Costruire ponti con Thömen

La nuova gru cingolata Liebherr LR 1800-1.0 di Thömen da 800 tonnellate al lavoro a Berlino, accanto a una linea ferroviaria in funzione. Foto: Liebherr

Come spesso accade nei lavori nel settore ferroviario, le limitazioni di spazio hanno rappresentato una sfida per Thömen Schwertransport und Krantechnik nel progetto di sostituzione di un ponte in Germania.

L'installazione dei due nuovi ponti ferroviari sopra una strada richiedeva una gru di grandi dimensioni. Thömen ha scelto la sua gru cingolata a traliccio Liebherr LR 1800-1.0 da 800 tonnellate di portata, alla sua prima uscita a Berlino.

Jens Hoffmeister, direttore operativo di Thömen. Foto: Liebherr

I nuovi ponti sorvolano i binari della S-Bahn (metropolitana urbana) sopra Niemetzstraße, chiusa al traffico stradale. L'opera rientrava nell'investimento di Deutsche Bahn per l'espansione della rete ferroviaria a Berlino e Brandeburgo. Commentando le sfide del progetto, Jens Hoffmeister, responsabile operativo di Thömen, ha dichiarato: "Lo spazio disponibile per la gru era limitato alla larghezza della strada e quindi molto angusto. Non c'erano magazzini per i componenti della gru. Il montaggio è stato effettuato direttamente dal camion alla gru, il che ha richiesto una pianificazione logistica impeccabile".

Preparati per gli ascensori

La nuova LR 1800-1.0 è stata installata per i sollevamenti a ponte con 42 metri di braccio principale, 230 tonnellate di zavorra per la piattaforma girevole e 90 tonnellate di zavorra centrale. L'allestimento è stato semplificato grazie al radiocomando. "Il radiocomando BTT-E è davvero ottimo. Si può lavorare in modo eccellente e controllare la gru mantenendo il contatto visivo con il processo di allestimento. Liebherr ha sviluppato un'ottima soluzione in questo caso", ha affermato Mike Roscher, uno degli operatori di gru impegnati in questo lavoro.

Il primo ponte, del peso di 125 tonnellate, è stato sollevato in posizione proprio accanto a un'altra linea ferroviaria con un raggio massimo di 25 metri. L'operazione è stata completata durante la notte, durante la chiusura della linea. Per il binario adiacente è stato installato il secondo ponte, più vicino alla gru e più lontano dall'altra linea ferroviaria, rimasta attiva. Si è trattato di un sollevamento di 160 tonnellate con un raggio di 21 metri.

Thömen Schwertransport und Krantechnik fa parte del Gruppo Hüffermann, che impiega oltre 800 dipendenti. Gli altri fornitori di servizi gru del gruppo sono Hüffermann Krandienst e Knaack-Krane nel Nord, oltre ad Autodienst West ed Eisele AG – Crane & Engineering Group a Maintal e Francoforte. Il parco macchine comprende oltre 1.200 gru. Il gruppo dispone inoltre di una ditta di spedizioni per carichi pesanti e trasporti speciali, oltre a divisioni di montaggio e progettazione.

Sollevamento sul primo ponte accanto a un altro binario durante la chiusura notturna della linea. Il peso era di 125 tonnellate. Foto: Liebherr