Big Carl di Sarens issa l'RPV da Mammoet SPMT Il Big Carl di Sarens solleva il recipiente da 500 tonnellate dal Mammoet SPMT prima del suo posizionamento sulle rotaie di scorrimento sopraelevate rosse (al centro) per portarlo all'interno dell'edificio del reattore. Foto: EDF

La gru ad anello per carichi super pesanti Big Carl ha sollevato il secondo recipiente a pressione del reattore nucleare per la prima fase della sua installazione presso il cantiere della centrale nucleare di Hinkley Point C (HPC), nel sud-ovest del Regno Unito.

La prima fase del lavoro consisteva nell'installazione del veicolo di recupero per la ricerca e lo sviluppo (RPV), seguita da un'operazione di spostamento con il sistema Mammoet per portarlo all'interno dell'edificio. I lavori di sollevamento e installazione sono iniziati giovedì 28 maggio e si sono conclusi entro venerdì pomeriggio.

grande gru ad anello blu e gialla per carichi super pesanti Big Carl La gru Sarens SGC-250 solleva il recipiente a pressione del reattore da 500 tonnellate per l'Unità 2. Foto: EDF

La gru Sarens SGC-250 da 5.000 tonnellate ha sollevato il cilindro d'acciaio lungo 13 metri dal trasportatore modulare semovente Mammoet, posizionandolo su una rotaia sopraelevata Mammoet all'esterno dell'edificio.

Da lì, il carico di 500 tonnellate, prodotto dalla Framatome in Francia, è stato fatto scivolare all'interno. La gru a braccio dell'edificio è stata quindi utilizzata per sollevare il veicolo di recupero prima di calarlo sul suo anello di supporto in uno spazio con soli 40 mm di spazio libero per lato.

Avendo imparato dalla prima installazione del reattore uno, l'Unità 2 si è rivelata un processo più rapido ed economico, occupando meno spazio. La prima volta, per l'occasione, è stato installato temporaneamente un grande sistema di sollevamento a portale.

Imparare dall'esperienza

Visione del tunnel. Le piste di scorrimento Mammoet sono posizionate per consentire al veicolo di entrare nell'edificio. Binario di scorrimento Mammoet per l'installazione del recipiente a pressione del reattore (RPV) per l'unità 2 dell'impianto HPC. Foto: EDF

Complessivamente, la costruzione dell'Unità 2 sta procedendo fino al 30% più velocemente rispetto all'Unità 1, grazie all'esperienza acquisita. Dispone di una maggiore quantità di strutture in acciaio e attrezzature già installate e lo strato di contenimento esterno è già stato completato.

Commentando l'operazione, Simon Parsons, direttore della realizzazione di Hinkley Point C, ha dichiarato: "Questo rappresenta un risultato straordinario per l'intero team, frutto di mesi di pianificazione e di stretto coordinamento tra i 10 principali appaltatori coinvolti. Abbiamo inoltre assistito a una forte innovazione, che ha permesso non solo di replicare fedelmente l'installazione del primo reattore, ma anche di sfruttare la nostra esperienza per risparmiare tempo, denaro e ridurre al minimo i disagi per il sito."

"È importante sottolineare che stiamo anche applicando questi insegnamenti per portare l'Unità 2 a un livello nettamente superiore rispetto alla prima unità, che si trova nella stessa fase, con più materiali a disposizione e più lavoro svolto."

Veicolo di manovra sospeso alla gru polare Il veicolo di recupero propulsore (RPV) è sospeso verticalmente dalla gru polare all'interno dell'Unità 2. Foto: EDF
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