Le gru al Bauma China tornano con il botto

La nuovissima gru caricatrice ZTK120000V di Zoomlion ha una capacità di carico massima di 1.355 tonnellate-metro. La marcatura CE è in arrivo. Foto: Alex Dahm/KHL Group

La Bauma China tenutasi la scorsa settimana (dal 26 al 29 novembre) a Shanghai è stata una fiera molto positiva, nonostante le cattive condizioni del mercato interno.

Gli acquirenti esteri rappresentavano circa il 20% del totale di 281.000 visitatori. Molti degli oltre 50.000 visitatori stranieri provenivano da Russia, India, Malesia, Corea del Sud e Thailandia. La partecipazione totale è stata superiore a quella di qualsiasi altra fiera di settore, ad eccezione di Bauma Monaco di Baviera.

I produttori di attrezzature e componenti tra i 3.542 espositori sembravano interessati a parlare di esportazioni, soprattutto alla luce del fatto che non stanno vendendo molto in patria. Inoltre, a giudicare dall'elevato numero di agenti e broker presenti in fiera che offrono modelli recenti e attrezzature usate in generale, anche nel Paese c'è ancora una notevole quantità di inventario disponibile.

Detto questo, il debole mercato interno sta chiaramente riprendendo vigore, come evidenziato dalla nostra classifica ICST ICm20 dei maggiori produttori di gru al mondo per fatturato. Tutti i produttori di gru cinesi, tranne uno, presenti in questa classifica di novembre 2024 hanno trasformato le perdite a due cifre della classifica dello scorso anno in aumenti di almeno una cifra quest'anno.

La gru multistrada top di gamma XCA4000 di XCMG, con una capacità di 4.000 tonnellate, è stata annunciata a settembre ed è stata presentata al Bauma China a novembre. Foto: Murray Pollok/KHL Group

Un'altra gru a braccio articolato gigante esposta era la SQ9200ZB5, marcata Dude Crane e prodotta dalla Hubei Best Crane Co., che solleverà 33 tonnellate con uno sbraccio di 17 metri. Foto: Alex Dahm/KHL Group

Comunque, qual è il motivo principale per visitare una fiera come Bauma China? Vedere i nuovi prodotti, ovviamente. Anche se quest'anno non ha superato gli anni folli di Bauma China di circa dieci anni fa, c'erano ancora molte nuove gru da vedere, a volte con un elemento di "perché, qual è la loro applicazione prevista?". O forse ero solo io che non ne vedevo un chiaro vantaggio.

Cosa c'era?

Quindi, direi che la vera star della fiera, tra tutti gli espositori (non solo gru), è stata l'enorme gru telescopica multiuso a 11 assi della XCMG, che occupava un posto d'onore al centro di uno stand molto grande, proprio al centro dell'area esterna.

Il modello top di gamma XCA4000 del più grande produttore cinese di gru, con una capacità di 4.000 tonnellate e una portata di 78.400 tonnellate-metro (solo braccio di base), è destinato principalmente all'installazione di turbine eoliche, anche di grandi dimensioni, fino a 15 MW e 190 metri di altezza del mozzo, ha affermato il produttore.

Probabilmente anche le applicazioni per la costruzione di ponti rientrano nel suo campo di competenza. Il produttore ha inoltre segnalato tre unità già consegnate in Cina e altre tre in ordine.

È stato esposto completamente attrezzato con un jib a traliccio e un sistema di potenziamento della capacità alare. Un'opzione per il braccio è un braccio telescopico completamente esteso di 86 metri. La sua combinazione massima di braccio e jib per lavori eolici è di 205 metri.

L'alimentazione è fornita da un motore diesel Weichai da 566 kW. Per facilitare la manovrabilità in cantiere, tutti gli 11 assi del mezzo lungo 29,7 metri sono sterzanti e otto di essi sono motori. Per i trasferimenti su strada tra parchi eolici o altri cantieri, l'XCA4000 viene trasportato su un rimorchio a pianale ribassato (di grandi dimensioni).

Un'altra grande gru da carico esposta era questa H3480 del marchio Sunhunk. Con una portata nominale di 348 tonnellate-metro, la capacità massima indicata dal produttore è di 80 tonnellate. Foto: Alex Dahm/KHL Group

Nelle precedenti edizioni del Bauma China, il produttore cinese Sany ha puntato molto sulle gru, presentando un'edizione della sua gru cingolata a braccio tralicciato da 3.600 tonnellate di capacità. Quest'anno, invece, le gru esposte sono state meno numerose e di dimensioni più ridotte. L'impressione generale era di uno stand più piccolo, ma a ben guardare c'erano molti macchinari Sany sparsi lì intorno.

Va inoltre notato che Sany offre anche una gru multistrada da 4.000 tonnellate di capacità, come riportato nel numero di novembre-dicembre di ICST . Una differenza è che gli ingegneri di Sany sono riusciti a inserirla in un carro a nove assi.

Analogamente, e anch'essa non esposta alla fiera ma che merita di essere menzionata, Zoomlion ha presentato una gru tutto terreno da 4.000 tonnellate di capacità durante l'evento globale per i clienti tenutosi presso la fabbrica di Changsha a settembre.

Tra le gru gommate della serie ibrida di XCMG, è stata presentata la XCE60EV, un veicolo fuoristrada a tre assi con una capacità di 60 tonnellate. Può essere alimentato completamente a batteria, sia per l'azionamento della gru che per i trasferimenti su strada. Quest'ultimo è consigliato solo per brevi distanze, poiché è preferibile utilizzare il motore diesel, che può anche caricare la batteria, oppure, da fermo, può essere collegato alla rete elettrica per caricare la batteria o per azionare la gru.

XCMG ha dichiarato di aver venduto sette unità di questo modello in Europa nel 2024, tra cui unità destinate ai Paesi Bassi, all'Europa settentrionale e alla Turchia.

Praticamente l'unica gru fuoristrada disponibile era la nuova XCR120_AU, il nuovo modello di XCMG specificamente progettato per il mercato australiano e i suoi difficili ambienti minerari e applicazioni simili. Con una portata nominale di 120 tonnellate, ha un braccio da 50 metri, un motore da 231 kW e una pendenza massima dell'80%.

Gru cingolata a braccio tralicciato XCMG XLC450 DP da 450 tonnellate di capacità, con un'insolita livrea verde, ma c'era un motivo. Foto: Alex Dahm/KHL Group

Nel nome della nuova gru cingolata XCMG XLC450 DP, DP sta per "Dual Power", a indicare che la propulsione può essere fornita da un motore diesel da 562 kW o da un motore elettrico da 400 kW. Foto: Alex Dahm/KHL Group

Zoomlion ZCC1500V-1EV(D) solleva 150 tonnellate con un raggio di 5 metri. È dotato di azionamenti elettrici diretti, come una gru a torre elettrica, senza motori elettrici che azionano le pompe per alimentare i motori idraulici. Questo riduce il consumo energetico di oltre un terzo, afferma il produttore. Foto: Alex Dahm/KHL Group

Gru cingolate

XCMG ha esposto sui cingoli il suo cingolato XLC450 DP con braccio tralicciato da 450 tonnellate. Allestito con Superlift e braccio TBM, come mostrato con il pianale parzialmente carico, il momento di carico massimo è di 5.600 tonnellate-metro. In questa configurazione, il costruttore ha affermato che è paragonabile a una gru da 650 tonnellate.

La sua insolita livrea verde, insieme alla sigla DP (Dual Power) nella nomenclatura, indica la possibilità di scegliere la propulsione: con motore diesel o con collegamento alla rete elettrica. Il motore diesel Weichai WP14 eroga 562 kW, mentre è disponibile un motore elettrico da 400 kW.

XCMG afferma che si tratta dell'unica macchina del suo genere di queste dimensioni. La larghezza massima dei componenti è di 3 metri, consentendone il trasporto in tutto il mondo.

Come è accaduto ripetutamente in questa fiera, la presenza di Zoomlion è stata forte e diversificata. Di particolare interesse è stata la gru cingolata a braccio tralicciato elettrica a batteria da 150 tonnellate di capacità esposta. La ZCC1500V-1EV(D) è dotata di azionamento elettrico diretto, non elettroidraulico. Il consumo energetico tipico è di 25 kWh, che dovrebbe garantire un intero turno di lavoro di otto ore con la sua batteria da 231,8 kWh.

Le opzioni per ricaricare la batteria sono un sistema a corrente continua da 240 kW che impiega solo 1,5 ore oppure un caricabatterie lento a corrente alternata da 40 kW, più delicato, che può rimanere collegato mentre la macchina è in funzione.

Solo il braccio principale può essere lungo fino a 76 metri. La combinazione più lunga tra braccio principale e fiocco fisso è di 52 + 31 metri, mentre la lunghezza massima tra braccio principale e fiocco a volata variabile è di 52 + 46 metri.

Ancora più interessante

Forse un po' più verso l'estremo opposto era l'immensa gru caricatrice Zoomlion montata nella parte posteriore del suo mezzo fuoristrada a cinque assi con sospensioni idropneumatiche. Il suo raggio di sterzata è di 9,2 metri e il carico per asse distribuito uniformemente non supera le 12 tonnellate.

Le dimensioni dello ZTK120000V sono 12,87 metri di lunghezza, 2,80 metri di larghezza e 3,65 metri di altezza. L'altezza massima di sollevamento è di 21 metri e lo sbraccio idraulico orizzontale massimo è di 17,2 metri.

Il modello ZTK120000V da 1.355 tonnellate metro è il più grande dei due modelli attualmente disponibili. Dalla sua presentazione durante l'evento dedicato ai clienti, Zoomlion ha affermato che l'interesse per questo modello è stato sufficiente a ottenere la marcatura CE per la vendita in Europa. "Altri modelli sono in fase di sviluppo: vedremo cosa desiderano i clienti", ha dichiarato un portavoce di Zoomlion a ICST.

Le applicazioni tipiche sono probabilmente installazioni industriali, soprattutto all'interno di edifici, e forse anche la costruzione di gallerie, ha affermato il produttore. Questo ha portato a un suggerimento, accolto positivamente, che potrebbe essere utile avere un mezzo di trasporto elettrico. Zoomlion ha annunciato la sua prima autogru elettrica già alcuni anni fa e ora altri modelli, oltre a gru fuoristrada, cingolate con braccio telescopico e fuoristrada, sono disponibili in versione elettrica.

Anche le gru articolate più piccole e convenzionali erano più evidenti. Zoomlion inizierà a offrire modelli da 25 e 32 tonnellate in vendita in Europa. Il suo stabilimento tedesco dispone di sei telai per camion su cui saranno montati, tanto per cominciare.

La nuova TZGC100HD-1, modello da 100 tonnellate (400 tonnellate-metro), è una gru cingolata con braccio tralicciato per impieghi gravosi destinata ai mercati esteri. Prodotta dal produttore di lunga data TZCO, è conforme alle normative EU Stage V ed EPA Tier 4f. Il braccio principale può raggiungere i 61 metri. Foto: Alex Dahm/KHL Group

Taiyuan Heavy Industry Co (TZCO) ha avuto una presenza più forte e centrale rispetto al passato. È un produttore di lunga data di un'ampia gamma di macchinari per l'edilizia, tra cui gru cingolate, autocarrate e caricatrici, oltre a grandi gru autocarrate con braccio tralicciato: la TZGL750 tipo tuttoterreno e la TZGX1600 con SPMT (ne parleremo più approfonditamente in un articolo futuro).

Anche la gru ad anello per carichi super pesanti progettata da TZCO (e ancora da costruire) è destinata al futuro. La gru ad anello su rotaia serie TZGH2000 da 14.000 tonnellate ha un momento di carico massimo di 275.000 tonnellate-metro, un doppio braccio da 126 metri, un braccio fisso da 36 metri e una capacità di sollevamento di 6.000 tonnellate: vi suona familiare?

Se le gru a torre sono più la vostra passione, date un'occhiata alla loro rassegna sulla fiera Bauma China 2024.