TopLift 2026: è ora di votare

Benvenuti al concorso IC TopLift 2026, dove il vostro voto contribuirà a scegliere il progetto di sollevamento preferito dell'anno.

Si tratta semplicemente di una celebrazione di ciò di cui il settore è capace e di un'opportunità per essere orgogliosi dei numerosi successi, a prescindere dalla vittoria o meno del concorso.

La nostra selezione annuale di dieci grandi progetti di sollevamento realizzati negli ultimi 12 mesi circa quest'anno include una gamma particolarmente ampia di tipologie di attrezzature, marche e metodi di sollevamento.

Esaminate con occhio critico le dieci posizioni lavorative che abbiamo selezionato, per la maggior parte delle quali potete trovare maggiori dettagli negli arretrati dell'ultimo anno di ICST o sul nostro sito web. Votare è facile: inviate un'e-mail al redattore Alex Dahm all'indirizzo [email protected] indicando il numero della posizione per cui votate, i vostri recapiti, l'azienda, la qualifica, ecc., oppure consultate la versione online di questo articolo di TopLift nell'edizione digitale della rivista sul nostro sito web CraneandTransportBriefing.com o tramite questo link alla rivista. Tutti i voti devono essere inviati entro il 3 novembre.

VOCE 1

Un quintetto di gru

IC TopLift 2026, voce 1, BKL

Apparecchiature: Grove GMK5250XL-1 e GMK6450-1; Liebherr LTM 1230-5.1, LTM 1300-6.2 e LTM 1450-8.1

Utente dell'attrezzatura: Baukran Logistik (BKL)

Località: Francoforte, Germania

Per l'installazione di una grande gru a portale in un parco industriale è stato pianificato con cura un sollevamento a cinque gru. Si è stabilito che l'opzione migliore per la gru a portale trimodale, utilizzata per il trasbordo di container tra trasporto su strada, ferrovia e via acqua, fosse quella di assemblarla in un unico pezzo. La gru a portale a trave singola, del tipo a ponte mobile, è stata realizzata da Künz in Austria e tutti i componenti sollevati pesavano complessivamente 360 tonnellate.

VOCE 2

Mix di attrezzature

Iscrizione 2 al concorso IC TopLift 2026, categoria Vanguard

Attrezzatura: Riggers Manufacturing EZ-600 e sistemi di sollevamento Power Tower.

Utente dell'apparecchiatura: Vanguard

Località: Port Elizabeth, Sudafrica

Vanguard ha completato l'installazione chiavi in mano di una linea di presse tandem Yadon per componenti di veicoli Isuzu. Un elemento di spicco è stata l'installazione di una testa di pressa da 200 tonnellate, a un'altezza di quasi 8 metri, utilizzando più set di gambe a portale. I binari del portale erano distanziati di 10,3 metri e le travi principali della testata erano lunghe 13 metri. Anche le traverse superavano i 7 metri di lunghezza ed è stato utilizzato anche un sistema di scorrimento laterale.

VOCE 3

Ascensore Quattro

Iscrizione 3 all'IC TopLift 2026, Van Riel

Attrezzatura: 2x Tadano AC 9.700-1, un AC 8.500-1 e un Liebherr LTM 1450-8.1

Utente dell'apparecchiatura: Van Riel

Ubicazione: porto interno di Hertogenbosch (Den Bosch), Paesi Bassi

Quattro grandi gru telescopiche mobili su ruote hanno lavorato insieme a un progetto spettacolare per installare e montare una gru a portale portuale da 240 tonnellate. Per gestire il sollevamento, tutte e quattro le gru sono state allestite con il contrappeso completo, ma senza superlift. Una distribuzione equa del carico tra le quattro gru era essenziale per evitare il sovraccarico di una singola unità. La sincronizzazione dei movimenti di sollevamento ha impedito il ribaltamento del carico ed eliminato qualsiasi tendenza alla torsione o alla deformazione. La gru è stata sollevata a 24 metri da terra, quindi ruotata di 10 metri lateralmente prima di essere abbassata.

VOCE 4

Caduta profonda

Iscrizione 4 al concorso IC TopLift 2026, categoria Gru e Attrezzature di sollevamento PSC

Attrezzatura: Gru di sollevamento a quattro colonne Lift-N-Lock di J&R Engineering, con capacità di 816 e 635 tonnellate, martinetti a fune.

Utente dell'attrezzatura: PSC Crane & Rigging

Luogo: Cleveland, Ohio, Stati Uniti

Sollevare, spostare e calare una fresa meccanica da 693 tonnellate per 56 metri lungo un pozzo di avviamento in un cantiere urbano ristretto si è rivelata una vera sfida. Coordinamento, ingegneria avanzata ed esecuzione rigorosa sono stati necessari per gestire in sicurezza uno dei componenti più pesanti e complessi delle costruzioni sotterranee. PSC ha progettato un sistema di sollevamento idraulico a otto punti con struttura a portale, utilizzando due binari di 58 metri su una piattaforma di legno ingegnerizzata e piastre d'acciaio. Un sistema di martinetti a fune sincronizzati a quattro punti, ciascuno con una portata di 5.000 kN, ha garantito una precisa equalizzazione del carico e un movimento controllato.

VOCE 5

Torre più alta

IC TopLift 2026, categoria 5, Favelle Favco

Attrezzatura: 2 gru a torre diesel-idrauliche Favelle Favco M390D e una M390DS

Utilizzatore dell'attrezzatura: Construction Products Holding Company (SBG/BIHG)

Luogo: Jeddah, Arabia Saudita

Un trio di grandi gru a torre con braccio orientabile Favelle Favco sta contribuendo alla costruzione di quello che diventerà l'edificio più alto del mondo, con i suoi 1 km di altezza e 157 piani. Tutte e tre le Favco posizionate sulla sommità dell'edificio hanno una portata massima di 32 tonnellate su due funi di sollevamento, o 25 tonnellate su una singola fune. Sono dotate di bracci da 45,8 metri (massimo 73,4 metri). Per contribuire a ridurre i tempi di sollevamento, la velocità massima di sollevamento a vuoto della M390DS è di 232 m/min. Quando la costruzione iniziò nel 2013, era conosciuta come Kingdom Tower. I lavori si sono interrotti nel 2018 all'altezza di 63 piani, per poi riprendere nel gennaio 2025. Il completamento è previsto per il 2028.

VOCE 6

Smantellamento a Casablanca

Iscrizione numero 6 all'IC TopLift 2026, Somalev

Attrezzatura: Liebherr LTM 1400-7.1 e LTM 1250/1

Utilizzatore dell'attrezzatura: Somalev Cranes & Logistics

Ubicazione: Porto di Casablanca, Marocco

Nell'ambito di un progetto di modernizzazione del terminal, per lo smantellamento di due vecchie gru portuali è stata scelta una coppia di gru mobili su ruote. Le operazioni di dismissione hanno comportato il sollevamento e la movimentazione di oltre 1.400 tonnellate di acciaio strutturale ad altezze fino a 70 metri, in un'area ristretta, il tutto senza interrompere le attività portuali. Le modifiche apportate alle gru nel corso degli anni avevano influito sulla capacità di carico e sul baricentro; per questo motivo, si è optato per le gru telescopiche rispetto a quelle a traliccio, in quanto la loro configurazione poteva essere adattata più rapidamente per far fronte alle variazioni e agli imprevisti vincoli di spazio.

VOCE 7

In testa per una lunghezza

Iscrizione 7 al TopLift 2026 dell'IC, CRBBG

Attrezzatura: 2 gru a torre a braccio piatto Potain MCT 385

Utente dell'apparecchiatura: CRBBG

Località: isole di Fuchi e Cezi, Cina

La China Railway Baoji Bridge Group (CRBBG) sta utilizzando queste gru per la costruzione del ponte Zhoushan Taoyaomen in Cina, che collega le isole di Fuchi e Cezi con una campata principale di 666 metri. Sarà il ponte ibrido a trave strallata stradale-ferroviaria con la campata più lunga al mondo. L'impresa appaltatrice CRBBG ha scelto le due gru, di proprietà della società di noleggio Guizhou Shengyongsheng, per soddisfare i requisiti di altezza e carico del progetto. L'ultima versione della MCT 385 è la MCT 385A L20 da 20 tonnellate. Solleva 3,4 tonnellate all'estremità del braccio massimo di 75 metri.

VOCE 8

Fai la fila

Iscrizione numero 8 all'IC TopLift 2026, Mammoet

Attrezzatura: 4 martinetti a fune con capacità di 900 tonnellate

Utente dell'apparecchiatura: Mammoet Americas

Località: Corpus Christi, Texas, Stati Uniti

Per la rimozione della campata centrale sospesa del ponte US 181 Harbor Bridge è stata scelta una soluzione ingegneristica che evitasse i metodi di demolizione tradizionali. Dopo aver valutato diverse possibili soluzioni, Mammoet ha utilizzato martinetti a fune e otto travi a sbalzo per calare la travatura reticolare in acciaio da 2.087 tonnellate da un'altezza di 40 metri su una chiatta in attesa, dotata di sistema SPMT (Self-Process Monitoring Team), prima di trasportarla per lo smantellamento. L'utilizzo di un unico pezzo ha comportato una minore necessità di lavoro in quota, ha ridotto al minimo i disagi per le infrastrutture vicine e ha permesso una più rapida riapertura delle rotte di navigazione.

VOCE 9

Sincronicità

IC TopLift 2026, partecipante numero 9, Wiesbauer e AKM

Attrezzatura: 2 trattori fuoristrada Tadano AC 7.450-1

Utente dell'apparecchiatura: Wiesbauer, AKM

Località: Horb, Germania

Il lavoro consisteva nel sollevare due elementi di un ponte, ciascuno del peso di 32 tonnellate e lungo 24 metri, fino a un'altezza di 64 metri, per il nuovo ponte sul Neckartal, lungo 667 metri. Si trattava del primo intervento per la gru di Wiesbauer, effettuata in tandem con un'altra gru di AKM. Wiesbauer l'aveva configurata con un braccio di 76 metri e un contrappeso di 120 tonnellate. Il sollevamento in tandem richiedeva il coordinamento tra tutte le parti coinvolte tramite radio per garantire la sincronizzazione tra le gru e il bilanciamento preciso del carico sui ganci.

VOCE 10

Ponte sul torrente Juneau

Decima voce del concorso IC TopLift 2026, la joint venture tra Traylor Bros e Quality Asphalt Paving (QAP).

Attrezzatura: 2 cingolati a traliccio Liebherr LR 1300.1-SX

Utilizzatore dell'attrezzatura: joint venture tra Quality Asphalt Paving (QAP) e Traylor Bros.

Località: Anchorage, Alaska, Stati Uniti

Il ponte di Juneau Creek, una struttura in travi d'acciaio lunga 290 metri che attraversa un profondo canyon, sarà il ponte più alto dello stato americano, con i suoi 87 metri di altezza. Viene costruito utilizzando la tecnica del "ponte a lancio", in cui il ponte viene assemblato da un lato e spostato gradualmente attraverso il burrone. Due gru cingolate da 300 tonnellate ciascuna vengono impiegate per il sollevamento, il bilanciamento e la guida di ogni trave durante l'assemblaggio. Le travi devono essere sollevate e allineate con precisione millimetrica per garantire la stabilità strutturale.