Riepilogo del venerdì: guide per le gru mobili, crisi del furto di salari, sicurezza sotto il gancio, spostamento di enormi sottomarini

Una gru cingolata CC2400 da 400 tonnellate di capacità, di proprietà della Mammoet, ha rimosso il componente più grande da una fresa per gallerie utilizzando un elaborato sistema di imbracature progettato per sollevare la testa di perforazione.

Abbiamo iniziato la settimana con il commento di David Duerr , PE (in pensione), che ha scritto in esclusiva per Crane & Transport Briefing su due nuove guide per gru pubblicate da SC&RA e ASME. Queste esaustive opere si concentrano specificamente sul miglioramento della pianificazione dei supporti per le gru mobili e mirano a fornire ai professionisti del settore risorse aggiornate e best practice.

Martedì, Joel Dandrea ha spiegato come il furto salariale nel settore edile stia rapidamente emergendo come un problema globale , colpendo milioni di lavoratori in tutto il mondo. Il costo di questo furto è astronomico, con una perdita stimata di 15 miliardi di dollari all'anno per i lavoratori statunitensi. Ne discute le ragioni e propone soluzioni per proteggersi dallo sfruttamento.

Il briefing di mercoledì ha esaminato il ruolo cruciale dei dispositivi di sollevamento sottogancio in molte operazioni di sollevamento industriale . Scritto in esclusiva per Crane and Transport Briefing da Henry Brozyna, il nostro articolo principale approfondisce i requisiti specifici necessari per la progettazione, l'utilizzo e l'ispezione di questi sollevatori, al fine di garantire la sicurezza degli operatori e delle attrezzature.

Il trasporto sottomarino è un'impresa ingegneristica che richiede un'abile pianificazione, precisione e adattabilità, spesso in condizioni difficili. Nel corso degli anni abbiamo descritto un numero sorprendente di queste operazioni avvincenti e sempre impressionanti. Giovedì abbiamo raccolto alcuni dei progetti più spettacolari che dimostrano la maestria logistica necessaria per spostare queste imbarcazioni enormi, complesse e alquanto ingombranti, sia via terra che dal fondo del mare.

Il 28 luglio 2024, il sottomarino U17 raggiunge il Museo della Tecnica di Sinsheim dopo un viaggio di 4 settimane. Il progetto prevedeva la prima rotazione al mondo di un sottomarino su un rimorchio a piattaforma modulare. Foto: TII