Nooteboom lancia il rimorchio eolico XXL

Il produttore olandese Nooteboom ha ampliato la sua gamma per il trasporto di turbine eoliche con il nuovo Mega Windmill Trailer XXL (MWT-XXL).

L'azienda di trasporti polacca Transannaberg mette in funzione il primo Nooteboom MWT-XXL. (Foto: Nooteboom)

Grazie al doppio telaio ad A regolabile idraulicamente in altezza, il rimorchio è in grado di trasportare sezioni di torre più grandi rispetto a prima. Il carico viene bloccato tramite un esclusivo sistema a tre punti. La capacità di carico è di circa 100 tonnellate e il rimorchio vuoto rimane ben al di sotto dei 4 metri di altezza.

Inoltre, anche le sezioni della torre con diametri più piccoli e le gondole delle turbine, ad esempio, possono essere trasportate più facilmente.

Di recente, la società di trasporti polacca Transannaberg ha messo in funzione il primo Nooteboom MWT-XXL.

Test

Il rimorchio sottoposto a test di stabilità. (Foto: Nooteboom)

Oltre ai calcoli teorici standard, Nooteboom ha condotto test di stabilità sulla pista di prova RDW di Lelystad, nei Paesi Bassi, esaminando le differenze nel comportamento su strada tra sospensioni pneumatiche e sospensioni idrauliche.

Questi test hanno dimostrato che il nuovo carrello autosterzante Nooteboom da 2,84 metri di larghezza con sospensioni pneumatiche è almeno altrettanto stabile di un rimorchio comparabile con sospensioni idrauliche e assi a pendolo.

Sospensioni pneumatiche

Grazie alle sospensioni pneumatiche, ora il conducente riceve un avviso visibile in anticipo quando il veicolo inizia a inclinarsi, in modo da poter ridurre la velocità.

Quando un assale con sospensioni pneumatiche si comprime completamente a causa di forti irregolarità stradali, la pressione rimane nel sistema di sospensioni, consentendo agli altri assali di continuare a sopportare il carico. In tali situazioni, con sospensioni idrauliche, la pressione nel sistema di sospensioni viene persa e l'assale compresso risulta notevolmente sovraccaricato. Infine, le sospensioni pneumatiche sono più ecologiche, semplicemente perché il veicolo consuma meno olio idraulico.

Diagramma che spiega l'innalzamento del baricentro con diametri maggiori, a confronto tra MWT, MWT-XL e MWT-XXL. (Foto: Nooteboom)

Ganci regolabili

Una nuova opzione del Nooteboom MWT-XXL sono i ganci regolabili che fissano la torre alla base. Questi ganci sono facilmente regolabili, consentendo il carico e il trasporto in sicurezza di sezioni di torre con flange più spesse, più sottili o di forma significativamente diversa, senza l'utilizzo di attrezzi aggiuntivi.

Ciò rende la nuova generazione di MWT ancora più universale per il trasporto di componenti di turbine eoliche.

La Transannaberg ha già messo in pratica questi ganci regolabili.

L'ultimo modello MWT-XXL è dotato di serie di un carrello autosterzante largo 2,84 metri, ma Nooteboom può fornire l'MWT anche per diametri inferiori con un carrello autosterzante largo 2,55 metri. Questo carrello più stretto occupa meno spazio su strada e, a vuoto, rimane al di sotto della larghezza del veicolo consentita dalla legge, il che è vantaggioso per ottenere i permessi in diversi paesi europei.