Soluzioni di sollevamento alternative per carichi pesanti

Le soluzioni di sollevamento alternative utilizzano attrezzature e tecniche specializzate per spostare carichi pesanti in situazioni in cui le gru tradizionali potrebbero non essere praticabili o efficienti. Tra queste rientrano dispositivi come sistemi a portale, martinetti a trefolo, sistemi di scorrimento idraulici e altre soluzioni di sollevamento personalizzate, progettate per affrontare sfide specifiche, come spazi limitati, forme di carico irregolari o pesi estremi.

Il sistema di gru a portale RMG per carichi pesanti di Roll Group al lavoro. (Foto: Roll Group)

Questi metodi di sollevamento alternativi stanno diventando sempre più importanti nei progetti industriali complessi, offrendo modi innovativi per gestire in modo sicuro ed efficace le attività di sollevamento di carichi pesanti in diversi ambienti.

Portale modulare

Roll Group, azienda specializzata in sollevamenti, trasporti e installazioni pesanti, ha recentemente effettuato due sollevamenti, ciascuno di oltre 1.000 tonnellate, presso un impianto petrolchimico a Cilegon, in Indonesia.

Per entrambi i sollevamenti, è stata utilizzata la sua nuova gru a portale modulare RMG. Il lavoro rientrava nell'ambito di applicazione congiunto di Roll Group, che ha utilizzato anche la sua flotta di trasportatori modulari semoventi (SPMT) e gru.

Per spostare la colonna inferiore dello splitter C3 prima del raddrizzamento, Roll Group ha utilizzato due set di 24 linee d'assi SPMT, uno sotto ciascuna estremità della colonna. Era lunga 79,6 metri, larga 9,36 metri e alta 9,95 metri. Il peso era di 1.042,7 tonnellate. Il sistema a portale da 2400 Te è stato eretto a un'altezza totale di 97 metri. Mentre il sistema a portale sollevava la colonna C3, era seguito da una gru cingolata Terex Demag CC 6800 da 1.250 tonnellate, modello ora denominato Tadano CC 68.1250-1.

L'implementazione del nuovo sistema di gru a portale pesante in questo progetto ha dimostrato la capacità di installare carichi pesanti, afferma Roll Group. Il sistema può gestire carichi fino a 3.000 tonnellate, sollevandoli ad altezze superiori a 120 metri. Una caratteristica distintiva di questo sistema è la sua capacità di funzionare senza bisogno di tiranti, riducendo al minimo l'impatto sull'area circostante, aumentando l'efficienza e occupando il minimo spazio.

Una gru cingolata da 1.250 tonnellate segue il ribaltamento della colonna da parte di Roll Lift, utilizzando il suo sistema di sollevamento pesante senza tiranti. (Foto: Roll Group)

Ulteriore ambito di applicazione

Oltre ai sollevatori a portale, l'ambito di attività di Roll Group includeva lo scarico delle navi, il trasporto di tutto il carico e il suo sollevamento in posizione. Questo significava che l'azienda offriva una soluzione completa, inclusi ingegneria, gestione del progetto, SPMT e cinque gru cingolate.

Il sistema di gru a portale pesante ha dato prova della sua efficacia in questi due sollevamenti e in altri due effettuati in Medio Oriente, dove rimarrà per i prossimi due anni.

La domanda per il nuovo sistema a portale è tale che Roll Group ha iniziato a fabbricarne un altro, pronto per entrare in funzione entro la fine del 2024. Questo sistema vanterà "capacità e competenze migliorate, garantendo a Roll Group di rimanere all'avanguardia in un mercato in continua evoluzione", afferma l'azienda.

Opzioni elettriche

In Belgio è stata realizzata una nuova sezione di galleria utilizzando attrezzature di sollevamento e slittamento alimentate a batteria, in un'operazione a zero emissioni.

Tutto è iniziato come una normale operazione di esbosco e si è trasformato in una dimostrazione di come ridurre l'impronta di carbonio di un progetto civile.

Mammoet ha utilizzato attrezzature elettroidrauliche per il sollevamento e lo slittamento di un ponte per un progetto a zero emissioni. (Foto: Mammoet)

Stadsbader Contractors si è rivolta a Mammoet, azienda olandese specializzata in trasporti e sollevamenti pesanti a livello internazionale, per sollevare e far scivolare una sezione di tunnel in cemento da 850 tonnellate, posta a 40 metri sotto le linee ferroviarie.

Prima di questo incarico, Mammoet ha maturato esperienza in progetti di piccole dimensioni a zero emissioni per l'installazione di trasformatori.

Mammoet ha capito che questo grande lavoro poteva essere svolto senza inquinamento e i suoi ingegneri hanno lavorato per combinare la tecnologia di slittamento convenzionale con nuove attrezzature alimentate a batteria.

Calcoli accurati e un'implementazione precisa erano necessari per sollevare e far scivolare il tratto di tunnel in cemento da 850 tonnellate. Misurava 25 x 8,5 metri e doveva essere spostato di 40 metri sotto un binario ferroviario vicino a Bruxelles.

Mammoet ha utilizzato i propri adattatori per tunnel e un sistema di slittamento con un gruppo elettroidraulico a batteria. Prima dello slittamento, il carico è stato sollevato tramite martinetti idraulici. Una volta raggiunta un'altezza libera da terra sufficiente, i cilindri idraulici hanno spinto la sezione del tunnel lungo i binari di slittamento lunghi 40 metri, utilizzando i loro cuscinetti in politetrafluoroetilene (PTFE) per ridurre al minimo l'attrito.

Con tutto pronto, l'operazione di slittamento è durata meno di un'ora e il risultato è stato raggiunto con 2,5 ore di anticipo rispetto al previsto.

Ulteriori vantaggi del sistema elettrico nel progetto includevano una minore rumorosità e un minore impatto sull'ambiente circostante, grazie all'assenza di emissioni di scarico in loco. Anche i tempi di intervento non sono stati un problema, poiché l'operazione non ha richiesto più tempo rispetto all'utilizzo di attrezzature convenzionali.

Nuove mosse

L'impresa specializzata in sollevamento e trasporti Schmidbauer ha aggiunto nuove attrezzature alla sua flotta per un contratto che le consentirà di movimentare 50.000 tonnellate di cavi elettrici.

Consegna del nuovo portale SBL600 a Schmidbauer durante la giornata dedicata all'esperienza del cliente di Enerpac. (Foto: Enerpac)

L'azienda ha acquistato un carroponte idraulico telescopico Enerpac SBL600 da 600 tonnellate di capacità da utilizzare in un progetto infrastrutturale tedesco per la trasmissione di energia elettrica. Il SuedOstLink sarà una linea elettrica primaria che trasmetterà l'elettricità verde prodotta nella Germania nord-orientale alla Baviera, a sud.

Nei prossimi quattro anni, Schmidbauer coordinerà la movimentazione e lo stoccaggio di 520 tamburi per cavi, ciascuno del peso di 95 tonnellate. L'SBL600 verrà installato in diverse sedi per sollevare i tamburi dai rimorchi stradali, trattenerli e poi depositarli su un trasportatore modulare semovente (SPMT) per la successiva consegna al punto di utilizzo fuoristrada.

Precisione laterale

Lo spostamento laterale del portale contribuirà ad accelerare il posizionamento e ad ottenere un posizionamento preciso dei tamburi portacavi.

Questo SBL è il primo sistema a portale telescopico idraulico di Schmidbauer. Commentando il progetto, Philipp Verges, responsabile vendite per i progetti globali del Gruppo Schmidbauer, afferma: "L'SBL600 è ideale per il progetto di movimentazione delle bobine di cavi e siamo rimasti particolarmente colpiti dalla facilità di trasporto del portale in cantiere. Abbiamo investito in sei container standard da 20 metri con tetto rigido, che ci consentiranno di trasportare facilmente l'SBL600 su strada, ferrovia e mare verso progetti in tutto il mondo".

Il sollevatore SBL600 di Enerpac solleva 612 tonnellate e offre un'altezza di sollevamento massima di 10,6 metri. Il traslatore laterale elettrico è controllato tramite sistema wireless. Ciò consente di ridurre al minimo lo spazio libero sopra la trave di testata, massimizzando l'altezza di sollevamento disponibile, ove possibile.

La gamba di sollevamento verticale della torre a portale può essere ripiegata per risparmiare denaro, consentendo il trasporto su rimorchi a pianale standard.

Test di sistema

Enerpac ha inoltre recentemente completato i test di accettazione in fabbrica (FAT) su un nuovo sistema per il cliente tedesco Lastro Heavylift.

Enerpac ha completato i test di accettazione in fabbrica (FAT) su un nuovo sistema per il cliente tedesco Lastro Heavylift. (Foto: Enerpac)

Il sistema di sollevamento idraulico JS-250 è stato testato presso lo stabilimento di Hengelo, nei Paesi Bassi, sollevando un carico di 660 tonnellate a un'altezza di 15 metri. La capacità del JS-250, configurato con quattro torri di sollevamento, è di 1.400 tonnellate a un'altezza di sollevamento di 5 metri e di 1.000 tonnellate a un'altezza di 10 metri.

Il nuovo sistema per Lastro è dotato di un kit di controventatura per triangolare la struttura e contribuire a resistere ai carichi laterali. Include quattro barre intermedie appositamente progettate, quattro rinforzi regolabili e otto barre di tensione diagonali. Le barre intermedie vengono aggiunte alla torre e i rinforzi e le barre di tensione vengono installati a livello del suolo. Man mano che vengono aggiunte altre barre, il controventamento si solleva in sincronia, spostandosi verso un punto più alto man mano che il sistema viene sollevato.

Quando si utilizza il JS-250 montato su un trasportatore modulare semovente (SPMT) nelle applicazioni di costruzione di ponti, è possibile che si verifichi un carico laterale.

Oltre al JS-250, Lastro ha aggiunto anche martinetti a trefoli Enerpac da 200 e 70 tonnellate di capacità e un sistema di sollevamento a cubo SCJ-Series 100.

Soluzioni pesanti

I portali Enerpac si stanno rivelando popolari anche in altre parti del mondo. L'azienda statunitense Engineered Rigging ha recentemente ampliato la sua flotta di attrezzature a noleggio per il sollevamento pesante con un ulteriore sistema a portale idraulico SBL500.

L'SBL500 semplifica i progetti infrastrutturali presso porti, ferrovie, impianti elettrici e industriali, in pratica qualsiasi applicazione di costruzione civile o commerciale in cui le gru tradizionali non sono adatte e le gru a ponte non sono un'opzione, afferma l'azienda.

Christopher Cox, fondatore e presidente di Engineered Rigging, afferma: "Prevediamo che le offerte per grandi progetti infrastrutturali aumenteranno nel 2024 e siamo pronti ad assistere i clienti con il noleggio delle attrezzature".