SPMT per affrontare le sfide delle sottostazioni giganti

Mammoet, specialista in trasporti internazionali e sollevamento di carichi pesanti, ha dovuto affrontare una serie di sfide per trasportare tre gigantesche sottostazioni elettriche per il più grande parco eolico offshore del mondo.

Il parco eolico di Dogger Bank è in costruzione a 130 km dalla costa dello Yorkshire, in Inghilterra, nel Mare del Nord. La capacità di generazione sarà di 3,6 GW, sufficienti ad alimentare circa sei milioni di abitazioni.

Mammoet è stata coinvolta in tutte e tre le fasi dello sviluppo, pesando e trasportando le tre gigantesche sottostazioni offshore. È stato necessario reperire e distribuire letteralmente centinaia di linee d'assi del trasportatore modulare semovente in due sedi.

Lo sviluppatore di Dogger Bank è un consorzio composto da SSE (40%), Equinor (40%) e Vårgrønn (20%). Lavorando per il consorzio, Aibel, specialista in ingegneria offshore, ha fabbricato la carpenteria in Thailandia prima di spedirla in Norvegia. Presso il cantiere Aibel di Haugesund sono state eseguite altre carpenterie e l'installazione dei trasformatori e dei componenti rimanenti.

Mammoet ha effettuato il carico a Laem Chabang in Thailandia, il carico a Haugesund e poi la pesatura finale e il carico per il trasporto al sito del parco eolico.

La sfida più grande

In Thailandia, Mammoet ha utilizzato 338 linee d'assi di SPMT per movimentare le tre strutture in acciaio. All'epoca, ciascuna di esse pesava circa 7.500 tonnellate. In Norvegia, sono state utilizzate 344 linee d'assi, di cui 264 per il carico. Le altre 80 linee d'assi sono state aggiunte durante la pesatura delle sottostazioni completate e il secondo carico. A quel punto, ogni modulo pesava 9.350 tonnellate.

Il totale di 682 linee d'assi proviene dalla flotta globale di Mammoet, composta da oltre 4.000 linee d'assi in tutto il mondo.

Durante il trasporto, delle travi di griglia appositamente realizzate sono state posizionate sotto le parti più resistenti della sottostazione sull'SPMT. Aibel ha realizzato due telai di carico per garantire che le sottostazioni rimanessero in posizione durante il trasporto.

Dal cantiere di fabbricazione in Thailandia al porto, le sottostazioni dovevano essere percorse per 1 km su strade pubbliche. Ciò richiese la rimozione delle recinzioni e la costruzione di un pendio di ghiaia per la SPMT, anziché utilizzare l'ingresso principale del porto.

All'interno del terminal, le sottostazioni sono state caricate su una nave per carichi pesanti tramite rampe Ro-Ro. Le sospensioni idrauliche dell'SPMT sono state utilizzate per calare i moduli sulle griglie sul ponte. La nave è stata quindi trasportata fuori con le travi di interfaccia e il telaio di carico.

Dopo una navigazione di 45-50 giorni verso la Norvegia, le sottostazioni poterono essere scaricate. La maggiore pressione ammissibile al suolo in banchina in Norvegia significava che erano necessarie "solo" 264 linee d'assi di SPMT.

Dopo aver aggiunto tutte le apparecchiature rimanenti in Norvegia, le sottostazioni sono state pesate utilizzando 36 martinetti di pesatura e celle di carico. Per il carico finale sono state utilizzate 344 linee d'assi di SPMT a causa del peso aggiuntivo dei trasformatori e delle altre apparecchiature.

Per zavorrare la chiatta Mammoet ha utilizzato 16 pompe di zavorra sommergibili, ciascuna con una capacità di 1.000 metri cubi all'ora.

L'esperienza acquisita da una sottostazione all'altra ha portato al risparmio di un giorno in Thailandia per il carico finale per Dogger Bank C.

"Una delle caratteristiche che Mammoet sa fare meglio è la flessibilità", ha affermato Dorien Frequin, responsabile della filiale norvegese di Mammoet. "Aiutiamo i nostri clienti ogni volta che ci sono piccoli cambiamenti nei loro piani e i nostri team lavorano insieme per adattarsi a questi cambiamenti.

Il nostro reparto di ingegneria collabora a stretto contatto con i nostri project manager, che a loro volta collaborano con il nostro team di pianificazione per reperire le attrezzature necessarie, e tutto ciò può avvenire in tempi molto brevi."