Guida alla manutenzione del riduttore dell'argano della gru ora disponibile

La nuova guida dell'ESTA per la manutenzione degli argani delle gru mobili raccomanda di basare la manutenzione sulla quantità di lavoro svolto, piuttosto che sulla sua età. Foto: ESTA

Invece di una semplice manutenzione basata sul tempo, programmarla in base alla quantità di lavoro svolto è un approccio migliore. Questo è quanto afferma l'associazione europea per il trasporto eccezionale e le gru mobili ESTA, che ha appena pubblicato una nuova guida sull'argomento.

L'ESTA chiede ai proprietari di gru mobili di riconsiderare il loro approccio alla manutenzione dei riduttori dei verricelli. L'appello segue la pubblicazione della prima edizione della guida dell'associazione sull'argomento, ora disponibile per i soci.

La nuova guida è disponibile sul sito web dell'ESTA nella sezione Knowledge Base. È affiancata da uno strumento di calcolo che aiuta i proprietari di gru a calcolare le ore di utilizzo rimanenti in base all'utilizzo e alla relativa usura.

I sostenitori dell'ESTA ritengono che le nuove proposte potrebbero migliorare la sicurezza e persino far risparmiare denaro.

Scrittori esperti

Sezione di un argano Liebherr che mostra il motore e il riduttore epicicloidale ordinatamente posizionati all'interno del tamburo dell'argano. Foto: Liebherr Components

La guida è stata redatta da un piccolo gruppo del settore delle gru, guidato dall'esperto di gru dell'associazione Klaus Meissner. Ne facevano parte Hermen Kamp di Mammoet e Gerrit van Hove di Sarens.

Una volta ottenuta una prima bozza della guida, hanno poi consultato più ampiamente il settore, coinvolgendo società di noleggio, produttori di gru e quattro produttori di riduttori: Zollern, Liebherr Components, Siebenhaar e Rexroth.

Meissner ha dichiarato: "Spero che molte persone leggano il nostro lavoro e colgano l'occasione per migliorare il funzionamento e la manutenzione dei loro verricelli. Di conseguenza, potrebbero utilizzarli per periodi più lunghi e ridurre i costi.

Il nostro lavoro potrebbe anche impedire lo spreco di olio ancora utilizzabile. Non vogliamo che l'olio venga cambiato inutilmente. In poche parole, crediamo che esista un modo migliore per valutare lo stato del cambio.

Quanta vita rimane?

Vista in sezione dell'argano Zollern che mostra la trasmissione a ingranaggi all'interno del tamburo. Foto: Zollern

L'obbligo di calcolare la durata residua di un argano è stato introdotto per la prima volta in Germania negli anni '90. Si tratta di un requisito fondamentale per la sicurezza, poiché in caso di guasto del riduttore dell'argano della gru, il carico della gru può scendere. Oggi è stato adottato in molti altri paesi.

Allo stato attuale, è necessaria una revisione completa dopo dieci anni per verificare le condizioni del riduttore del verricello. Gli esperti sostengono che la soglia dei dieci anni sia arbitraria e non rifletta l'effettivo utilizzo dell'attrezzatura.

Il gruppo di esperti dell'ESTA ha elaborato un regime di manutenzione basato sull'analisi tecnica, ad esempio eseguendo analisi regolari dell'olio, che fornirà informazioni dettagliate per altre ispezioni.

Questo può migliorare la sicurezza, individuando tempestivamente eventuali problemi imprevisti. Potrebbe anche far risparmiare denaro, prolungando l'utilizzo dei verricelli oltre gli attuali orari.

L'associazione sta cercando feedback dai proprietari di gru per poter riferire sulla risposta dopo un anno. "Vogliamo aprire le porte affinché si possano svolgere discussioni approfondite e ponderate. Sono lieto di dire che siamo stati accolti con entusiasmo da tutte le parti e che abbiamo avuto incontri molto aperti e proficui", ha dichiarato Meissner.

"Il report e lo strumento di calcolo aggiuntivo aiuteranno gli utenti a stimare le ore di utilizzo rimanenti del verricello in base al suo utilizzo e, una volta esaurita la durata teorica, il proprietario dovrà richiedere assistenza al produttore o sostituirlo", ha continuato Meissner.

Il prossimo compito dell'associazione sarà quello di assicurarsi che gli ispettori e gli enti regolatori del settore comprendano l'approccio del rapporto e di ridurre al minimo eventuali malintesi.

Un modello per il futuro

Meissner intende basarsi su questo modello e usarlo come modello per progetti futuri volti a migliorare la sicurezza, l'efficienza e le prestazioni ambientali nel settore delle gru.

"Era importante iniziare con un piccolo gruppo, in modo che ci fosse una prima bozza sul tavolo e poi avremmo potuto coinvolgere molte più persone.

“Inoltre, il nostro piccolo gruppo di esperti aveva tutti background diversi e questo documento è stato possibile solo perché abbiamo riunito vari tipi di competenze.

"Ad esempio, i produttori di gru e riduttori non avevano i dati. I dati sono nelle mani degli utenti.

"La lezione fondamentale è che siamo riusciti a riunire attori diversi. Questo dovrebbe farci capire che se tutti sono disposti a condividere informazioni e ognuno apporta la propria competenza, allora l'intero settore ne trarrà beneficio".

L'ESTA ha sottolineato che la nuova guida e lo strumento di calcolo hanno solo scopo orientativo. "Non si tratta di un regolamento o di una norma e non deve essere trattato come tale, e non può sostituire la conoscenza diretta da parte degli utenti delle direttive, leggi e regolamenti pertinenti", ha affermato l'associazione.

Per maggiori informazioni e per registrarsi per ottenere la nuova guida: https://estaeurope.eu/

Argano di sollevamento Siebenhaar con il motore idraulico all'estremità vicina e il resto del meccanismo montato esternamente all'altra estremità del tamburo. Foto: Siebenhaar