Una guida completa ai sollevatori sotto il gancio

Per quanto riguarda i sollevatori sottogancio, esistono norme specifiche, tra cui ASME B30.20 e BTH-1, che ne definiscono la progettazione, la fabbricazione, l'utilizzo e l'ispezione. Esistono innumerevoli sollevatori sul mercato, progettati per risolvere i problemi di sollevamento e velocizzarne il processo. Diamo un'occhiata ai dispositivi di sollevamento sottogancio e ai requisiti di sicurezza e progettazione di tali dispositivi.

Una gru cingolata CC2400 da 400 tonnellate di capacità, di proprietà della Mammoet, ha rimosso il componente più grande da una fresa per gallerie utilizzando un elaborato sistema di imbracature progettato per sollevare la testa di perforazione.

Innanzitutto, come definiamo un dispositivo di sollevamento sottogancio? L'American Society of Mechanical Engineers (ASME) afferma che un dispositivo di sollevamento sottogancio, o sollevatore sottogancio, è "un dispositivo utilizzato per agganciare un carico a un paranco. Questo dispositivo può contenere componenti come imbracature, ganci e dispositivi di ancoraggio".

I sollevatori sottogancio sono strumenti o dispositivi meccanici che fissano un carico collegato a una gru a ponte o a un paranco per il trasporto sicuro da un luogo all'altro. Molti di questi sollevatori sono "fatti in casa", e questo di per sé non li esclude dal servizio. Ciò che in genere esclude un sollevatore dal servizio è la mancanza di etichettatura, targhette identificative o specifiche tecniche a supporto della progettazione.

Standard importanti

Per quanto riguarda i sollevatori sottogancio, esistono norme in vigore, tra cui ASME B30.20 e BTH-1, che delineano la progettazione, la fabbricazione, l'uso e l'ispezione di queste attrezzature.

Determinare la categoria di progettazione. Iniziamo con la progettazione secondo ASME BTH-1. Due degli aspetti più importanti che contribuiscono a determinare la progettazione di un sollevatore sono il carico da sollevare e l'ambiente in cui verrà utilizzato.

La classificazione di progettazione più comune è la Categoria di Progettazione B, con un fattore di sicurezza minimo di 3:1. "La Categoria di Progettazione B dovrebbe essere designata quando l'entità e la variazione dei carichi applicati al sollevatore non sono prevedibili o quando le condizioni di carico e ambientali sono severe o non definite accuratamente". Questa categoria includerebbe la maggior parte delle travi distanziatrici progettate.

Identificare la classe di servizio. Una volta definito il progetto, BTH-1 specifica che il sollevatore deve essere classificato per una Classe di Servizio. La Classe di Servizio tiene conto del numero di cicli di carico a cui il sollevatore sarà sottoposto durante la sua vita utile. Ogni volta che un sollevatore viene utilizzato, si flette e, se si flette per un numero sufficiente di volte, si frattura: questo fenomeno è definito "fatica". La fatica deve essere presa in considerazione per garantire la sicurezza e la lunga durata del sollevatore.

Domande a cui rispondere

Le tre domande che aiuteranno l'ingegnere a determinare la fatica e la classe di servizio del sollevatore sono:

1. Per quanto tempo pensi di utilizzare questo sollevatore?
2. Quante volte al giorno verrà utilizzato il sollevatore?
3. Quali carichi di capacità prevedi di sollevare?

Nella classe di servizio BTH-1, la classe di servizio più comune è 2, che classifica il sollevatore per 100.001 - 500.000 cicli di carico.

Una volta stabilite la categoria di progetto e la classe di servizio, l'ingegnere può selezionare il materiale e definire un progetto per il sollevatore che soddisfi sia le specifiche che un fattore di progettazione 3:1. Il materiale deve essere sufficientemente resistente per gestire le forze di progetto e i requisiti di sicurezza, ma deve anche essere economico per le esigenze del cliente.

Un elemento importante nella progettazione di un sollevatore sono le saldature. Tutte le saldature su un sollevatore devono essere eseguite secondo la norma ANSI/AWS D14.1.

Etichettatura del sollevatore

Una volta progettato e costruito, il sollevatore deve essere etichettato. Se un sollevatore pesa più di 45 kg, il suo peso deve comparire sull'etichetta. L'etichetta è una parte molto importante di qualsiasi sollevatore. Indica chi lo ha costruito, qual è il suo limite di carico di lavoro (WLL) e i criteri di progettazione utilizzati.

In alcuni casi, i sollevatori utilizzano motori. In tal caso, sull'etichetta devono essere riportate anche le informazioni elettriche, inclusi i requisiti di amperaggio e tensione. L'etichetta viene solitamente posizionata in un'area in cui è meno probabile che venga danneggiata, ad esempio vicino all'attacco del gancio o alla maniglia. Inoltre, su alcuni sollevatori a gancio o a bobina, l'etichetta può essere posizionata dietro il contrappeso. La posizione viene scelta in modo da ridurre al minimo i danni alle etichette.

Ora che hai un sollevatore costruito secondo tutti gli standard e le specifiche applicabili, qual è la tua responsabilità come proprietario? La persona che utilizza il sollevatore deve essere adeguatamente formata. Deve avere familiarità con il modo sicuro e corretto di utilizzare un sollevatore. Deve anche sapere come ispezionare visivamente il sollevatore all'inizio di ogni turno: questa operazione si chiama Ispezione Frequente. Le ispezioni frequenti non sono obbligatorie, ma sono un passaggio importante da effettuare prima di utilizzare un sollevatore.

Inoltre, secondo ASME B30.20, è previsto il requisito B30.20-1.3.2 "Ispezione di ogni sollevamento". "L'operatore deve ispezionare il carico prima e durante ogni sollevamento per verificare la presenza di danni. La superficie del carico deve essere priva di detriti. Se il sollevatore è azionato elettricamente, i comandi operativi devono essere in buone condizioni di funzionamento e tutti gli indicatori installati per monitorare gli aspetti energetici del sollevatore devono essere in buone condizioni di funzionamento".

È inoltre necessario effettuare un'ispezione più approfondita, almeno una volta all'anno: si tratta di un'ispezione periodica. La frequenza dell'ispezione periodica è determinata, in parte, dalla gravità dell'utilizzo del sollevatore. In parole povere, più si utilizza un apparecchio, più sarà necessario ispezionarlo. È inoltre necessario considerare l'ambiente in cui viene utilizzato il sollevatore. A seconda della gravità dell'utilizzo e dell'ambiente, un'ispezione periodica potrebbe essere richiesta anche trimestralmente. È necessario conservare la documentazione delle ispezioni periodiche. Per tutti i requisiti di un'ispezione periodica, consultare la norma ASME B30.20-1.3.4.

Sapere cosa è sicuro

La prossima volta che vedi un sollevatore privo di etichette o calcoli a supporto della sua progettazione, puoi tranquillamente presumere che non sia sicuro da usare. I tuoi sollevatori devono essere realizzati da un produttore affidabile. Oppure, se scegli di realizzarli da solo, ricorda di seguire tutti gli standard in vigore.

L'AUTORE

Formatore di prodotti industriali presso Columbus McKinnon, Henry Brozyna è specializzato in ispezione e riparazione di gru e paranchi, sollevamento e fissaggio dei carichi. Si occupa di formazione sulla sicurezza di gru e sollevamento da oltre 20 anni ed è membro del Tie Down Committee ed ex membro del consiglio di amministrazione della WSTDA, ente che elabora gli standard utilizzati nel settore della movimentazione dei materiali. Ha ricoperto il ruolo di membro del consiglio di amministrazione del Crane Institute.