Soluzioni di sollevamento compatte da Midi Cranes

La gru LS 15.17A RD di Midi Cranes in mostra alla fiera SMOPYC di Saragozza (Foto: KHL Group)

Euro Crane produce attrezzature per l'edilizia con i marchi Inhersa ed Euro Crane a Saragozza, in Spagna, da oltre 65 anni. Questo fino al 2018, quando si è deciso di rilanciare la gamma di gru automontanti compatte dell'azienda con il nuovo marchio Midi Cranes.

«Un tempo producevamo gru di grandi dimensioni, eravamo in competizione con Potain e Liebherr», afferma Miguel Marín, vicedirettore generale di Midi Cranes. «Ma ci siamo resi conto che il mercato era troppo saturo e, allo stesso tempo, abbiamo capito che c'era bisogno di gru più piccole. Questo ci ha fatto cambiare idea e abbiamo deciso di concentrarci su una soluzione più piccola ed economica, adatta a spazi in cui una gru più grande non potrebbe operare».

Con la decisione di concentrarsi sui modelli compatti, Midi Cranes è tornata di fatto alle sue origini; Marín ha spiegato che l'azienda ha iniziato con la produzione di gru più piccole prima di entrare nel mercato delle gru a torre.

"L'idea di tornare a produrre gru compatte risale alla crisi finanziaria del 2008", afferma Marín. "L'edilizia si era praticamente fermata, ma le imprese edili avevano comunque bisogno di attrezzature per la manutenzione degli edifici esistenti e per proseguire i lavori su progetti di dimensioni più ridotte. Abbiamo iniziato a ricevere chiamate in cui ci chiedevano se producevamo ancora le piccole gru di 50 anni fa, e queste chiamate sono continuate anche dopo la crisi."

Portafoglio Crane

“Non siamo in competizione con i produttori di gru di grandi dimensioni”, spiega Marín. “Abbiamo creato la nostra nicchia di mercato e riteniamo che la nostra gamma si adatti bene al portfolio di qualsiasi concessionario.”

La gamma Midi Cranes comprende modelli con altezze della torre di 12, 14 e 15 metri. Le lunghezze massime del braccio (a seconda del modello) sono di 14 e 17 metri. Alla fiera SMOPYC, dedicata alle macchine edili e da costruzione e svoltasi a Saragozza nell'aprile di quest'anno, l'azienda ha esposto il suo modello più grande, la LS 15.17A RD (misura torre/braccio).

Quando completamente estesa, la base della gru (che può includere un rimorchio su ruote) misura quattro metri per quattro metri, oppure è disponibile una configurazione più stretta di 3,0 x 4,6 metri (larghezza x lunghezza). Una volta pronta per il trasporto, la LS 15.17A RD ha una lunghezza complessiva di 10 metri e una larghezza di 2,2 metri.

Le dimensioni ridotte della base consentono di posizionare la gru anche in cantieri più piccoli con accessi più ristretti. Inoltre, il braccio può essere esteso a metà; la riduzione della lunghezza complessiva può eliminare la necessità di permessi laddove un braccio completamente esteso passerebbe sopra i tetti degli edifici circostanti (situazione rilevante in regioni come il Regno Unito).

Miguel Marín, Midi Cranes - la vernice rosa della gru è a sostegno della sensibilizzazione sul cancro al seno (Foto: KHL Group)

L'alimentazione della gru, sia per il dispiegamento che per il funzionamento, proviene da un motore elettrico monofase. Marín afferma che è possibile alimentare la gru da una normale presa domestica. "Non serve un generatore, la corrente di una casa è più che sufficiente". In altri casi, è possibile utilizzare pacchi batteria per alimentare le gru. Reperibili presso i rivenditori, i pacchi batteria possono garantire fino a due giorni di autonomia.

Trasporto facile

La fabbricazione delle parti strutturali utilizzate per produrre ogni esemplare di Midi Cranes viene completata internamente. Marín afferma che la lamiera d'acciaio entra in fabbrica e dall'altra parte esce una gru. I motori e i componenti idraulici provengono rispettivamente da fornitori in Italia e Spagna.

«I profilati in acciaio arrivano nello stabilimento e noi ci occupiamo di tutte le operazioni di taglio, sagomatura e saldatura. I componenti finiti vengono zincati da una ditta esterna, ma poi ci vengono riportati per la verniciatura», spiega.

Tutti i modelli sono progettati da Midi Cranes. Marín afferma che la filosofia aziendale si può riassumere in una frase: "Dobbiamo produrre componenti di grandi dimensioni che pesino pochissimo". Questo perché le gru non devono superare un peso totale di 3.500 kg, ovvero la capacità di traino massima standard della maggior parte dei veicoli leggeri e anche il peso massimo consentito a un conducente con una patente di guida standard.

Questioni di zavorra

La LS 15.17A RD ha un contrappeso massimo di 2.800 kg, composto da sette piastre da 400 kg. Il sistema di controllo di bordo consente di azionare la gru anche con sole due piastre (800 kg). Ciò significa che un pick-up può trainare la gru fino al cantiere con due piastre di contrappeso nel cassone, permettendo alla gru di iniziare immediatamente a lavorare. Le altre cinque piastre possono essere consegnate in un secondo momento per supportare i sollevamenti a pieno carico.

Le gru possono essere azionate tramite un'unità di controllo remoto (Foto: KHL Group)

"La gru è dotata di sensori di zavorra che impediscono sollevamenti superiori a un certo peso, a seconda della quantità di zavorra presente", spiega Marín. "Inoltre, la gru è configurata in modo tale da non richiedere altre attrezzature per il dispiegamento, come carrelli elevatori o altro. Grazie al traliccio integrato, la gru è completamente autonoma."

Marín prosegue affermando che il modello esposto allo SMOPYC è quanto di più grande si possa realizzare per le gru compatte, a causa dei limiti di peso imposti. Aggiunge inoltre che l'azienda sta attualmente lavorando all'aggiunta di accessori al modello più grande, ma sarà necessario ridurre il peso strutturale per consentire l'inserimento di nuovi componenti.

“Credo che una torre di 15 metri con un braccio di 17 metri in grado di sollevare 1.500 kg a sei metri e 510 kg a 17 metri sia il massimo che si possa ottenere. Non serve un camion, si può trainare la gru fino al cantiere. Se una gru a torre è l'equivalente di un computer fisso, noi produciamo l'iPad del settore delle gru”, aggiunge con un sorriso.

International Cranes & Specialized Transport ha partecipato alla fiera SMOPYC in qualità di ospite di ANMOPYC, l'Associazione spagnola dei produttori di macchine edili e minerarie, in collaborazione con ICEX, l'ente governativo spagnolo per il commercio e gli investimenti.