispetto ai modelli concorrenti.

Questo può essere dimostrato in un cantiere industriale affollato, dove è necessario lavorare sopra e sopra scaffali per tubi. Con quattro pneumatici sotto un'estremità invece dei tipici due, l'RTC-80160 Serie II offre un'enorme capacità di carico e scarico, ha affermato l'azienda.

Capacità più elevata
Al vertice della gamma di gru fuoristrada, la Grove GRT9165 di Manitowoc è la gru fuoristrada con la capacità più elevata del settore, ha affermato l'azienda. La gru ha una capacità di 165 tonnellate e uno sbraccio ai vertici della categoria su una piattaforma compatta a tre assi, ha affermato Manitowoc.

Il suo braccio Megaform a sei sezioni con sistema di perni Twin-lock si estende da 13,8 a 62,2 metri. I clienti possono equipaggiare la GRT9165 con un jib manuale o idraulico da 17,8 metri, che si estende fino a 26,1 metri se abbinato a un inserto tralicciato da 8,1 metri. Il jib può essere disassato fino a 50 gradi. L'altezza massima in punta con questa configurazione è di 90 metri.

Le dimensioni compatte della GRT9165 e i componenti auto-montanti e rimovibili ne facilitano il trasporto sul luogo di lavoro e ne velocizzano l'installazione una volta in cantiere. Dal punto di vista operativo, questa gru RT include una cabina a visione completa con inclinazione di 20 gradi, un pacchetto standard a tre telecamere e il sistema di controllo gru Grove.

Poiché la telematica e la diagnostica remota stanno diventando essenziali, Sany sta investendo in strumenti digitali per aiutare i proprietari a monitorare l'utilizzo, pianificare la manutenzione e massimizzare i tempi di attività. Sany SRA1200A Capacità: 120 tonnellate USA Lunghezza del braccio principale: da 41 a 183 piedi Braccio formato a sei sezioni con perni da 7 pollici Lunghezza del jib fisso: da 34,4 a 59 piedi 1 pollice (jib servoassistito idraulicamente) Altezza massima della punta: 250 piedi Contrappeso: 29.800 libbre (rimovibile idraulicamente)

Guadagnare terreno
La gamma di gru fuoristrada di Sany America sta guadagnando terreno in Nord America, e la SRA1200A da 120 tonnellate ne è un ottimo esempio. Nonostante un avvio lento nel 2025, in parte dovuto a problemi tariffari e ritardi logistici, lo slancio è ripreso dopo che un nuovo accordo tariffario ha allentato la pressione sulle importazioni, ha affermato Sany.

Sono previste diverse grandi spedizioni entro la fine dell'anno. Con diverse grandi spedizioni programmate, Sany si sta posizionando come un serio concorrente nel segmento dei RT di grande capacità.

Alimentata da un motore Cummins QSB6.7 da 270 CV, la SRA1200A coniuga la potenza americana con la robustezza dell'ingegneria Sany. La gru è dotata di quattro modalità di sterzatura per una manovrabilità agile e di un indicatore intelligente del momento di carico. Chi la utilizza per la prima volta ne apprezza la fluidità di funzionamento, la visibilità e la sensazione di controllo raffinata.

Un duro lavoro
La Tadano GR-1600XL è una gru fuoristrada per impieghi gravosi, progettata per cantieri in cui robustezza, sbraccio e mobilità sono essenziali. Ha una capacità di sollevamento di 160 tonnellate, che la rende una delle gru più potenti della sua categoria.

Il suo braccio telescopico a sei sezioni si estende da 13,9 m a 61,5 m, consentendo un'altezza di sollevamento massima di 61,5 m con un raggio di lavoro di circa 56,5 m. Per estendere ulteriormente la portata, il GR-1600XL è dotato di un jib tralicciato a due stadi ripiegabile, disponibile nelle misure da 10,9 m o 17,5 m. Gli inserti opzionali per il jib aumentano l'altezza massima in punta a 91,5 m.

È alimentato da un motore diesel Cummins QSB6.7 da 270 CV. È dotato di una trazione integrale 6×4×6 e di sospensioni avanzate e diverse modalità di sterzata: a due ruote, a quattro ruote, a sei ruote e a granchio.

Il Tadano GR-1600XL è progettato per lavori edilizi pesanti e industriali. Capacità: 160 tonnellate USA Lunghezza del braccio principale: da 42,8 a 200,1 piedi Lunghezza del jib con decentramento idraulico: 33,8 piedi o 59,1 piedi Altezza massima di sollevamento: 302,5 piedi [Braccio] Contrappeso: 64.600 libbre

Il GR-1600XL include la telematica Hello-Net, che consente il monitoraggio remoto dell'utilizzo e delle prestazioni. È inoltre dotato di modalità Eco per l'efficienza dei consumi e di un indicatore del momento di carico (AML-C) che avvisa gli operatori quando si avvicinano ai limiti di sollevamento. Ulteriori sistemi di sicurezza includono la protezione anti-doppio blocco, sensori degli stabilizzatori e un blocco di rotazione. È dotato di contrappesi auto-rimovibili (standard da 40.100 libbre, opzionale da 24.500 libbre) e scatole degli stabilizzatori facilmente rimovibili, che semplificano il trasporto e l'installazione.

Sollevatore versatile

Il TRT 100US è sicuro, efficiente, affidabile, ha un design compatto e può offrire prestazioni elevate su qualsiasi terreno. È dotato del nuovo sistema operativo TEOS Terex, su un display touchscreen da 10 pollici. Il sistema di controllo ha una nuova interfaccia utente con flusso di informazioni e accessibilità migliorati. Ulteriori caratteristiche chiave includono una cabina inclinabile extra-ampia, quattro modalità di sterzata e un joystick elettroproporzionale ergonomico e personalizzabile.

Il Terex TRT 100US da 100 tonnellate è dotato del nuovo sistema operativo TEOS Terex. Capacità: 100 tonnellate USA Lunghezza del braccio principale: 154 piedi Lunghezza del braccio fisso: da 30 a 56 piedi Lunghezza massima del braccio: 217 piedi Contrappeso: 22.000 libbre

I contrappesi sono auto-rimovibili, il che contribuisce all'efficienza operativa, alla stabilità e alla trasportabilità. Il TRT 100US è adatto a numerose applicazioni, tra cui infrastrutture, porti, attività minerarie, logistica di piazzale, sollevamento generale, edilizia e settore energetico.