Quali sono le gru autocarrate più recenti in Nord America?

Il crossover Load King 50-155 sarà lanciato a giugno 2024.

Quando le gru autocarrate arrivarono sul mercato negli anni '60, erano considerate una nicchia di mercato che soddisfaceva le esigenze di un mercato non ancora servito. Oggi le gru autocarrate sono uno strumento essenziale in diversi settori industriali. Sebbene le gru autocarrate siano presenti nelle flotte di molte aziende di gru, alcune società di noleggio gru si concentrano esclusivamente sul mercato delle gru autocarrate.

La Northland Crane Service è nata nel 2015 con una gru verticale National da 28 tonnellate che Erik Peterson aveva acquistato dall'azienda di carpenteria del padre.

"Non ero interessato a una carriera nel settore delle costruzioni edili, quindi un servizio di gru mi è sembrato un'alternativa migliore", ha detto. "Ho portato il servizio di gru da una sola a una flotta di nove negli ultimi nove anni. Ho la fortuna di festeggiare il mio decimo anno di attività la prossima primavera".

"In continua evoluzione, incentrato sul cliente e sulla sicurezza, altamente competitivo ed esigente", così Peterson descrive l'attuale mercato delle gru su autocarro. Ha affermato che nella sua regione, i mercati più promettenti per la rimozione di alberi con autocarro sono l'edilizia commerciale, la rimozione e la sostituzione di unità HVAC, la posa di capriate, l'installazione di piscine e spa, la segnaletica e il montaggio di elementi prefabbricati in calcestruzzo e acciaio.

Gru nazionale

La gru National Crane NBT60XL è stata progettata per competere in diversi mercati, tra cui edilizia, manutenzione e servizi pubblici. Vanta diagrammi di carico ai vertici della categoria e una pratica trasportabilità, secondo Bob Ritter, responsabile di prodotto National Crane presso Manitowoc.

Il modello NBT60XL è dotato di un braccio a piena potenza, composto da cinque sezioni, lungo 46 metri.

"L'NBT60XL è noto per la sua eccellente combinazione di lunghezza del braccio e capacità di carico", ha affermato Ritter. "Il suo passo corto, poco meno di 13,6 metri, lo rende agile e ideale per l'uso in cantieri ristretti."

Dotato di contrappesi da 7.400 kg, rimovibili idraulicamente, in stile gru per autocarri, l'NBT60XL è progettato per un utilizzo rapido ed efficiente. Le lastre del contrappeso possono essere impilate in qualsiasi ordine, garantendo la massima flessibilità. Il pacchetto National Truck Crane (NTC) offre ulteriore flessibilità di installazione con quattro posizioni degli stabilizzatori, un sistema opzionale a due telecamere per una maggiore visibilità in cantiere e un indicatore di velocità del vento wireless completamente integrato.

Secondo Ritter, i contrappesi in stile gru per autocarri offrono numerose combinazioni, consentendo agli operatori di prendere ciò di cui hanno bisogno per il lavoro e di rispettare le normative sulla circolazione stradale, mantenendo al contempo l'agilità complessiva.

La NBT60XL è dotata di un braccio a cinque sezioni da 46 metri, a piena potenza. Questo conferisce alla gru un ampio sbraccio pur mantenendo un'ottima maneggevolezza su strada, con una lunghezza complessiva del veicolo inferiore a 13 metri, ha affermato Ritter.

Con il braccio tralicciato inclinabile opzionale da 36 piedi (11,6 m), lo sbraccio della gru può essere aumentato fino a un massimo di 60 metri. Con il braccio telescopico opzionale a due pezzi da 26 a 45 piedi (7,2-14,6 m), è possibile raggiungere un'altezza della piattaforma di 204 piedi (62 m).

L'NBT60XL è dotato di una serie di funzionalità incentrate sull'operatore e presenta inoltre comandi elettrici anziché idraulici, una funzione per regolare la velocità, un display grafico a colori di facile utilizzo e una diagnostica in tempo reale per una risoluzione dei problemi semplificata senza bisogno di un laptop, ha affermato Ritter.

Più grande è meglio

Nel corso degli anni, le autogru con gru di maggiore portata sono state le più utilizzate, principalmente perché possono svolgere il lavoro richiesto sia nei piccoli che nei grandi lavori. Le autogru con gru da 45, 55 e 60 tonnellate possono svolgere il lavoro di un'autogru di minore portata e sono meno costose da manutenere e utilizzare.

Le caratteristiche di un'autogrù non sono cambiate molto nel corso degli anni.

"Affidabilità, versatilità, funzionalità del computer, comfort, capacità del diagramma di carico, lunghezza del braccio, facilità di manovra e qualità", ha affermato Peterson. "Questo è ciò che li rende così popolari."

Peterson ha mantenuto principalmente il marchio National per le gru autocarrate presso Northland Crane Service. Generalmente, le aziende che si occupano di gru autocarrate si affidano a un unico produttore perché è più conveniente in termini di costi di manutenzione e facilità d'uso.

"Mi è piaciuto molto far crescere la mia attività e acquisire nuove attrezzature, vedere la vita dei miei dipendenti prosperare e servire i nostri clienti in tutto lo Stato", ha affermato. "L'attività con le gru è stata davvero gratificante e non vedo l'ora di scoprire cosa riserva il futuro a questo prodotto".

Altec

Presentata nell'autunno del 2023, l'Altec AC65E-155S è una soluzione a doppia classificazione che offre una capacità di sollevamento leader della categoria, ha affermato l'azienda.

Progettato per il mercato dei servizi di pubblica utilità, l'Altec AC65E-155S è lungo solo 40 piedi.

"Questa unità è particolarmente entusiasmante per Altec, poiché rappresenta il culmine di uno straordinario sforzo volto a combinare il feedback dei clienti con i più recenti progressi tecnologici", ha affermato Altec.

L'AC65E-155S offre diverse caratteristiche innovative nel settore, come un sistema di installazione del contrappeso azionabile da un solo operatore e un jib articolato idraulico a 2 stadi. L'unità ha una capacità di sollevamento massima di 65 tonnellate con una lunghezza del braccio principale di 47 metri. In configurazione aerea, può raggiungere un'altezza di lavoro della piattaforma di 67 metri.

Oltre a essere l'unica macchina della sua categoria lunga meno di 40 piedi, può anche essere configurata per rispettare le leggi federali sui ponti, il che significa che può viaggiare senza alcun permesso.

Modello più recente

Le gru autocarrate più recenti sul mercato rientrano nella fascia di capacità più elevata, secondo John Lukow, vicepresidente senior del settore gru di Load King, una divisione di Custom Truck. Load King ha recentemente lanciato la Load King 50-155, che fa parte della gamma di gru Crossover dotate di tecnologie comuni.

"Insieme alle nostre macchine da 80 e 60 tonnellate, questa gru è dotata del nostro braccio a "doppia chiglia" sagomato, del sistema di controllo LK-1 con selezione della velocità, stabilizzatori a X, controllo del verricello sul paraurti anteriore, doppi comandi degli stabilizzatori laterali e superiori e della nostra cabina deluxe", ha affermato. "Il modello da 50 tonnellate ha un'altezza in punta del braccio principale di 50 metri e può raggiungere i 65 metri con il falcone a due pezzi (traliccio e stinger) che si inclina manualmente di 15 o 30 gradi."

Questa gru può essere dotata anche del cestello a giogo per due persone di Load King e di radiocomandi, che offrono all'operatore un'altezza di lavoro di quasi 225 piedi.

"Noi di Load King pensiamo costantemente a come rendere le nostre gru adatte a un singolo operatore", ha affermato Lukow.

All'inizio di quest'anno, Load King ha introdotto un piccolo telecomando che ora è di serie su tutti i jib della linea Crossover, ha affermato Lukow. Permette di accedere a tutte le funzioni della gru a bassa velocità.

"Ora, quando sei sul campo e provi ad attivare il temuto quarto perno, puoi azionare qualsiasi funzione per aiutarti ad allinearti senza bisogno di un assistente in cabina", ha affermato Lukow.

Manitex

Le gru telescopiche Manitex della serie TC650 sono progettate per soddisfare le molteplici esigenze dei proprietari/operatori, che possono utilizzarle per lavori di edilizia residenziale e per la costruzione di ponti, secondo l'azienda. La Manitex TC65159 ha una capacità di 65 tonnellate e un braccio lungo 48 metri.

La serie Manitex TC650 ha una capacità di 65 tonnellate e una lunghezza del braccio di 159 piedi.

Questa gru è stata progettata anche per un rapido impiego e per portare a termine il lavoro in modo sicuro e veloce. L'azienda ha affermato che la gru può passare dalla modalità a rotazione libera a quella senza rotazione libera con la semplice pressione di un pulsante. Grazie ai comandi a distanza degli stabilizzatori, la gru si installa rapidamente e può passare da un lavoro all'altro in minor tempo.

Questa serie è dotata di un braccio a 4 sezioni che si estende da 40 a 60 metri. L'altezza massima in punta è di 43 metri. È dotata di un punto di scavo rapido a 4 pulegge e di due punti di scavo folli. Dotata di stabilizzatori a sbalzo, la gru è dotata del radiocomando portatile ROC Solid per la gestione di stabilizzatori, verricelli e configurazione FBS. La velocità massima teorica della linea è di 230 metri al minuto.

È stato progettato con cabina/comandi di cabina inclinabili e dispone di tutti i comfort.

Obiettivi di produttività

Un altro obiettivo importante per Load King è la produttività del cliente, ed è per questo che il 50-155 è così veloce. Dall'arrivo in cantiere, l'operatore può raggiungere la massima estensione del braccio in meno di 20 minuti, ha affermato Lukow.

Disponibile a partire da giugno 2024, la linea di prodotti Crossover sarà dotata di una programmazione che supporta stabilizzatori asimmetrici.

"Quante volte vi è capitato di trovarvi in un cantiere affollato o di trovarvi di fronte a una corsia chiusa e di dover utilizzare stabilizzatori asimmetrici?", ha chiesto. "Load King e Greer hanno collaborato per fornire all'operatore un tipo di supporto completamente nuovo in queste circostanze. Avrete il pieno controllo sulla configurazione degli stabilizzatori, da davanti a dietro, da un lato all'altro, e il sistema vi fornirà un feedback in tempo reale sulla vostra capacità per zona. Questi miglioramenti sono suggerimenti di operatori reali."