Vittoria sulla polizia per gli operatori di gru mobili e carichi eccezionali

Una lunga controversia nel Regno Unito tra la polizia e gli operatori di gru mobili e trasporti eccezionali si è conclusa con una vittoria in tribunale per mano della Heavy Transport Association (HTA).

L'Associazione ha vinto un processo pilota in cui la polizia ha affermato che le gru mobili erano sovrappeso a causa della violazione delle restrizioni di embargo imposte dalla polizia. Il processo, che ha coinvolto due operatori di gru mobili e due autisti, si è concluso quando

L'accusa non ha presentato prove e il tribunale ha assolto gli imputati.

Successivamente, la Procura della Corona inglese (CPS) ha archiviato oltre 60 altri casi pendenti contro operatori e conducenti di gru mobili. Questa decisione è stata considerata una grande vittoria per il settore dei trasporti pesanti e delle gru mobili nel paese.

Un risultato eccellente per gli operatori di gru mobili e trasporto di carichi eccezionali. Foto: Liebherr

Nel dettaglio

La polizia delle West Midlands ha avviato il procedimento penale, sostenendo che le gru mobili viaggiavano durante i periodi vietati, il che, secondo la polizia delle West Midlands, significava che non operavano più legalmente avvalendosi delle esenzioni per il trasporto su strada previste dal regolamento Special Types General Order 2003 (STGO), che pertanto era nullo e privo di validità.

WMP sostenne che ciò significava che si applicavano le normative standard in materia di costruzione e utilizzo del 1986, il che implicava che le gru erano limitate a pesi consentiti inferiori e risultavano quindi sovraccariche.

Gli imputati erano rappresentati dall'avvocato James Edes dello studio Dyne Solicitors e da Richard Dawson di Lincoln House Chambers. Da tempo sostenevano che né la WMP né la CPS avessero individuato una base legale per i periodi di embargo generalizzati.

Il processo presso il tribunale di Birmingham avrebbe dovuto durare due giorni. Tuttavia, il primo giorno, la Procura, per conto della polizia, non ha presentato alcuna prova, pertanto il tribunale ha formalmente pronunciato le assoluzioni.

Marcus Gough, direttore esecutivo dell'HTA, ha commentato: "L'aspetto più frustrante di tutta questa vicenda è il palese disprezzo da parte del WMP per la verifica dei criteri fondamentali prima di procedere con i procedimenti penali.

"Le linee guida del Consiglio nazionale dei capi di polizia definiscono chiaramente quando può essere attivato il potere di embargo di una forza di polizia, ma la Polizia Metropolitana di West Midlands ha ignorato queste linee guida e ha proseguito per la sua strada, a proprio discapito."

Il presidente dell'HTA, Chris Britton, ha aggiunto: "Questo è un risultato eccellente per tutti i soggetti coinvolti e ancor più importante per l'intera comunità delle gru mobili e dei carichi eccezionali.

"Il nostro settore accoglie con favore le azioni di polizia mirate per sradicare le attività non sicure e non conformi, ma purtroppo questo processo è solo la punta dell'iceberg per molti operatori che hanno dovuto subire l'assalto di controlli di polizia sproporzionati e il tentativo di criminalizzare le aziende che rispettano le normative."

Questa controversia si inserisce in un più ampio disaccordo tra le forze di polizia e l'industria dei trasporti pesanti nel Regno Unito in merito all'applicazione delle norme STGO (Straight Through Processing Order). Da anni, gli operatori di gru e le associazioni di categoria sostengono che le forze di polizia interpretino i periodi di embargo in modo troppo rigido, lamentando talvolta violazioni misurate in secondi o minuti.

Le associazioni di categoria sostengono inoltre che le gru mobili e i trasporti eccezionali siano trattati in modo incoerente nelle diverse regioni, il che comporta problemi operativi e finanziari.

HTA è l'unica associazione di categoria del Regno Unito per il settore dei carichi eccezionali e fuori sagoma. È membro di lunga data di ESTA, l'associazione europea per il trasporto su strada di carichi eccezionali e le gru mobili. Tra i membri di HTA figurano trasportatori di carichi eccezionali, produttori di camion e rimorchi, periti stradali, agenti autorizzativi, consulenti, scorte per carichi eccezionali, compagnie di traghetti, proprietari e gestori di infrastrutture, produttori di attrezzature e funzionari addetti ai carichi eccezionali.