TopLift 2024: svelati i vincitori

Grazie ai voti raccolti dai nostri lettori, sia cartacei che digitali, e al supporto dei nostri canali social, quest'anno abbiamo avuto un'ampia partecipazione. Ringraziamo tutti coloro che si sono impegnati a votare. Tutti gli impianti selezionati si sono dimostrati validi candidati, contribuendo a mettere in luce l'innovazione e i risultati rivoluzionari del nostro settore.

Il vincitore assoluto, che si è aggiudicato il primo posto quest'anno, è l'impresa di sollevamento pesante Vanguard, che ha utilizzato un sistema di sollevamento a portale idraulico su misura per sollevare una nave da 650 tonnellate in Sudafrica. Un secondo posto molto vicino è stato assegnato ad Allelys, che ha utilizzato una gru multistrada Liebherr LG 1550 per installare una turbina da 160 tonnellate e un generatore da 96 tonnellate attraverso il tetto di una sala turbine alta 22,3 metri nel Regno Unito. La gru Big Carl, con una capacità di 5.000 tonnellate, del gigante dei sollevamenti pesanti Sarens, si è aggiudicata il terzo posto quest'anno per il suo lavoro di sollevamento presso la centrale nucleare di Hinkley Point C, sempre nel Regno Unito, dove ha installato una gru polare da 750 tonnellate.

VINCITORE

VOCE 1: Equilibrio brillante

Utente dell'equipaggiamento: Vanguard
Attrezzatura utilizzata: Sistemi di sollevamento a portale idraulico su misura
Posizione: Sud Africa

La nave, vecchia di 112 anni, era scivolata dai supporti della chiglia durante un'operazione di preparazione al rientro in mare. (Foto: Vanguard)

L'impresa specializzata in sollevamenti pesanti Vanguard ha raddrizzato la nave a vela Europa, un veliero da 650 tonnellate, lungo 44,5 metri e vecchio di 112 anni, dopo il ribaltamento in bacino di carenaggio sul lungomare Victoria and Alfred di Città del Capo, in Sudafrica. In mancanza di spazio per una gru, Vanguard ha progettato una soluzione personalizzata utilizzando portali idraulici telescopici e martinetti a trefolo, completando l'operazione con precisione e controllo.

La nave era scivolata dai supporti della chiglia ed era rotolata sul lato di dritta durante un'operazione di preparazione al rientro in mare.

Lavorando per Resolve Marine, azienda statunitense specializzata in recupero, Vanguard è stata incaricata di progettare ed eseguire un'operazione di raddrizzamento e di riallineare la nave con la linea centrale del sistema di rotaie nel bacino di carenaggio. Il sollevamento con gru non è stato possibile a causa dello spazio insufficiente intorno alla nave per installare una macchina di dimensioni adeguate.

La soluzione è stata l'utilizzo di due sistemi di sollevamento idraulici telescopici a portale, posizionati sopra la nave tra gli alberi, per ridurre al minimo qualsiasi ulteriore impatto sugli alberi e sul sartiame. Una volta installati i sistemi di sollevamento da 400 e 600 tonnellate, sono state posizionate due travi di testata tra di essi e sono stati installati quattro martinetti a trefolo da 186 tonnellate di capacità tra le travi di testata e il carico.

I martinetti a trefoli sono stati montati sopra le travi di testa e fissati a staffe realizzate su misura sulla chiglia, sul fondo della nave. Vanguard ha affermato che questo metodo ha garantito un elevato grado di precisione e ha permesso al team di sollevare e raddrizzare la nave in modo controllato e preciso. Dopo il sollevamento verticale, Vanguard ha completato un'operazione di slittamento trasversale per riallineare la nave al sistema di rotaie del bacino di carenaggio.

Esecuzione dell'operazione di raddrizzamento per riallineare la nave. (Foto: Vanguard)

Vanguard ha progettato una soluzione personalizzata utilizzando portali idraulici telescopici e martinetti a trefolo. (Foto: Vanguard)

SECONDO POSTO

VOCE 8: Guadagni della gru

Utente dell'attrezzatura: Allelys
Attrezzatura utilizzata: gru tuttoterreno LG 1550
Posizione: Inghilterra

Allelys ha utilizzato il mezzo fuoristrada per sollevare i componenti attraverso un tetto alto 22,3 metri. (Foto: Allelys)

Allelys, azienda britannica specializzata in trasporti e sollevamenti pesanti, ha ridotto al minimo i disagi al cantiere utilizzando una gru per installare una turbina da 160 tonnellate e un generatore da 96 tonnellate attraverso il tetto di una sala turbine alta 22,3 metri nel Regno Unito.

I componenti sono stati trasportati per 53 km su rimorchi specializzati e sollevati in posizione da una gru Liebherr LG 1550, superando le sfide strutturali e i limiti di spazio. L'altezza dell'edificio di 22,3 metri ha richiesto che la LG 1550 fosse configurata con un braccio impennabile.

Vista aerea dell'ascensore specializzato. (Foto: Allelys)

I componenti sono stati trasportati per 53 km su rimorchi specializzati. (Foto: Allelys)

TERZO POSTO

VOCE 4: Potenza pesante

Utente dell'attrezzatura: Sarens
Attrezzatura utilizzata: gru ad anello SGC-250
Posizione: Inghilterra

Il Grande Carl solleva la gru polare in posizione. (Foto: Sarens)

La gru Sarens da 5.000 tonnellate, nota come Big Carl, è stata utilizzata per installare una gru polare dal peso di 750 tonnellate nel progetto di costruzione della centrale nucleare di Hinkley Point C nel Regno Unito, uno dei sollevamenti più pesanti effettuati finora nell'ambito del progetto.

La gru ad anello super pesante ha sollevato e posizionato la gru polare nel primo edificio del reattore del gigantesco sito nel Somerset, nel sud-ovest dell'Inghilterra. Big Carl ha anche installato la struttura di prova della gru, del peso di altre 715 tonnellate.

La gru polare può ruotare di 360° all'interno della cupola, sollevando in posizione il reattore e i generatori di vapore durante la costruzione della centrale. Quando l'impianto è in funzione, la gru verrà utilizzata per il rifornimento del reattore e per la manutenzione.

Uno dei sollevamenti più pesanti finora effettuati per il progetto della centrale nucleare del Regno Unito. (Foto: Sarens)