Tutti i terreni aiutano il progetto aeroportuale del Regno Unito

Due gru Grove GMK5150XL sollevano una sottostazione da 22 tonnellate all'aeroporto di Gatwick, Londra. (Foto: Manitowoc)

Nell'ambito di un importante progetto di lavori di ingegneria, due gru multistrada Grove GMK5150XL di Southern Cranes e Access hanno completato un sollevamento in tandem per installare una sottostazione da 22 tonnellate presso l'aeroporto di Londra Gatwick nel Regno Unito.

Le gru devono essere sottoposte a controlli approfonditi prima di ottenere l'autorizzazione a lavorare all'interno dell'aeroporto. (Foto: Manitowoc)

Clive Sadler, direttore di Southern Cranes and Access, ha spiegato: "Dovevamo garantire che tutti i lavori venissero eseguiti al di sotto dei 25 metri di altezza, in modo che l'aeroporto non dovesse sospendere il movimento degli aerei. Poiché la sottostazione ha otto punti di sollevamento, avremmo avuto bisogno di una trave distanziatrice longitudinale aggiuntiva da sollevare con una sola gru.

Quindi, ci è sembrato logico condividere il carico tra due gru. Abbiamo scelto le gru GMK5150XL perché possono trasportare una grande quantità di contrappeso (30,9 tonnellate entro un limite di 16,5 tonnellate per asse), il che ci ha permesso di utilizzare un solo veicolo di supporto, risparmiando tempo e denaro.

Utilizzando tutte le 44,5 tonnellate di contrappeso e con un raggio massimo di 22 metri, la sottostazione è stata sollevata e posizionata simultaneamente da entrambi gli operatori della gru.

Le gru utilizzavano il sistema di controllo gru (CCS) integrato di Manitowoc.

L'installazione in loco è stata completata in un giorno.

Come arrivare

Prima dell'installazione, Southern Cranes and Access ha ritirato la sottostazione dallo stabilimento del produttore B&S Group, dove era stata dotata di apparecchiature elettroniche Schneider per conto di UK Power Networks.

Oltre a un carico aggiuntivo di gambe in acciaio, scale e passerelle, il modulo da 22 tonnellate è stato trasportato sul sito sotto scorta a causa della sua larghezza di 4,1 metri (era anche lungo 12,8 metri e alto 3,6 metri). La sottostazione era troppo larga per entrare in aeroporto attraverso il normale varco di sicurezza, quindi è stato necessario predisporre un altro varco e poi scortare la sottostazione lungo la via di rullaggio principale tra un volo e l'altro.

Nonostante la complessità del progetto, l'installazione è stata completata senza incidenti e nei tempi previsti.

Si tratta della terza installazione di questo tipo che Southern Cranes & Access completa all'aeroporto di Gatwick negli ultimi mesi.

Aerei sulla pista visti dietro il gancio della gru. (Foto: Manitowoc)